TPO – Operation Management Board – Vietnam Expressway Corporation – предлагает Министерству транспорта вскоре разрешить дополнительные пункты зарядки электромобилей на скоростных автомагистралях. На каждой остановке будет не менее 30 пунктов зарядки и 1 трансформаторная станция.
В беседе с корреспондентом Tien Phong руководитель Совета по управлению операциями Корпорации по развитию и инвестициям в скоростные автомагистрали (VEC) сказал, что после того, как Министерство транспорта выпустило новые стандарты для остановок на автомагистрали, подразделение в срочном порядке пересматривает инфраструктуру на станциях, чтобы добавить обязательные критерии в соответствии с графиком.
Соответственно, для эксплуатируемых станций VEC в настоящее время управляет 7 пунктами отдыха на 3 скоростных автомагистралях: Кауджи - Ниньбинь, Хошимин - Лонгтхань - Дауджиай и Нойбай - Лаокай .
По словам этого человека, самая острая проблема заключается в том, что на этих остановках нет точек зарядки электромобилей. Оценки показывают, что количество электромобилей, едущих по шоссе, становится все более и более популярным. В случаях, когда на шоссе нет зарядных станций, транспортным средствам приходится съезжать с маршрута, чтобы добраться до зарядных станций в жилых районах, которые находятся очень далеко.
«Компания предлагает Министерству транспорта разрешить в ближайшем будущем дополнительные пункты зарядки электромобилей. Компания планирует спроектировать дополнительные станции зарядки электромобилей и вспомогательные объекты для них. На каждой остановке будет не менее 30 пунктов зарядки, 1 трансформаторная станция и инфраструктурные системы, такие как дороги, парковки, освещение и т. д.», — сказал он.
Представитель Совета по управлению операциями VEC сообщил, что в отношении остановок для отдыха, которые еще не были развернуты на скоростных автомагистралях Дананг — Куангнгай и Бенлук — Лонгтхань, они обновят проект электрозарядных станций в проектах остановок для отдыха.
«Инвесторы работают с местными органами власти и функциональными агентствами по вопросам расчистки территории. VEC обратится в Министерство транспорта с просьбой утвердить инвестиционную политику для дополнительных станций зарядки электромобилей, а также одновременно разработать проект по эксплуатации объектов дорожной инфраструктуры в соответствии с положениями Декрета 44/2024», — сообщил представитель Совета по управлению эксплуатацией VEC.
Недавно инвестор на остановке 117 на шоссе Нойбай – Лаокай самовольно построил зарядную станцию для электромобилей. Эта зарядная станция была построена без разрешения, с нарушением правил строительного порядка и находится в процессе урегулирования.
Что касается выбора инвесторов для строительства остановок на 8 новых введенных в эксплуатацию скоростных автомагистралях, г-н Нгуен Вьет Хуэй, заместитель директора Управления скоростных автомагистралей Вьетнама, сообщил, что на данный момент результаты выбора подрядчиков доступны для 2 скоростных автомагистралей Даузяй - Фантьет, Майшон - Национальное шоссе 45.
Соответственно, скоростная автомагистраль Дау Гиай – Фантьет имеет общий объем инвестиций около 300 млрд донгов, реализованных в течение 15 месяцев. Срок эксплуатации проекта после завершения инвестиций составляет 25 лет. С учетом остановки на скоростной автомагистрали Май Сон – Национальное шоссе 45 стоимость реализации составляет более 200 млрд донгов, период реализации завершен в течение 17 месяцев.
«Советы по управлению проектом оценивают результаты выбора подрядчиков для оставшихся маршрутов. Ожидается, что результаты будут доступны в июне. Если все будет завершено, подрядчики начнут строительство в этом году», — сказал г-н Хай.
Источник: https://tienphong.vn/kien-nghi-xay-tram-sac-xe-dien-tren-cao-toc-post1649846.tpo
Комментарий (0)