08:43, 09/10/2023
В суматошной атмосфере нового учебного года общественное мнение отмечает, что кое-где в крупных городах по-прежнему сохраняется проблема нехватки, перегрузки образовательной инфраструктуры, нехватки школ. Стоит ли уделять этому вопросу немедленное внимание при разработке новых инвестиционных проектов городского развития?
Слишком много домов, недостаточно школ
Такая ситуация наблюдается во многих масштабных градостроительных и инвестиционных проектах города. В Хошимине, Ханое , Дананге… даже после завершения создания технической инфраструктуры и активной организации фазы коммерциализации инвесторы все еще пребывают в замешательстве и не могут объяснить, почему требования к образованию и элементам жизнеобеспечения людей не были реализованы. Это приводит к ряду проблем, связанных с заторами и трудностями в жизни жителей новых городских районов.
Г-н Цао Куанг С., житель нового городского района на улице Нгуен Сиен (Ханой), рассказал, что его семья переехала в квартиру, которую они купили в этом городском проекте, более 4 лет назад. Рассматривая первоначальный проект, супруги были очень рады увидеть, что вся коммерческая инфраструктура, офисные комплексы, школы и медицинские пункты были организованы, и пообещали, что в ближайшем будущем их детям не придется толкаться, чтобы ходить в школу далеко, а покупки для их семьи будут проходить компактно и недалеко от дома. Но в этом году, когда начинается учебный год, ему и его жене все равно приходится делить нагрузку между отвозом двух детей в две школы, находящиеся на расстоянии более десяти километров друг от друга. Просто потому, что городская территория введена в эксплуатацию под коммерческое жилье, а школьный проект еще не построен.
Учащиеся средней школы Доан Тхи Дьем (город Буонметхуот) присутствуют на церемонии открытия 2023-2024 учебного года. Фото: Тхань Хуонг |
Некоторые родители, проживающие в многоэтажных домах в дипломатических и оборонных районах (Сюань Тао, Бак Ту Лием, Ханой), также рассказали, что они переехали в квартиры здесь несколько лет назад, но школ там нет, поэтому им приходится отправлять своих детей в школу, расположенную очень далеко. Школам в этих районах, принимающим учеников, также приходится тратить часы на дорогу. Ожидается, что в ближайшем будущем некоторые школы переедут в район Хоа Лак, и учащимся придется добираться на автобусе почти 40 км. Все родители жалуются, но изменить ситуацию невозможно, поскольку в городском районе, где они живут, нет школы, которая соответствовала бы желаемым стандартам.
Истории о городских районах с сотнями избыточных квартир, но серьезной нехваткой образовательной инфраструктуры нередки в Ханое или Хошимине. Хошимин и Дананг, город, высоко ценимый за свою городскую инфраструктуру, обнаружили, что многие новые городские проекты не уделяют внимания проблеме школ для детей местных жителей. На окраине Дананга находится городской район, куда родителям приходится каждый день возить детей за десять километров до центра, чтобы они могли учиться.
Инвесторы и органы функционального управления приводят множество объяснений и оправданий нехватки школ, и по мере приближения нового учебного года проблема становится все более острой. Но ничто из этого не объясняет, почему требования к образовательной инфраструктуре так часто игнорируются, а ситуация с избытком жилья и нехваткой школ в новых инвестиционных проектах в крупных городах неоспорима.
Каково видение Буон Ма Туота?
Расскажите об истории развития образовательной инфраструктуры города. Буонметхуот, можно сказать, это требование, которое необходимо контролировать и постоянно организовывать. По сути, до сих пор в большинстве центральных округов города нет перегрузки учащимися на всех уровнях, и проблем с такой образовательной инфраструктурой не возникает. Однако в пригородных зонах и особенно в районах новой городской застройки планирование новой городской застройки по-прежнему сталкивается с проблемой отсутствия образовательной инфраструктуры.
Направление расширения городской инфраструктуры Буонметхуота совершенно ясно, его можно увидеть в каждом местном планировании и зонировании. Город не только хочет создать стабильное место для местных жителей, но и должен рассчитать план механического развития населения, привлечь больше жителей из других населенных пунктов и предвидеть будущие возможности экономического роста.
Хорошей новостью является то, что в последние годы, с учетом трансформации урбанизации, строительная отрасль Даклака уделяет пристальное внимание требованиям городского планирования, связанным с критериями развития инфраструктуры. В районах, запланированных для реконструкции или новых городских инвестиций, местные власти требуют от инвесторов не только надлежащего и адекватного внедрения технической инфраструктуры, но и немедленного строительства гражданских и общественных проектов, в которых образование является важным критерием. Новые городские проекты в Буонметхуоте имеют четко определенные требования по завершению и синхронизации объектов гражданской и общественной инфраструктуры, уделяя внимание культуре и образованию, прежде чем будет проведена оценка хода завершения инвестиций для организации коммерциализации. Это позволяет инвесторам проектов иметь более практичные и ответственные планы в отношении будущих городских жителей до подписания ими договоров купли-продажи жилья.
По мнению инвесторов и властей коммун и округов, стоит отметить, что для того, чтобы по-настоящему стимулировать такие усилия по завершению городской инфраструктуры, городские и реновационные проекты крайне нуждаются во внимании правительства провинции Даклак и применении более благоприятной и позитивной политики для инвесторов. Как сделать этапы оценки, надзора, планирования и проектирования... а также административные и юридические процедуры в проектах более прозрачными и активными, только тогда мы сможем призвать инвесторов повысить свою ответственность при реализации аспектов образовательной инфраструктуры для долгосрочной стабильности новых городских проектов. Таким образом, Буонметхуот — это действительно динамичный и эффективный город с постоянно улучшающимися перспективами городского развития.
Нгуен Дук
Источник
Комментарий (0)