Серия транспортных проектов меняет облик Хошимина

Линия метро Бен Тхань – Суой Тьен (метро № 1) имеет протяжённость почти 20 км, а общий объём инвестиций в неё превысил 43 700 млрд донгов. После 12 лет строительства первая линия городской железной дороги Хошимина будет введена в эксплуатацию в конце 2024 года, что позволит завершить формирование транспортной инфраструктуры и преобразить городской ландшафт вдоль маршрута.

Эта городская железнодорожная линия имеет подземный участок протяженностью 2,6 км, проходящий через 3 станции, и надземный участок протяженностью 17,1 км, проходящий через 11 станций, общей протяженностью 19,7 км (включая депо Лонгбинь).

Тоннель Тхутхием — самый длинный туннель под рекой Сайгон в Юго-Восточной Азии, соединяющий район 1 и город Тхудык. Проект расположен на глубине 27 метров под рекой Сайгон, его длина составляет около 1,49 км, включая 370-метровый подводный туннель и 1,12 км подъездной дороги. В туннеле 4 полосы движения, по 2 полосы в каждом направлении, с максимальной скоростью движения 60 км/ч.

Это один из символов Хошимина, помогающий соединить два берега реки Сайгон, способствуя экономическому развитию и уменьшению транспортных заторов в центральной части Хошимина.

Автомагистраль «Восток-Запад» — один из крупнейших транспортных проектов за последние 50 лет. Проект стартовал в 2005 году и был завершён в 2011 году, а общий объём инвестиций превысил 13 400 миллиардов донгов. 22-километровая магистраль проходит через 8 районов, обслуживая миллионы людей и соединяя центр города с городской агломерацией Тхутхием и скоростной автомагистралью Хошимин — Лонгтхань — Даузяй.

Этот маршрут не только сокращает время в пути с востока на запад, но и способствует улучшению ландшафта, потока канала Бен Нге - Тау Ху и улучшению городской среды.

В настоящее время маршрут разделён на два участка: Во Ван Киет и Май Чи Тхо, соединённых туннелем Тху Тхием. На фотографии изображена улица Во Ван Киет длиной около 13 км и шириной 60 м, от моста Кальметт в районе 1 до национального шоссе 1, с 8–10 полосами движения.

Мост Фу Май — крупнейший вантовый мост в городе Хошимин, пересекающий реку Сайгон, соединяющий 7-й район и город Тху Дук, расположенный на кольцевой дороге 2. Мост Фу Май, протяженностью более 2 км, был открыт для движения в 2009 году после 4 лет строительства, общий объем инвестиций в которое составил почти 2100 млрд донгов в форме BOT.

Проект соединяет улицы Нгуен Ван Линь и Во Чи Конг, обеспечивая ежедневное движение почти 30 000 автомобилей, в основном большегрузных, в порты Кат Лай и Фу Хыу и из них.

Мост Ба Сон, открытый в апреле 2022 года, имеет длину почти 1,5 км, ширину 6 полос движения и общий объём инвестиций в 3100 млрд донгов. Мост имеет вантовую конструкцию со 113-метровой башней в форме головы дракона, наклонённой к Тху Тхием, который считается новым символом Хошимина.

Ранее в этом году была установлена система художественного освещения, создающая яркое зрелище на реке Сайгон в ночное время.

Неподалеку от моста Ба Сон находится мост Тху Тхием, соединяющий новый городской район Тху Тхием (город Тху Дык) с районом Бинь Тхань, что помогает сократить время в пути и способствует социально-экономическому развитию восточной части Хошимина.

Строительство началось в 2005 году и было завершено через три года. Проект имеет длину около 1250 м, ширину 17,5 м и 4 полосы движения, а общий объём инвестиций составляет около 1300 млрд донгов.

Мост Сайгон 2 проходит параллельно линии метро Ben Thanh - Suoi Tien, соединяя район Бинь Тхань с городом Тху Дук через улицы Во Нгуен Зяп и Дьен Бьен Фу, что помогает уменьшить заторы на дорогах у восточных въездов в Хошимин.

Длина моста составляет почти километр, ширина — 23,5 метра, он шестиполосный. Он был открыт в 2013 году, а общие инвестиции в него составили около 1495 миллиардов донгов.

Проспект Нгуен Ван Линь — важная транспортная артерия на юге Хошимина, протяженностью около 20 км, часть кольцевой дороги 2. Проект был завершен в 2007 году, ширина дороги составляет 60–120 м, она включает 10 полос движения, общий объем инвестиций составил около 100 млн долларов США.

Проспект Нгуен Ван Линь считается жизненно важным маршрутом для экономического развития Южного региона, соединяющим такие ключевые проекты, как: экспортная производственная зона Тан Туан, городской район Фу Май Хынг, промышленный парк Хьеп Фуок, порт Хьеп Фуок, мост Фу Май и новый городской район Тху Тхием.

Это крупномасштабный проект городской инфраструктуры Вьетнама, который в 2000 году был назван в честь покойного Генерального секретаря Коммунистической партии Вьетнама Нгуен Ван Линя.

Проспект Фам Ван Донг (ранее Таншоннят — Бинь Лой — внешняя кольцевая дорога) считается самой красивой городской дорогой в Хошимине, открытой в 2013 году. Проспект имеет длину 14 км, ширину 12 полос, проходит через города Тху Дык, Бинь Тхань и Го Вап, а общий объем инвестиций составил около 495 миллионов долларов США.

Это важная радиальная транспортная ось, соединяющая аэропорт Таншоннят с национальными шоссе 13, национальными шоссе 1 и 1К, способствующая экономическому развитию, благоустройству города и улучшению окружающей среды северо-восточных ворот города.

Изюминкой маршрута является мост Бинь Лой длиной 1,1 км с шестью полосами движения в каждом направлении. Арка Нильсена на мосту — одно из самых современных технических сооружений.

Лесная дорога Сак длиной около 36,5 км, шириной 30 м с шестью полосами движения, проходящая через мангровый лес, соединяет паромную переправу Бинькхань с центром района Кандзио.

Проект играет важную роль в соединении Хошимина с Восточным морем. Город Хошимин изучает возможность инвестирования в модернизацию маршрута общей стоимостью более 2100 миллиардов донгов для улучшения транспортного сообщения и содействия социально-экономическому развитию района Канджо.

Терминал 3 аэропорта Таншоннят — это ключевой национальный проект, символизирующий город Хошимин, открытие которого состоялось 19 апреля одновременно с открытием маршрута Чан Куок Хоан — Конг Хоа, соединяющего Терминал Т3.

Ожидается, что проект, общий объем инвестиций в который составит 11 000 млрд донгов, поможет снизить транспортную нагрузку в северо-западной зоне пересадочных узлов и улучшить пропускную способность авиационной инфраструктуры.

Vietnamnet.vn

Источник: https://vietnamnet.vn/nhung-cong-trinh-giao-thong-lam-thay-doi-dien-mao-tphcm-2395549.html