Ряд корпораций зарегистрированы для строительства метро в Хошимине: будущее городского транспорта

(NLDO)- Многие отечественные и зарубежные корпорации зарегистрировались для строительства метро в Хошимине.

Хошимин продвигает план развития городской железнодорожной системы в духе резолюции 188 Национальной ассамблеи . Согласно этому плану, в течение следующих 10 лет город инвестирует в строительство 7 линий метро общей протяжённостью около 355 км.

Многие корпорации регистрируются для строительства метро в Хошимине

Ожидается, что строительство шести линий метро начнётся в 2027 году, а вторая линия метро будет запущена в декабре этого года. Этот план привлёк большой интерес со стороны многих отечественных и зарубежных компаний, регистрирующихся для строительства метро в Хошимине.

Недавно консорциум, в состав которого входят Deo Ca Group, Fecon Company (Вьетнам), PowerChina Group и Sucgi Company (Китай), предложил принять участие в реализации проекта строительства линии метро 2 и ряда других городских железнодорожных линий в городе Хошимин.

Этот консорциум надеется, что город применит механизм Резолюции 188 для назначения подрядчиков для проекта метро № 2 (участок Бен Тхань - Тхам Лыонг), а также связанных с ним проектов.

Vingroup также изучает возможность инвестиций в городскую железную дорогу, соединяющую центр Хошимина с районом Кан Зио (старый), протяжённостью около 48,7 км. Sovico Group, акционер-основатель Vietjet Air, предложила изучить возможность инвестиций в линию метро № 4 протяжённостью более 47 км.

Город Хошимин сосредоточит капитал на реализации 7 линий метро общей протяженностью 355 км, общая потребность в капитале составит 1,2 млн млрд донгов.

Ранее компания Truong Hai Group ( Thaco ) также выразила желание изучить и инвестировать в линию метро 2 (участки Tham Luong — Ben Thanh и Ben Thanh — Thu Thiem) и железнодорожную линию, соединяющую Thu Thiem с аэропортом Long Thanh. Gamuda Land Group также зарегистрировалась для участия в строительстве линии метро от центра города до аэропорта, а также линии метро 2.

Содействовать инвесторам

Председатель Народного комитета города Хошимин Нгуен Ван Дыок подтвердил, что городское правительство всегда готово создавать благоприятные условия для инвесторов, особенно тех, кто обладает потенциалом и привержен принципам устойчивого развития. Город диверсифицирует источники капитала, переключившись с государственных инвестиций на привлечение частного капитала для снижения нагрузки на бюджет.

Эксперт по городскому транспорту отметил, что тот факт, что крупные отечественные предприятия выразили желание участвовать в инвестициях в метрополитен, является весьма позитивным сигналом и заслуживает поощрения. Это возможность для предприятий развить свой внутренний потенциал, повысить свой уровень и попробовать свои силы в крупномасштабных проектах. По мнению эксперта, государство должно играть направляющую роль, устанавливать базовые стандарты для системы метрополитена и одновременно разрабатывать соответствующую политику, создающую площадку для участия частных предприятий.

Он также отметил, что участвующие подразделения, безусловно, видят большой потенциал и возможности. Опыт Японии показывает, что многие предприятия участвуют в городском железнодорожном бизнесе, расширяя тем самым производственную и коммерческую деятельность, опираясь на существующие сильные стороны, такие как строительство, машиностроение и управление проектами.

Кроме того, у компаний есть возможность масштабировать бизнес, увеличивать стоимость активов, совершенствовать управленческие навыки и повышать эффективность капитала. Многие компании могут даже инвестировать в проекты метрополитена наряду с проектами городского развития по модели городской железной дороги (TOD), создавая тем самым долгосрочный импульс роста.

Источник: https://nld.com.vn/dieu-gi-thuc-day-hang-loat-tap-doan-dang-ky-lam-metro-o-tp-hcm-196250710141555272.htm