Активизировать экстренное реагирование для открытия национальных автомагистралей 20 и 27C к концу ноября.

Столкнувшись с сильными дождями и наводнениями, которые привели к серьезным оползням на многих национальных автомагистралях (QL) в Центральном, Центрально-нагорном и Южно-центральном регионах, нарушив движение транспорта на таких ключевых маршрутах, как QL27C и QL20, Дорожная администрация Вьетнама задействовала самые высокие меры реагирования, поставив перед собой цель «в первую очередь уделить первоочередное внимание безопасным маршрутам, а затем тщательно урегулировать ситуацию», гарантируя при этом поддержание основного движения и восстановление инфраструктуры в соответствии с отраслевыми техническими стандартами.

Акционерная компания «Кон Тум Трафик Констракшн энд Менеджмент» временно расчищает участок национального шоссе 24, проходящий через коммуну Мангден (провинция Куангнгай). Фото: Ду Тоан/VNA

В провинции Ламдонг три перевала Мимоза, Пренн и Д'Ран на национальном шоссе 20 являются наиболее опасными оползневыми участками. На многих участках дорожное покрытие потрескалось, а отрицательные и положительные уклоны стали нестабильными. Особенно это касается района Д'Ран, где объём обрушения горных пород и грунта превысил 64 000 м3, что привело к серьёзным повреждениям дорожного покрытия.

По оценке Вьетнамской дорожной администрации, ремонтные работы в районе Д'Ран столкнутся со множеством трудностей из-за большого объема земли и камня, а также сложного места строительства.

Район управления дорожными работами IV предложил увеличить число строительных бригад, мобилизовать больше самосвалов для перевозки грунта и камня, а также увеличить парк техники и оборудования, а также подтвердил готовность предоставить стальные каркасы и запасные материалы со склада района по запросу местных властей. Департамент строительства провинции Ламдонг обязался мобилизовать максимальное количество сил для открытия одностороннего движения до 30 ноября.

В настоящее время Управление дорожного хозяйства IV.1 и Дорожный технический центр 4 находятся на месте, координируя свои действия с Департаментом строительства для постоянного решения возникающих вопросов и обеспечения хода строительства. Это позволит ускорить принятие решений, предложить решения для оперативного устранения технических проблем и обеспечить мобилизацию ресурсов в нужное время и в нужном месте.

На перевале Пренн-Пасс причиной повреждений, по оценкам, стало длительное просачивание дождевой воды, в результате чего почва положительного склона расширяется, создавая давление, продавливающее дорожное покрытие.

Директор дорожного управления IV района Нгуен Ван Тхань поручил подразделениям провести проверку всей дренажной системы, заблаговременно открыть дренажные канавы и разработать соответствующие решения для решения проблемы уклона. Власти района обязуются завершить основной ремонт дороги до 28 ноября, чтобы открыть одностороннее движение. Что касается участка, прилегающего к треснувшей подпорной стенке, предложено специализированное техническое решение со сроком завершения до Нового года по лунному календарю.

На перевале Мимоза Совет по управлению проектом 85 мобилизовал оборудование для расширения склона, уплотнения дороги и укладки горячего бетона для формирования временной дороги, намереваясь открыть ее для движения до 28 ноября.

Управление автомобильных дорог Вьетнама заявило, что в условиях сложных погодных условий и высокого риска оползней восстановление поврежденных национальных автомагистралей остается неотложной задачей. В частности, на перевалах Мимоза, Пренн и Д'Ран на национальном шоссе № 20, которые являются стратегическими связующими путями между южно-центральным побережьем и Центральным нагорьем, срочная реконструкция дороги крайне важна для национальной обороны и безопасности, грузовых перевозок, передвижения людей и спасательных работ.

Тем временем в провинции Кханьхоа на 2/3 дорожного покрытия национального шоссе 27C на 36+700 км произошел оползень.

Рабочая группа Зоны управления дорогами III выявила причину оползней, проанализировала уровень опасности каждого участка и предложила соответствующие технические решения. В частности, в местах с большим объёмом камней рабочая группа и местные органы власти при поддержке 5-го военного округа согласовали меры контролируемого взрывания для ускорения процесса расчистки.

В то же время, согласно требованиям Зоны управления дорожным движением III, подразделения дорожного хозяйства, подрядчики по обслуживанию и предприятия BOT должны нести круглосуточное дежурство, быть готовыми к реагированию на новые ситуации, оперативному выделению временных резервов, борьбе с эрозией дорожного покрытия и защите инфраструктуры. Цель — открыть движение до 1 декабря, обеспечив при этом абсолютную безопасность для людей и транспортных средств.

Чтобы обеспечить безопасное движение людей и транспортных средств на ключевых национальных автомагистралях, Вьетнамская дорожная администрация поручила руководителям и должностным лицам Департамента управления и организации дорожного движения внимательно следить за ситуацией на ключевых участках, координировать действия с местными органами власти для устранения трудностей, урегулирования возникающих ситуаций и устранения ущерба.

Источник: https://baotintuc.vn/kinh-te/kich-hoat-ung-pho-khan-cap-de-thong-xe-quoc-lo-20-quoc-lo-27c-cuoi-thang-11-20251125113626937.htm