Серия огромных причалов в коридоре дамбы
По отзывам читателей, в конце марта 2024 года репортеры газеты Giao thong побывали на левой дамбе Тра Ли в коммуне Тронг Куан, округ Донг Хынг ( Тай Бинь ) и зафиксировали, что на протяжении чуть более 1 км вдоль дамбы вдоль реки оживленно функционировало до 6 площадок для хранения строительных материалов.
Панорама ряда незаконных свалок материалов на левом берегу дамбы реки Тра Ли (коммуна Чонг Куан, район Донг Хынг, провинция Тхай Бинь).
Согласно наблюдениям, из этих шести мест сбора материала пять имеют довольно большую площадь, простирающуюся от берега реки Тра Ли до подножия левой дамбы Тра Ли, а один участок имеет ширину всего 10 м от подножия дамбы до берега реки. На всех участках есть дом оператора, пункт охраны, навес для парковки автомобилей и освещение...
Внутри двора владельцы дока складировали множество видов строительных материалов, таких как желтый песок, черный песок, уголь, щебень всех видов... Все это было навалено горами от подножия дамбы до края реки.
Клип: Панорама ряда незаконных причалов вокруг реки Тра Ли, угрожающих безопасности дамбы в коммуне Тронгкуан, округ Донгхынг.
Кроме того, имеется бетоносмесительная станция, ручная известковая печь, несколько операторов и множество машин и оборудования, таких как экскаваторы, краны... для обслуживания бизнеса в сфере строительных материалов, производства и заливки бетонных свай.
Стоит отметить, что на этих складах имеются незаконно открытые пандусы, ведущие непосредственно к левой дамбе Тра Ли. Грузовики, перевозящие материалы на склад и с него, работают с перегрузкой, создавая пыль, загрязняя окружающую среду и создавая угрозу безопасности дамбы.
В частности, за пределами верфей установлено более десятка самодельных кранов для транспортировки материалов с кораблей на верфи, а также установлено множество крановых пирсов для специализированных экскаваторов для транспортировки материалов с кораблей на сборочный док.
Строительство опор моста влияет на полосу безопасности набережной, полосу безопасности дамбы реки Тра Ли, затрудняет течение реки и влияет на безопасность движения по водным путям.
Местный житель рассказал газете Giao thong, что такая ситуация продолжается уже несколько десятилетий. Каждый раз, когда дует сильный ветер, летящий песок затрудняет видимость, а токсичный дым от обжига извести, работа техники и транспорта, перевозящего материалы к причалу и обратно, делает и без того узкую дорогу по дамбе ещё более узкой, создавая потенциальный риск дорожно-транспортных происшествий.
Трудности в борьбе с незаконными причалами?
В беседе с журналистами газеты Giao thong председатель Народного комитета коммуны Тронг Куан г-н Нгуен Сон Хай заявил, что информация о существовании 6 незаконных мест сбора материалов, о которой сообщают жители и газета Giao thong, является правдой.
Незаконный склад строительных материалов нарушает левый коридор дамбы реки Тра Ли, проходящий через коммуну Тронгкуан, район Донгхынг.
Все эти свалки незаконны и созданы местными жителями на протяжении многих лет, в основном на сельскохозяйственных землях, выделенных им коммуной в пользование. Однако владельцы свалок выкупают их и превращают в пункты сбора сырья.
По словам г-на Хая, местные власти много раз координировали работу с районным департаментом по управлению дамбами для составления протоколов с целью рассмотрения нарушений и вынесения решений о наложении штрафов на владельцев дворов, допустивших нарушения.
Однако домохозяйства всё ещё медлят и отказываются расчистить и вернуть землю. Коммуна направила отчёт в Народный комитет района Донгхынг с просьбой дать указания и принять соответствующие меры.
«Территория земли за дамбой Тра Ли, находящаяся под управлением коммуны Чонг Куан, ранее представляла собой сельскохозяйственные угодья (земли для выращивания однолетних культур), предоставленные домохозяйствам для производственных целей. Затем постепенно возникла стихийная торговля строительными материалами. Коммуна столкнулась с трудностями в борьбе с нарушениями, поскольку превысила свои полномочия», — сказал г-н Хай.
Г-н Дао Мань Хунг, глава отдела по управлению дамбами района Донг Хунг, подразделения, которое напрямую управляет коридором безопасности левой дамбы реки Тра Ли, сказал, что каждый год подразделение по-прежнему фиксирует нарушения в отношении владельцев верфей, требуя от них демонтировать и очистить незаконные доки с материалами на левом коридоре дамбы реки Тра Ли.
Однако владельцы складов объяснили это тем, что они вели спонтанный бизнес, инвестируя значительные средства в земельные участки, и в настоящее время на складах скопилось много материалов, которые невозможно вывезти, поскольку не найдено подходящего места. Поэтому на маршруте до сих пор встречаются незаконные склады, подобные описанному выше.
«Ежегодно мы сотрудничаем с Народным комитетом коммуны Чонгкуан для составления протоколов о нарушениях в отношении владельцев стоянок и отправляем отчеты в компетентные органы для оперативного принятия решительных мер по полному урегулированию ситуации с незаконными стоянками, которые негативно влияют на систему дамб в этом районе и ставят ее под угрозу», — сказал г-н Хунг.
Источник
Комментарий (0)