Донг Тхап. Г-н Нгуен Ван Бе Хай, 67 лет, изначально фермер, упорно трудился, исследуя, обучаясь и построил сотни сельских мостов для людей на Западе.
Поскольку г-н Хай — известный в округе производитель риса, его часто называют Хай Луа. В возрасте 40 лет он отправился в Институт риса О Мон в Кантхо, чтобы изучить методы семеноводства, а затем вырастил чистосортные семена риса и поставлял их в семенной центр (Департамент сельского хозяйства и развития сельских районов Донгтхапа). Всего за несколько лет продажи семян риса он заработал достаточно денег, чтобы купить более трех гектаров земли.
Закончив домашние дела, в 2000 году он начал заниматься волонтерской деятельностью, ремонтируя дороги и латая мосты вместе с несколькими людьми по соседству. Увидев эффективность, многие люди давали ему доски для строительства мостов. Четыре года спустя сестра посоветовала ему построить бетонный мост, что позволило бы сэкономить на обслуживании и содержании. Видя, что его сил недостаточно, он согласился построить лишь небольшой мост шириной 1,5 м и длиной 15 м, стоимостью около 20 миллионов донгов, спонсируемый его сестрой.
Г-н Нгуен Ван Бе Хай — от фермера до строителя сотен сельских мостов. Фото: Нгок Тай
Хотя строительство мостов в сельской местности завершается один за другим, г-н Хай обеспокоен их качеством. Когда его волосы поседели, он постучал в дверь Департамента транспорта, прося встречи с директором. «Я хочу научиться строить мосты, а не просить денег», — объяснил он охраннику. Начальник отдела принял его, удивился, но все же дал ему подробные инструкции.
Когда фермер Хай Луа впервые столкнулся с чертежами, сметами, фундаментами, мостовыми балками и т. д., он ничего не понял, но не сдался. Держа в руках образец файла, который был тщательно составлен директором департамента, каждая часть которого была конкретной, он пошел домой и внимательно изучил его. Получив множество указаний и рекомендаций от руководителей департамента прямо на строительной площадке, он постепенно понял и научился применять это на практике.
«Опоры моста забиваются до тех пор, пока они не смогут опуститься ниже. Если не хватает свай, их необходимо соединить, их нельзя вытаскивать, иначе мост затонет», — рассказал он о правилах забивки опор. Затем Департамент транспорта Донг Тхап создал Ассоциацию науки и технологий в области дорог и мостов для распространения знаний и поддержки фермеров-единомышленников, таких как г-н Хай.
Г-н Хай сделал памятное фото на фоне организованного им проекта строительства. Фото: Тран Тхань
В 2010 году г-н Бе Хай собрал 90 миллионов донгов у родственников на строительство моста Нам Тху в коммуне Тан Бинь, своем родном городе. Ширина проекта составляет 2,5 м, длина — 19 м, грузоподъемность — 2 тонны. Затем бригада по строительству моста увеличилась до нескольких десятков человек, включая фермеров, которые воспользовались своими сельскохозяйственными работами, чтобы помочь, и завершила строительство моста за три месяца. В день открытия люди были счастливы, подходили пожать руки и поблагодарить бригаду строителей моста.
После этого г-н Хай ежегодно строил по 2–3 моста на средства, собранные благотворителями, а с 2015 года по настоящее время число мостов увеличилось до 15–20. Он заботится обо всем: от сбора средств, проектирования, рабочей силы до строительства. Бригада по строительству моста также увеличилась до десятков человек, включая 4 инженеров. После завершения строительства мост будет оценен Ассоциацией мостовой и дорожной науки и технологий.
Однажды г-на Хая пригласили построить мост для жителей Тху Дука, города Хошимин. Проект предполагает большую нагрузку, поэтому на всякий случай он попросил инженера из Департамента транспорта проверить чертежи. Спонсор сразу же рассмотрел и одобрил проект, поскольку он соответствовал техническим требованиям, а стоимость была снижена более чем вдвое по сравнению со сметой.
«Нет необходимости тратить дополнительные деньги на консалтинг, проектирование, надзор за строительством, управление... поэтому стоимость строительства моста значительно снижается», - сказал г-н Хай, добавив, что после того, как спонсоры лично посетили строительную площадку и увидели методичное и серьезное строительство, они согласились поддержать строительство еще трех подобных мостов.
Проект моста Муонгдау был реализован строительной бригадой г-на Хай Луа. Фото: Тран Тхань
Также из-за строительства благотворительного моста г-ну Хай Луа пришлось много раз закладывать свое право пользования землей, поскольку спонсор обещал, но не выполнил. Неподалеку от Тета хозяйственный магазин потребовал у него долг, и он был вынужден использовать свое право собственности на землю, чтобы занять деньги, а прибыль с полей использовать для выплаты процентов. Видя его страдания, дети дали ему денег, чтобы он погасил долг. Семья и родственники также являются постоянными спонсорами мостов, которые он строит. «Я говорю своим детям: то, что вы отдаете, то вы сохраняете, а то, что вы используете, то вы теряете», — поделился он.
На сегодняшний день г-н Хай и члены его группы мобилизовались для строительства более 200 мостов и уверены, что за 20 лет ни один проект не столкнулся с какими-либо проблемами. Вдоль сельских дорог Донгтхап можно легко увидеть мосты, построенные строительной бригадой г-на Хай Луа, многие из которых были профинансированы его семьей.
За свою благотворительную деятельность в пользу сельских жителей г-н Нгуен Ван Бе Хай получил множество почетных грамот от центральных и местных органов власти, в том числе: Памятную медаль за развитие транспорта Вьетнама от Министерства транспорта, почетные грамоты от премьер-министра, провинциальных и районных народных комитетов и т. д. Совсем недавно, в 2023 году, он был удостоен звания выдающегося фермера.
Нгок Тай
Ссылка на источник
Комментарий (0)