Ряд огромных причалов на дамбе
По отзывам читателей, в конце марта 2024 года репортеры газеты Giao thong побывали на левой дамбе Тра Ли в коммуне Тронг Куан, округ Донг Хынг ( Тай Бинь ) и зафиксировали, что на протяжении чуть более 1 км вдоль дамбы вдоль реки активно работало до 6 площадок для хранения строительных материалов.
Панорама ряда незаконных свалок отходов на левом участке дамбы реки Трали (коммуна Тронгкуан, район Донгхынг, провинция Тхайбинь).
По наблюдениям, из этих 6 мест сбора материала 5 имеют довольно большую площадь, простирающуюся от края реки Тра Ли до подножия левой дамбы Тра Ли, 1 участок имеет ширину чуть более 10 м от подножия дамбы до края реки. На всех парковках есть оператор, охрана, навесы для автомобилей, освещение...
Внутри двора владельцы дока свалили множество видов строительных материалов, таких как желтый песок, черный песок, уголь, щебень всех видов... Все это было навалено горами от подножия дамбы до края реки.
Клип: Панорама ряда незаконных причалов вокруг реки Трали, угрожающих безопасности дамбы в коммуне Тронгкуан, район Донгхынг.
Кроме того, имеется бетоносмесительная станция, ручная известковая печь, несколько операторов и множество машин и оборудования, таких как экскаваторы, краны... для обслуживания бизнеса по производству строительных материалов, производству и заливке бетонных свай.
Стоит отметить, что на этих станциях имеются незаконно открытые пандусы, ведущие непосредственно к левой дамбе Тра Ли. Грузовики, перевозящие материалы на территорию склада и обратно, снуют с большим потоком, создавая пыль, загрязняя окружающую среду и создавая угрозу безопасности дамбы.
В частности, за пределами верфей установлено более десятка самодельных кранов для транспортировки материалов с кораблей на верфи, а также установлено множество крановых причалов для специализированных экскаваторов для транспортировки материалов с кораблей на сборочный док.
Строительство опор моста влияет на полосу безопасности набережной, полосу безопасности дамбы реки Трали, затрудняет течение реки и влияет на безопасность движения по водным путям.
Местный житель рассказал корреспонденту газеты Giao Thong, что такая ситуация продолжается уже несколько десятилетий. При сильном ветре летящий песок затрудняет видимость, токсичный дым от сжигания извести, а также работа техники и транспортных средств, перевозящих материалы на причал и обратно, делает и без того узкую дорогу по дамбе еще уже, что создает потенциальный риск дорожно-транспортных происшествий.
Трудности в борьбе с незаконными причалами?
В беседе с репортерами газеты Giao thong г-н Нгуен Сон Хай, председатель Народного комитета коммуны Тронгкуан, сказал, что информация о существовании 6 незаконных мест сбора материалов, о которой сообщили жители и газета Giao thong, является правдой.
Незаконный склад строительных материалов нарушает левый коридор дамбы реки Трали, проходящий через коммуну Тронгкуан, район Донгхынг.
Все эти причалы незаконны, они были построены местными жителями на протяжении многих лет, в основном на сельскохозяйственных землях, которые коммуна выделила местным жителям для пользования. Однако владельцы складов скупают их, а затем превращают в пункты сбора материалов.
По словам г-на Хая, местные власти неоднократно координировали свою деятельность с районным департаментом по управлению дамбами для составления протоколов для рассмотрения нарушений и вынесения решений о наложении штрафов на владельцев дворов, допустивших нарушения.
Однако домохозяйства по-прежнему не спешат расчищать и возвращать землю. Коммуна направила отчет в Народный комитет района Донгхынг с просьбой дать указания и принять соответствующие меры.
«Территория земли за пределами дамбы Тра Ли, находящаяся под управлением коммуны Тронг Куан, ранее была сельскохозяйственными угодьями (землями для выращивания однолетних культур), закрепленными за домохозяйствами для производства, затем постепенно сформировалась стихийная деятельность по торговле строительными материалами. Коммуна столкнулась с трудностями в рассмотрении нарушений, поскольку она превысила свои полномочия», - сказал г-н Хай.
Г-н Дао Мань Хунг, глава департамента управления дамбами района Донг Хунг, подразделения, которое напрямую управляет коридором безопасности левой дамбы реки Тра Ли, сказал, что каждый год подразделение по-прежнему регистрирует нарушения в отношении владельцев верфей, требуя от них демонтировать и очистить незаконные доки с материалами на левом коридоре дамбы реки Тра Ли.
Однако владельцы складов объяснили это тем, что они ведут спонтанный бизнес, инвестируют большие суммы денег в земельные участки, и в настоящее время на складах скопилось много материалов, которые невозможно вывезти, поскольку не найдено подходящего места. Поэтому до сих пор на маршруте встречаются незаконные парковки, подобные вышеописанной.
«Ежегодно мы по-прежнему координируем свою деятельность с Народным комитетом коммуны Чонгкуан для составления протоколов нарушений в отношении владельцев верфей и отправляем отчеты в компетентные органы для незамедлительного принятия решительных мер по полному урегулированию ситуации с незаконными верфями, которые влияют на безопасность системы дамб в этом районе и ставят ее под угрозу», - сказал г-н Хунг.
Источник
Комментарий (0)