Подземный переход Нгуен Ван Линь — Нгуен Хыу Тхо: выбоины появляются часто.

Всего через 9 месяцев эксплуатации дорожное покрытие покрылось выбоинами, что представляет опасность для участников дорожного движения.

Ожидается, что подземный переход Нгуен Ван Линь – Нгуен Хыутхо (район Тан Хынг, Хошимин), который был завершён и сдан в эксплуатацию, устранит серьёзные транспортные заторы на одноимённом перекрёстке, который ранее был известен как «чёрная точка пробок» на юге Хошимина. Благодаря современному дизайну подземный переход считался прорывным решением, способствующим транспортному сообщению между коммунами районов Ня Бе и Кан Зио с центром города.

Неровное дорожное покрытие под туннелем представляет серьёзную опасность для движения. Фото: THIEN PHAT

Однако уже после непродолжительного (9 месяцев) запуска проекта в эксплуатацию было выявлено множество недостатков, в частности, существующее дорожное покрытие по обеим сторонам подземного перехода Нгуен Ван Линь полно выбоин.

Дорожное покрытие улицы Нгуен Ван Линь серьёзно повреждено. Фото: QUOC HUNG

Участники дорожного движения, проезжающие по этой территории, недовольны тем, что вместо того, чтобы обеспечить вентиляцию и безопасность, как изначально предполагалось, подземный переход превратился в «черное пятно», представляющее опасность для транспортных средств.

Г-жа Нгуен Тхи Тху (жительница коммуны Нха Бе) сказала: «Здесь так много выбоин, что мне каждый день приходится напрягать глаза, чтобы их не заметить. Однажды моя машина провалилась в яму и чуть не упала, потому что я резко затормозила. Повреждённую машину ещё можно починить, но падение на дорогу опасно для жизни».

Фото: КУОК ХАНГ

Г-н Тран Ван Хунг, водитель технологичного автомобиля, посетовал: «Езда по полосам с обеих сторон — это как проверка автомобиля на прочность. Пассажиры тоже жалуются на постоянную тряску. Масштабный проект с большими инвестициями, недавно открытый для движения, но так быстро пришёл в упадок».

На поверхности подземного перехода также наблюдается ряд повреждений. Асфальт отслаивается, обнажая слой неровного гравия. Во многих местах образовались глубокие ямы и выбоины. На подземном переходе, ведущем с запада на Фу Ми Хынг, много выбоин, что затрудняет движение. В противоположном направлении выбоин ещё больше.

Проект стартовал в 2020 году, после многочисленных задержек был введен в эксплуатацию в начале этого года (около 9 месяцев). 2 подземных перехода по улице Нгуен Ван Линь общей протяженностью около 456 м каждый, поперечное сечение обеспечивает 3 полосы движения/1 тоннель - 1 направление движения.

Проект включает в себя строительство насосной станции и дренажной системы для туннеля, системы освещения, организацию дорожного движения и ряд других работ по технической инфраструктуре, выполненных в соответствии с проектом. Кроме того, реконструируется разделительная полоса между улицами Нгуен Ван Линь и Нгуен Хыу Тхо с организацией полос ожидания, полос для левого поворота и полос для разворота, что увеличит пропускную способность перекрёстка.

Однако эти пункты пока не реализованы. Стоит отметить, что дорожное покрытие на этом перекрёстке по улице Нгуен Ван Линь серьёзно повреждено. Дорожное покрытие серьёзно повреждено не только на этом перекрёстке, но и на участке от шоссе 50 до шоссе 1 по улице Нгуен Ван Линь.

Известно, что управление, эксплуатация и обслуживание проспекта Нгуен Ван Линь осуществляются Советом по управлению южным районом и совместным предприятием «Фу Май Хунг». За общее управление движением на маршруте отвечает Департамент строительства города Хошимин.

>>Ниже представлен снимок сильно поврежденного дорожного покрытия:

Фото: ТЬЕН ФАТ

Фото: ТЬЕН ФАТ

Фото: КУОК ХАНГ

Фото: КУОК ХАНГ

Фото: КУОК ХАНГ

КУОК ХУНГ - ТИЕН ФАТ

Источник: https://www.sggp.org.vn/ham-chui-nguyen-van-linh-nguyen-huu-tho-xuat-hien-day-dac-o-voi-o-ga-post812890.html