![]() |
| Заседание вел товарищ Ле Хуен. |
Согласно отчету Департамента финансов, общий капитал всей провинции, выделенный премьер-министром в 2025 году на транспортный сектор, составляет более 5 064 млрд донгов, что составляет 31,48% от плана капиталовложений. Из них только ключевые транспортные проекты (включая проекты компенсационного компонента) составляют 82,5% от плана капиталовложений для транспортного сектора (более 4 180 млрд донгов). До настоящего времени темпы освоения капитала для транспортных проектов достигли только 37,8% (почти 1 582 млрд донгов / 4 180 млрд донгов), увеличившись более чем на 312 млрд донгов по сравнению с сентябрем. Некоторые проекты имеют очень медленный прогресс в освоении средств, такие как: Транспортная дорога от национального шоссе 27C до провинциальной дороги DT.656 провинции Кханьхоа - соединяющая провинции Ламдонг и Ниньтхуан со темпами освоения всего 3,55%; Проект прибрежной дороги от коммуны Ван Лыонг района Ван Нинь до города Нинь Хоа достиг всего 47,84%; проект модернизации и расширения провинциальной дороги 1A - DT652B (от национального шоссе 1 до кольцевой развязки Нинь Зьем) достиг 12,07%; проект модернизации и расширения маршрутов DT.6523 и DT.652D (участок от DT.652 до национального шоссе 26B) достиг всего 13,08%... Несмотря на многочисленные директивные документы Народного комитета провинции, направленные на ускорение процесса освоения средств и активизацию работы подразделений, результаты освоения инвестиционного капитала по проектам по-прежнему остаются низкими. Основная причина – медленные темпы работ по расчистке территории.
![]() |
| Товарищ Ле Хуен подвел итоги встречи. |
![]() |
| Г-н Данг Хуу Тай, директор Провинциального совета по управлению проектами по инвестициям и строительству сельскохозяйственных и транспортных объектов, доложил о ходе реализации транспортных проектов, инвестируемых советом. |
Завершая встречу, товарищ Ле Хуен отметил, что уровень освоения государственных инвестиций в провинции ниже среднего по стране, в частности, объемы государственных инвестиций в транспортные проекты ниже среднего по провинции. Транспортные работы в основном осуществляются за счет централизованного финансирования, и если они не будут выполнены, ресурсы не будут мобилизованы, а социально -экономическое развитие не будет стимулироваться. В настоящее время провинция определила расчистку участка как узкое место для проектов. Поэтому инвесторы должны активно и тесно взаимодействовать с департаментами, филиалами и местными органами власти для определения обязанностей и конкретных задач по устранению трудностей и препятствий, а также ускорению реализации проекта. Департамент сельского хозяйства и охраны окружающей среды и Центр развития земельного фонда провинции в срочном порядке отбирают компетентные подразделения для проведения комплексных измерений, картографирования и инвентаризации одновременно с составлением отчетов, публикуют их для всеобщего сведения. В случае возникновения трудностей и препятствий, не подлежащих решению, о них необходимо незамедлительно сообщать в провинцию для поиска решений. Инвесторам следует оценить возможности подрядчиков, призвать строительные организации сосредоточить человеческие ресурсы, оборудование и технику, а также обеспечить соблюдение принципа расчистки участка перед началом строительства. Местным властям необходимо сосредоточиться на пропаганде и мобилизации людей для передачи объекта, чтобы проекты можно было реализовать в срок.
На следующей неделе провинциальная рабочая группа будет сотрудничать с населенными пунктами, связанными с маршрутом движения от национального шоссе 27C до провинциальной дороги DT.656 провинции Кханьхоа, соединяющей провинции Ламдонг и Ниньтхуан, для устранения препятствий и ускорения процесса освоения капитала по проекту.
ВАН КИ
Источник: https://baokhanhhoa.vn/kinh-te/202511/khan-truong-day-nhanh-tien-do-giai-ngan-von-dau-tu-cac-du-an-giao-thong-7343a1c/









Комментарий (0)