Ряд крупных транспортных проектов спешат успеть за прогрессом.

В срочном порядке завершается ряд новых инвестиционных проектов по строительству и модернизации ключевых автомагистралей, что позволит ускорить начало строительства и завершить его в 2025 году.

Поиск специальных решений для избранных инвесторов

15 февраля проект расширения скоростной автомагистрали Хошимин — Чунглыонг — Митхуан был официально одобрен Министерством транспорта для инвестирования в рамках модели государственно-частного партнерства (ГЧП).

Скоростная автомагистраль Бай Вот — Хам Нги будет завершена, и основной маршрут откроется для движения 30 апреля.

В качестве инвестора проекта предлагается консорциум в составе Deo Ca Group Joint Stock Company, Ho Chi Minh City Technical Infrastructure Investment Joint Stock Company, Tasco Joint Stock Company, Hoang Long Construction Investment Corporation и CII Investment and Service Company Limited.

Руководитель Совета по управлению проектом 7 (представитель компетентного органа - Министерства транспорта) сообщил, что, согласно поручению премьер-министра , проект должен завершить процедуры и начать строительство во втором квартале 2025 года. Были рассмотрены три варианта реализации.

Вариант 1, если инвестор будет выбран в особых случаях (с учетом и применением измененных положений Постановления Правительства 35/2021), проект может быть запущен в строительство во втором квартале 2025 года.

Вариант 2, выбор инвесторов путем конкурентных переговоров, ожидаемая дата начала — 15 января 2026 года. Вариант 3, выбор инвесторов путем открытых торгов, дата начала — 14 февраля 2026 года.

По словам представителя Совета по управлению проектом 7, в случае применения традиционного метода отбора инвесторов (открытые торги или конкурентные переговоры) не удастся детально определить критерии и процесс отбора подходящих инвесторов, чтобы обеспечить эффективность.

По оценке консультанта, при реализации вариантов 2 или 3 реализация проекта займёт не менее 8 месяцев. Медленная реализация проекта окажет существенное влияние на транспортные потребности населения, социальные льготы и национальные интересы.

«Совет по управлению проектом 7 предложил Министерству транспорта представить правительству доклад с просьбой в ближайшее время выпустить указ о внесении изменений в указ 35/2021, разрешающий применение формы отбора инвестора в особых случаях», — сообщил представитель Совета по управлению проектом 7.

Ожидается, что строительство дороги Дау Гиай — Тан Фу начнется во втором квартале 2025 года. Совет по управлению проектом Тханг Лонг также в настоящее время полностью завершает его.

Г-н Нгуен Динь Тханг, руководитель отдела общего планирования Совета по управлению проектом Thang Long, сообщил, что в конце февраля процесс торгов был завершен, и в настоящее время проводится оценка тендерной документации.

После одобрения проекта Министерством транспорта Совет выбрал консалтинговое подразделение для проведения работ по обследованию, проектированию и расчистке участка, что соответствует условиям начала проекта во втором квартале этого года.

Погода и материалы остаются самыми большими проблемами

В преддверии закладки фундамента ведется активная работа по ускорению строительства новых объектов, особенно трех объектов скоростной автомагистрали «Север-Юг» на востоке, завершение которых ожидается к 30 апреля 2025 года: Ван Фонг — Нячанг, Бай Вот — Хам Нги и Хам Нги — Вунг Анг.

К концу февраля 2025 года проект Ван Фонг — Нячанг достиг отметки 91% от стоимости контракта.

Г-н Ле Куок Зунг, директор Совета по управлению проектом №7 (инвестор), сообщил, что в настоящее время на строительной площадке круглосуточно трудятся 14 строительных бригад, 450 рабочих и почти 300 единиц техники. Строительство последних 70 км трассы практически завершено, остались лишь небольшие работы, такие как строительство развязок и укрепление склона.

Оставшийся объем проекта в основном сосредоточен в зоне строительства первых 13 км трассы, построенной компаниями Hai Dang и VNCN EC.

Говоря о проблемах на заключительном этапе, руководитель Совета по управлению проектом №7 отметил, что затянувшиеся неблагоприятные погодные условия по-прежнему являются самой большой проблемой. Материалы являются вторым по значимости препятствием, поскольку асфальтобетон из карьера Хо Сау в настоящее время не поставляется из-за отзыва лицензии, а альтернативный источник из карьера Хон Нганг приходится перевозить на большие расстояния, что влечет за собой дополнительные расходы.

