В связи с ростом спроса на подключенные и автономные автомобили, для успешного применения 5G в автомобильной промышленности необходимо соответствие ряду специфических требований. Возможность подключения по боковым каналам (Sidelink), ключевая функция технологии сотовой связи «транспорт-все» (C-V2X), позволяет автомобилям обмениваться информацией и другими элементами дорожной сети без подключения к сети.
Приложения 5G помогут оптимизировать связь в автомобилях
Спецификация 5G New Radio (NR) V2X, основанная на стандарте Rel-16, обеспечит более высокую пропускную способность, повышенную надежность и уменьшенную задержку, позволяя при этом транспортным средствам обмениваться подробными данными в режиме реального времени, поддерживая работу подключенных и автономных транспортных средств.
После завершения испытаний на соответствие оборудование Keysight и Ettifos было проверено на соответствие стандартам Rel-16. Разработчики получили надежные инструменты для тестирования расширенных сценариев использования, разработанных для 5G-V2X. В рамках этого процесса Keysight выпустила первые на рынке программные приложения для тестирования физического уровня радиочастот (РЧ) с поддержкой NR V2X для настольных генераторов сигналов PathWave и векторных генераторов ВЧ-сигналов Keysight серии X.
«Мы рассматриваем следующий критический этап развития подключенных автомобилей как переход от базовых функций безопасности, поддерживаемых LTE-V2X, к расширенным функциям безопасности и расширенным сценариям использования, использующим возможности 5G-V2X», — заявил Томас Гетцль, вице-президент и генеральный директор группы автомобильных и энергетических решений Keysight. «Генераторы сигналов и платформы анализа сигналов Keysight с поддержкой 5G-V2X обладают производительностью и возможностями, необходимыми для предоставления нашим клиентам, таким как Ettifos, возможностей разработки и аналитики, необходимых для разработки таких продуктов, как платформа SIRIUS».
Ссылка на источник
Комментарий (0)