Пассажиры улыбаются в первом пассажирском поезде после открытия туннеля Део Ка.

В 19:00 21 апреля поезд SE8 с почти 400 пассажирами прошел через туннель Бай Джо и благополучно направился на север после оползня и блокировки железнодорожного туннеля в течение последних 9 дней.

SE8 — первый пассажирский поезд, прошедший через туннель Бай Джо (км 1231+100, участок через Део Ка в коммуне Дай Лань, район Ван Нинь, Кханьхоа ).

Ранее в эксплуатацию был отправлен первый грузовой поезд под номером HH84, официально возобновив железнодорожное сообщение Север-Юг с вечера 21 апреля.

Пассажиры поезда прощались с рабочими, которые много дней упорно трудились, расчищая туннель. (Фото: Цао Сон)

Г-н Ле Ань Хай (из Хатиня ) рассказал, что его семья решила вернуться домой на поезде. Сначала, услышав новости о том, что железнодорожный туннель обрушился и его пришлось перевезти по дороге в районе в конце Кханьхоа, граничащем с Фуйеном , все были обеспокоены трудностями путешествия. Но по прибытии на станцию Ванзя (Ваннинь, Кханьхоа) поезд объявил, что пассажирам придется подождать несколько часов, а затем продолжить путь без пересадки. «Во время ожидания в поезде предоставляли бесплатное питание и воду, поэтому всем было комфортно. Большое спасибо за усилия железнодорожной отрасли», — сказал г-н Хай. По словам многих пассажиров, когда поезд проходил через туннель Байджо, все пытались посмотреть в стекло, чтобы увидеть, как выглядит туннель. «Было темно, поэтому я не могла чётко разглядеть туннель. Но когда я услышала новость об открытии туннеля, это показалось мне очень странным, хотя по сравнению с обычными днями это было бы ничто, если бы поезд шёл гладко. Теперь же, благодаря усилиям оперативных подразделений, поезда снова могут ходить», — сказала г-жа Нгуен Тхи Ван (из Дананга).

Капитан поезда SE8 Тран Ван Тханг разговаривает с пассажирами после того, как поезд прошёл через туннель Бай Джо вечером 21 апреля. (Фото: VT)

В беседе с журналистами капитан поезда SE8 господин Тран Ван Тханг рассказал, что, услышав, что их поезд стал первым пассажирским поездом, прошедшим через туннель Бай Джо, все были взволнованы и охвачены неописуемой радостью. «Долгие годы железнодорожная отрасль не сталкивалась с такой длительной пробкой. Изначально запуск поезда был запланирован на 22 апреля, сотням пассажиров пришлось пересаживаться, но в итоге всё прошло гладко», — сказал господин Тханг. По словам капитана поезда SE8, при прохождении туннеля Бай Джо пассажирский поезд следовал за специализированным поездом, который двигался со скоростью около 5 км/ч, и через 10 минут он перешёл на нормальную скорость.

Железная дорога расчищена после почти 10 дней работ по устранению последствий оползня в туннеле Бай Джо. (Фото: Цао Сон)

Проверки поезда SE8 проводятся регулярно. Пассажирам предоставляется бесплатное питание в ожидании расчистки туннеля. (Фото: VT)

Ожидается, что после поезда SE8 21 и 22 апреля через туннель Бай Джо также пройдут поезда SE3 и SE1. Ранее, по данным Управления железных дорог Вьетнама, в целях поддержания транспортных операций, минимизации ущерба и воздействия на пассажиров за почти 10 дней (с 12 апреля по 17:00 21 апреля) железнодорожная отрасль безопасно перевезла около 30 000 пассажиров на 110 пассажирских поездах.

В 12:45 12 апреля в железнодорожном туннеле через Део Ка (км 1231+100, участок через коммуну Дай Лань, район Ван Нинь, провинция Кханьхоа) на железной дороге Север-Юг сошёл оползень, в результате которого сотни кубометров камня и грунта заблокировали вход в туннель. В результате инцидента железная дорога Север-Юг через Део Ка была полностью перекрыта до её возобновления вечером 21 апреля.

Источник: https://www.baogiaothong.vn/hanh-khach-cuoi-tuoi-tren-chuyen-tau-khach-dau-tien-sau-thong-ham-deo-ca-192240421214239144.htm