Из-за трудностей, с которыми столкнулся подрядчик Hai Dang в предоставлении финансовых ресурсов для строительной площадки, что привело к замедлению строительства, инвестор завершает процедуры по передаче объема другому члену консорциума.

Условием ввода проекта в эксплуатацию является завершение всех строительных работ. Однако, работы по расчистке площадки под стоянку для отдыха занимают около 7684 м²; 4 из 18 дополнительных подъездных путей к жилым домам, предложенных местными властями, ещё не сданы. Для обеспечения прогресса необходимо сдать всю оставшуюся территорию в ближайшие дни.

Сосредоточение на вводе проекта в эксплуатацию 30 апреля.

После проекта скоростной автомагистрали Дьенчау — Бай Вот, который был одновременно запущен в эксплуатацию более полугода назад, тысячи инженеров и рабочих на двух следующих участках, Бай Вот — Хам Нги и Хам Нги — Вунг Анг, также спешат завершить последние работы.

По словам г-на Хоанг Чиен Тханга, исполнительного директора проекта участка Бай Вот – Хам Нги, объём строительных работ по проекту превысил 73% от стоимости контракта. Один из пунктов, определяющих ход реализации проекта, – укрепление слабого грунта – выполнен на 100%.

«Сложность по-прежнему заключается в частых и продолжительных дождях. Однако инвестор и подрядчик заранее разработали гибкий и адаптивный план строительства, решив не допустить срыва сроков сдачи проекта к 30 апреля», — подтвердил г-н Тханг.

Г-н Нгуен Кхак Чунг, исполнительный директор проекта участка Хам Нги – Вунг Анг, также отметил, что строительная площадка преодолела самый сложный этап. Выполнение работ превысило 83% от стоимости контракта, что соответствует установленному плану.

«В настоящее время мостовой участок практически готов. На дорожном участке завершено устройство фундаментного слоя, основное внимание уделяется устройству асфальтобетона. Оставшийся объём работ — это, в основном, дорожное покрытие, обеспечение безопасности дорожного движения... После завершения строительства основной трассы инвестору потребуется генеральный подрядчик для завершения строительства подъездной дороги и перекрёстков», — сказал г-н Чунг.

Согласно утвержденному плану, проект расширения скоростной автомагистрали Хошимин — Чунглыонг — Митхуан составит более 96 км.

При этом участок Хошимин — Чунглыонг инвестируется и строится в соответствии со стандартами скоростных автомагистралей с проектной скоростью 120 км/ч, шириной 8 полос на ответвлении, 10 полос (участок кольцевая дорога 4 — Чунглыонг) на полном этапе и 12 полос (участок Чо Дем — кольцевая дорога 4) на полном этапе.

Участок Чунг Лыонг – Митхуан построен в соответствии со стандартами скоростных автомагистралей с проектной скоростью 100 км/ч и шестью полосами движения. Предварительный общий объём инвестиций составляет около 39 800 млрд донгов.

Проект скоростной автомагистрали Дау Гиай – Тан Фу реализуется по схеме государственно-частного партнерства (ГЧП). Общая протяжённость автомагистрали составляет более 60 км. На первом этапе проект будет соответствовать стандартам скоростной автомагистрали класса 100 с 4 полосами движения и шириной дорожного полотна 17 м. Общий объём инвестиций составляет более 8 496 млрд донгов.

Через провинцию Хатинь проходит скоростная автомагистраль Север-Юг, участок Бай Вот — Хам Нги (протяженность более 35 км, общий объем инвестиций более 7 600 млрд донгов) и участок Хам Нги — Вунг Анг (протяженность более 54 км, общий объем инвестиций почти 10 000 млрд донгов).

Скоростная автомагистраль Ванфонг — Нячанг общей протяжённостью более 83 км проходит через провинцию Кханьхоа. Общий объём инвестиций в неё составляет более 11 800 млрд донгов.

На поэтапном этапе все три компонента проекта, упомянутые выше, будут реализованы в масштабе 4 полос, шириной 17 м, с максимальной скоростью 90 км/ч.

Источник: https://www.baogiaothong.vn/loat-du-an-giao-thong-lon-chay-dua-tien-do-19225030414390336.htm