Трудности при отсыпке излишков грунта и камней на конечном участке маршрута

Объем избыточного грунта и камня для проекта по инвестированию в строительство дороги от города Баккан до озера Бабе, соединяющей На Ханг, Туенкуанг, составляет более 3,5 млн ^м3 .

Согласно отчету об оценке воздействия на окружающую среду и утвержденной проектной документации по строительным чертежам, на маршруте от км 37+00 до конца маршрута имеется 21 место сброса отходов, из которых 15 мест на маршруте в провинции Баккан и 6 мест на маршруте в коммуне Дави, уезда Наханг, провинции Туенкуанг . Площадь восстановленных земель составляет около 290 000 м2, на которых расположено около 70 домохозяйств. Запасы избыточной почвы и камней составляют около 3,5 ^{млн м3} . Они сосредоточены в коммунах Куангкхе, Хоангчи (Ба Бе), Нам Кыонг, Суан Лак (Чо Дон) и коммуне Дави, уезда Наханг (Туенкуанг).

В ходе изысканий и проектирования на объектах провинции инвестор, Совет по управлению инвестиционными проектами в области дорожного строительства, консультант по проектированию и соответствующие подразделения организовывали встречи, запрашивали мнения населения и местных органов власти и получили консенсус и поддержку в отношении реализации проекта по сбросу излишков грунта и камней. Однако недавно, в ходе компенсационной выплаты и поддержки расчистки участка, местные органы власти и инвестор координировали свои действия для организации встреч и сбора мнений населения по вопросу восстановления земель на участках, запланированных для размещения свалки проекта. В принципе, все затронутые домохозяйства согласились, единогласно поддержали и создали условия для проекта по сбросу излишков грунта и камней, но не согласились на возврат земли для свалки. Затронутые домохозяйства просили государство выгрузить грунт, но не рекультивировать землю, чтобы они могли продолжать заниматься сельским хозяйством после завершения проекта. В то же время рекомендуется компенсировать ущерб, нанесенный им активами на земле, и разработать решения по укреплению свалки, чтобы гарантировать, что она не повлияет на сельскохозяйственные угодья в этом районе.

Помимо отсутствия места для свалки излишков камня и грунта, большое количество камня и грунта, размытого наводнениями и дождями, также затрудняет ускорение реализации проекта.
На фото: товарищ Нгуен Данг Бинь, заместитель секретаря провинциального комитета партии, председатель провинциального народного комитета, проинспектировал ход реализации ключевых транспортных проектов.

Несмотря на большую площадь земель, ландшафт в основном представлен высокими горами и лесами, поэтому поиск мест для сброса излишков грунта и камней, образующихся в результате реализации проектов, представляет собой сложную проблему для горных провинций в целом, включая Баккан. Инвестиции в строительство инфраструктуры, особенно в транспортную инфраструктуру, являются важным условием социально-экономического развития населённых пунктов. Поэтому необходимо разработать соответствующие механизмы, соответствующие политике партии и государства, и создать условия для людей при освоении земель, чтобы стабилизировать их жизнь и обеспечить охрану окружающей среды.

Фыонг Тхао

Источник: https://baobackan.vn/kho-khan-ve-bai-do-dat-da-thua-doan-tuyen-cuoi-cung-post66472.html