Возрождение автобусных маршрутов Куангнама

Автобусный маршрут из Тамки в Дананг и обратно раньше был популярным выбором для многих. Фото: NB

Время взлетов и падений

В 2005 году в Куангнаме впервые появилось общественное пассажирское автобусное сообщение, образовав межпровинциальный маршрут Тамки — Дананг и обратно.

После этого «запуска» было запущено множество межпровинциальных и внутрипровинциальных автобусных маршрутов, соединяющих сельские районы с городскими, а также между равнинами, прибрежными районами и горными районами.

«Автобусные маршруты (все без бюджетных субсидий) удовлетворяют потребности людей из всех слоёв общества, включая туристов, в путешествиях, бизнесе, работе, учёбе и лечении. Автобусы заменили большую часть личных автомобилей на дорогах, снизив риск столкновений и способствуя безопасности дорожного движения», — заявил г-н Чыонг Ван Кан, бывший директор Департамента транспорта провинции Куангнам.

До 2020 года в Куангнаме и Дананге было множество автобусных маршрутов с двусторонним движением, в том числе Там Ки - Дананг, Фу Да (Дуй Сюен) - Дананг, Ке Сон - Дананг, Ай Нгиа (Дай Лок) - Дананг, Хой Ан - Дананг.

Эти автобусные маршруты следуют в Дананг, а стоимость проезда соответствует доходам большинства работающих людей. Как и межпровинциальные автобусы, внутрипровинциальные автобусные маршруты используются не только студентами, рабочими, людьми, едущими на работу или к врачу, но и чиновниками и госслужащими.

В выходные, праздничные дни и во время Тэта автобусы успешно справлялись с резким ростом транспортного потока. Кроме того, автобусы были задействованы для эвакуации людей в сезон дождей и штормов, а также для перевозки людей в карантин во время пандемии COVID-19.

Автобус Фуда — Дананг обслуживает жителей западного крыла Зуйсюйена. Фото: NB

Однако после определенного периода эксплуатации качество транспортных средств значительно ухудшилось, и в них не может быть установлено кондиционирование воздуха (за исключением маршрутов Тамки — Хойан — Дьеннгок и Тамки — аэропорт Чулай).

Что еще более важно, транспортные предприятия, особенно кооперативы, передают все доходы своим членам, которые являются владельцами транспортных средств и водителями, что приводит к конфликтам и конкуренции за клиентов среди транспортных средств, создает плохой имидж, влияет на безопасность дорожного движения и общественный порядок.

Возрождение

С 1 сентября 2020 года в Дананге реализуется политика корректировки маршрутов автобусов, соединяющих Куангнам и Дананг из центра города.

Автобус из аэропорта Тамки в Чулай — яркий пример общественного транспорта. Фото: NB

От Куангнама до окраин Дананга новые автобусы, прибывающие на южную автостанцию ​​(маршруты Тамки — Дананг, Фуда — Дананг, Куэшон — Дананг), или на автостанцию ​​Вьетнамско-Корейского университета (Хойан — Дананг), или в административный центр района Хоаванг (Айнгия — Дананг), должны останавливаться.

Пассажирам, желающим добраться до центра города, приходится выбирать мототакси или другие виды транспорта, что отнимает много времени и дорого, поэтому клиентов становится всё меньше. Изначально не субсидируемое, в сочетании с жёсткой конкуренцией со стороны высокотехнологичных автомобилей, что привело к неэффективности, транспортное подразделение вынуждено прекратить свою деятельность.

По словам г-на Во Хонга, бывшего заместителя председателя Народного совета провинции, весьма прискорбно, что автобусные маршруты, соединяющие Куангнам и Дананг, больше не функционируют. Перекрёсток между Куангнамом и Данангом очень большой.

Автобусный маршрут LK21, соединяющий Куангнам и Дананг, который только что был запущен, высаживает пассажиров вдоль национальной трассы, проходящей через Намфыок (Зуйсюен).

У жителей Куангнама, у которых нет детей, посещающих школу, также есть дети, живущие и работающие в Дананге; и наоборот, у многих детей, проживающих в Дананге, есть родители и близкие родственники в Куангнаме... Таким образом, автобус из Куангнама в Дананг и обратно был создан для законного удовлетворения транспортных потребностей жителей и должностных лиц двух населенных пунктов.

По общему согласию Постоянного комитета партии провинции Куангнам и Постоянного комитета партии города Дананг соответствующие уровни и секторы предприняли усилия по содействию строительству и завершению плана соединения, согласовали содержание, методы и подразделение по реализации, а также выбрали пилотное подразделение для соединения двусторонних несубсидируемых автобусных маршрутов Дананг — Тамки и Дананг — Хойан.

26 апреля было официально объявлено об открытии автобусных маршрутов № 02, ЛК02, № 21, ЛК21. Современные автобусы, продуманный дизайн и доступные цены вызвали большой интерес у горожан.

Пассажиры садятся в современный автобус, соединяющий Куангнам и Дананг. Фото: NB

По словам г-на Ле Куанг Хьеу, заместителя директора Департамента транспорта Куангнама, вышеуказанные автобусные маршруты помогут сократить количество мотоциклов на дорогах, обеспечить безопасность дорожного движения и будут соответствовать планированию транспортной сети.

Г-н Хьеу также рекомендовал операторам автобусных перевозок строго соблюдать свои обязательства и правовые нормы. Власти провинции Куангнам регулярно проводят проверки и будут строго пресекать нарушения, способствуя упорядоченной работе автобусных перевозок, в целом отвечая стандартам цивилизованных пассажирских перевозок.

Источник: https://baoquangnam.vn/hoi-sinh-cac-tuyen-xe-buyt-quang-nam-da-nang-3133943.html