При реализации проекта порта Кан Гио не будет никаких экологических компромиссов.

Разумное расхождение

В связи с этим заместитель премьер-министра отметил, что инвестиции в строительство международного перевалочного порта Кан Гио должны осуществляться только в том случае, если они отвечают требованиям национальных и этнических интересов.

В то же время необходимо обеспечить отбор инвесторов, обладающих достаточными возможностями и опытом в инвестировании, строительстве, эксплуатации и развитии международных перевалочных портов, конкурентоспособных в регионе и на международном уровне, а также способных к устойчивому развитию.

Визуализация проекта международного перевалочного порта Кан Гио.

Министерство планирования и инвестиций в координации с министерствами природных ресурсов и окружающей среды, сельского хозяйства и развития сельских районов, транспорта , науки и технологий, а также Народным комитетом города Хошимин будет максимально использовать информацию и данные, полученные в рамках проекта строительства международного перевалочного порта Кан Гио, для обновления и завершения предварительного технико-экономического обоснования, обеспечивая наилучшие условия для оценки и утверждения инвестиционной политики проекта.

План развития порта должен обеспечивать общую согласованность, синхронизацию и разумное поэтапное выполнение каждого этапа в соответствии с генеральным планом порта и прогнозируемым грузооборотом.

Одновременно с этим, документ подробно описывает направленность основных функциональных зон порта (зоны обслуживания, непосредственно обслуживающие портовые операции, административные зоны, зоны для специализированных государственных органов управления в порту, зоны снабжения бензином, топливом, чистой водой, электроэнергией и т. д. При необходимости к консультациям может быть привлечена компетентная и опытная иностранная консалтинговая фирма).

Вице-премьер Чан Хон Ха также попросил, чтобы инвестиционный план и дорожная карта рассматривались и отбирались на основе тщательной оценки влияния и взаимосвязи между международным перевалочным портом Кан Гио и другими портами.

В то же время необходимо должным образом рассмотреть взаимоотношения между Кан Гио и портовой зоной Кай Меп в Ба Риа-Вунгтау, а также взаимное влияние уже реализованных проектов; использование и эксплуатацию морских каналов и общей инфраструктуры.

Никакого ущерба окружающей среде.

При оценке экономических , оборонных и связанных с безопасностью последствий, помимо оценки влияния и взаимосвязи между районом порта Кан Гио и портом Кай Меп, необходимо четко определить инвестиционный план по созданию соединительной инфраструктуры в соответствии с направлением и планом развития города Хошимин (город Хошимин отвечает за публикацию плана развития инфраструктуры, такой как транспорт, электроснабжение, водоснабжение и т. д., обслуживающей инвестиции и эксплуатацию порта Кан Гио).

В частности, в заключительном заявлении четко указывалось: Поскольку проект включает в себя первый в мире биосферный заповедник Вьетнама, имеющий огромную ценность и значение для Хошимина и региона, необходима тщательная и всесторонняя оценка его воздействия на окружающую среду и последствий.

При принятии решений в области инвестиционной политики крайне важно избегать нанесения ущерба окружающей среде, четко определяя районы и земельные участки, где необходимо преобразование лесных угодий (где и каковы будут последствия). Министерство природных ресурсов и окружающей среды, Министерство сельского хозяйства и развития сельских районов и Министерство иностранных дел должны полностью и конкретно изложить свою позицию относительно воздействия проекта на окружающую среду.

Что касается технологий, то план развития портовой инфраструктуры ориентирован на современность, экологичность и соответствие мировым тенденциям развития. Он определяется в соответствии с общим проектом и детализируется для каждого этапа, обеспечивая инвестору достижение максимально возможной операционной эффективности.

В отчете об оценке и проекте решения по инвестиционной политике должны быть четко определены требования, которые Хошимин и инвестор должны выполнить при инвестировании в инфраструктуру для обеспечения соответствия критериям «зеленого порта» к 2030, 2035 и 2050 годам (планы, дорожные карты по обеспечению экологически чистым топливом, инвестиции в инфраструктуру, требования к портовому персоналу и т. д.).

Министерство планирования и инвестиций отвечает за оценку и анализ соответствующих аспектов в соответствии с нормативными актами (таких как планирование землепользования, преобразование лесных угодий, технологии, окружающая среда, сроки, этапы инвестиций, социально-экономическая эффективность, инвестиционный капитал и т. д.), чтобы гарантировать, что при утверждении премьер-министром инвестиционной политики она будет тщательно и всесторонне рассмотрена в соответствии с законом, особенно в отношении экологических вопросов (не игнорируя и не принося в жертву окружающую среду; обеспечивая гармоничные интересы в целом, избегая конфликтов и негативного воздействия на другие проекты...).

При выборе инвесторов город Хошимин руководствуется Постановлением Национального собрания № 98/2023/QH15 о пилотном внедрении некоторых конкретных механизмов и политик для развития города Хошимин, а также рассматривает возможность добавления ряда других важных критериев для отбора стратегических инвесторов.

Заместитель премьер-министра отметил, что можно рассмотреть следующие пункты: привлечение крупных судоходных компаний со всего мира; требования к масштабу инвестиций и капиталовложениям на строительство в течение 5 лет (завершение инвестиций в 4 причала с общим капиталом около 1,5 млрд долларов США); сотрудничество с отечественными предприятиями для инвестирования в порт и его эксплуатации; выполнение обязательств по привлечению значительного объема международных грузов, переваливаемых через порт...

Выбранный инвестор должен обеспечить реализацию инвестиций в соответствии с общим, согласованным инвестиционным планом, следуя правильной дорожной карте и этапам инвестирования, требуемым государственным управляющим органом и предложенным городом Хошимин.

Источник: https://www.baogiaothong.vn/khong-hy-sinh-moi-truong-khi-lam-du-an-cang-can-gio-192240916221135999.htm