«Заниматься авиацией — значит делать это по-настоящему, делать это правильно и быстро»

* Поздравляю вас с назначением на должность генерального директора Bamboo Airways. Что мотивирует вас принять на себя управление Bamboo Airways в то время, когда авиационная отрасль в целом и компания в частности по-прежнему сталкиваются со множеством проблем?

Г-н Нгуен Минь Хай: Я долгое время проработал в авиационной отрасли и даже управлял авиакомпанией, прежде чем временно оставить это занятие, чтобы сосредоточиться на личной работе. Поэтому, когда я занял эту должность, мои чувства были подобны чувствам опытного пилота, возвращающегося в кабину перед взлетом.

Новый генеральный директор Bamboo Airways Нгуен Минь Хай

Кризис может случиться в любой отрасли, особенно в условиях пандемии COVID-19. Однако во Вьетнаме и Азии авиация по-прежнему остаётся отраслью с быстрыми и уверенными темпами восстановления и развития. Успехи внутренних авиакомпаний в последнее время это подтверждают.

Это необходимое условие. Достаточным условием, которое также является для меня решающей мотивацией, является процесс обсуждения с инвесторами и советом директоров, который убедил меня, что Bamboo Airways — это подходящая среда для меня, чтобы оставаться в ней и вносить свой вклад.

* Как вы оцениваете трудности, с которыми сталкиваются вьетнамские авиакомпании в целом и Bamboo Airways в частности?

По моему мнению, в настоящее время вьетнамская авиационная промышленность сталкивается с тремя основными трудностями.

Первая — высокая цена на топливо, которая влияет на эксплуатационные расходы компаний.

Во-вторых, это последствия недавней пандемии COVID-19, о которой мы все знаем. Никто не может гарантировать, что в будущем подобные эпидемии не повторятся.

Третьей проблемой является ограниченность ресурсов аэропортов, в частности проблема нехватки слотов для полетов (времени взлета/посадки - PV), которая наблюдается во Вьетнаме и многих странах мира , что затрудняет для авиакомпаний увеличение частоты полетов.

Помимо общих трудностей отрасли, у Bamboo Airways есть и свои собственные. Авиакомпания находится в процессе завершения передачи прав собственности от старого инвестора новому, и организационная реструктуризация потребует времени.

* Какие стратегии вы, как «локомотив», предлагаете, чтобы помочь Bamboo Airways преодолеть эти трудности и достичь цели увеличения доли внутреннего рынка при одновременном расширении международного рынка?

На мой взгляд, заниматься авиацией — значит делать это по-настоящему, делать правильно и быстро. Реальное означает, что продукт должен быть реальным, а предлагаемое — реализованным. Делать правильно — значит делать именно то, что ты взял на себя. И делать это быстро, потому что скорость — это сама суть авиации.

В современном мире любая авиакомпания должна сосредоточиться на контроле и оптимизации расходов, и мы тоже. Сервис — один из ключевых факторов успеха авиакомпании. Это также наше преимущество.

Что касается рынка, в плане развития авиакомпании как внутренний, так и международный рынки играют одинаково важную роль и дополняют друг друга. Bamboo Airways добилась определённых успехов и показателей на внутреннем рынке и ускорит развитие на международном рынке.

* Вы упомянули контроль и оптимизацию затрат, одновременно повышая качество обслуживания. Противоречат ли эти два понятия друг другу или где баланс, сэр?

Повышение качества обслуживания не означает увеличение затрат, и наоборот.

На мой взгляд, улучшение обслуживания зависит не только от количественных факторов, но и от персонала. Например, бизнес-зал с большим выбором блюд, но безразличным персоналом, не проявляющим инициативы в представлении и приглашении клиентов, не даёт особого эффекта. В то же время, при разумном количестве, но в сочетании с энтузиазмом и инициативностью персонала, клиентский опыт, безусловно, улучшается.

Авиакомпания Bamboo Airways всегда была непреклонна в достижении своей цели — предоставлении международного 5-звездочного сервиса — и стремилась, и будет стремиться к достижению этой цели.

Таким образом, если рассматривать с этой точки зрения, даже повышение качества обслуживания иногда способствует оптимизации затрат.

* Авиакомпания Bamboo Airways заявила о своих амбициях стать азиатским брендом. В чём смысл этого направления, сэр?

Когда речь заходит об азиатских авиакомпаниях, люди оценивают их по таким критериям, как масштаб деятельности, количество перевезенных пассажиров и качество обслуживания.

Что касается качества обслуживания, то с первых дней основания и на протяжении всей своей деятельности по сей день авиакомпания Bamboo Airways всегда была непоколебима в достижении международных 5-звездочных стандартов обслуживания, и мы стремились, стремимся и будем стремиться к достижению этой цели.

Теперь участие нового инвестора с огромным потенциалом, богатой экосистемой и, особенно, опытом успешной реструктуризации многих предприятий, подтвержденным на практике, поможет Bamboo Airways реализовать свои цели по масштабированию и региональному охвату.

* Что вы думаете о восстановлении и развитии вьетнамской авиационной промышленности в частности и региона в целом в будущем?

Что касается постпандемического восстановления, американский и европейский рынки будут восстанавливаться быстрее, чем рынки Азиатско- Тихоокеанского региона, из-за разницы в доходах и покупательной способности пассажиров. Более того, европейские и американские авиакомпании уже начали получать прибыль.

Хотя в краткосрочной перспективе Вьетнам в частности и Азиатско- Тихоокеанский регион в целом столкнутся с большими трудностями, будущее экономического развития будет принадлежать этому региону, поэтому будущее авиационной отрасли также будет чрезвычайно потенциальным и многообещающим.

Я ожидаю, что вьетнамский рынок авиаперевозок постепенно стабилизируется в 2024 году, а с 2025 года начнет испытывать взрывной рост.

* Большое спасибо!

Ссылка на источник: https://thanhnien.vn/tong-giam-doc-bamboo-airways-lam-hang-khong-la-lam-that-lam-dung-lam-nhanh-185230612165448454.htm