В срочном порядке завершается ряд новых инвестиционных проектов по строительству и модернизации ключевых скоростных автомагистралей, что позволит ускорить процесс начала строительства и завершить его в 2025 году.
Исследуйте специальные решения для выбора инвесторов
15 февраля проект расширения скоростной автомагистрали Хошимин — Чунглыонг — Митхуан был официально одобрен Министерством транспорта для инвестирования в рамках модели государственно-частного партнерства (ГЧП).
Скоростная автомагистраль Бай Вот — Хам Нги будет завершена, и основной маршрут откроется для движения 30 апреля.
Инвестором, предлагающим проект, является консорциум акционерной компании Deo Ca Group Joint Stock Company - Ho Chi Minh City Technical Infrastructure Investment Joint Stock Company - Tasco Joint Stock Company - Hoang Long Construction Investment Corporation - CII Service and Investment Company Limited.
Руководитель Совета по управлению проектом 7 (представляющий компетентный орган - Министерство транспорта) сообщил, что, согласно указанию премьер-министра , проект должен завершить процедуры и начать строительство во втором квартале 2025 года. Были изучены три варианта реализации.
Вариант 1, если инвестор будет выбран в особых случаях (с учетом и применением положений Постановления Правительства 35/2021), проект может начать строительство во втором квартале 2025 года.
Вариант 2, выбор инвесторов путем конкурентных переговоров, ожидаемая дата начала — 15 января 2026 года. Вариант 3, выбор инвесторов путем открытых торгов, дата начала — 14 февраля 2026 года.
По словам представителя Совета по управлению проектом 7, в случае применения обычного метода отбора инвесторов (открытые торги или конкурентные переговоры) не удастся детально определить критерии и процесс отбора подходящих инвесторов, чтобы обеспечить эффективность.
По оценке консультанта, при реализации вариантов 2 или 3 реализация проекта займёт не менее 8 месяцев. Задержка с реализацией проекта окажет существенное влияние на транспортные потребности людей, социальные льготы и национальные интересы.
«Совет по управлению проектом 7 предложил Министерству транспорта представить правительству доклад с просьбой в ближайшее время выпустить указ о внесении изменений в указ 35/2021, разрешающий применение формы отбора инвестора в особых случаях», — сообщил представитель Совета по управлению проектом 7.
Ожидается, что строительство дороги Дау Гиай — Тан Фу начнется во втором квартале 2025 года. Совет по управлению проектом Тханг Лонг также в настоящее время тщательно завершает процедуры реализации.
Г-н Нгуен Динь Тханг, руководитель отдела общего планирования Совета по управлению проектом Thang Long, сообщил, что в конце февраля состоялось вскрытие заявок и в настоящее время организуется их оценка.
После одобрения проекта Министерством транспорта Совет организовал отбор консультационной группы для проведения работ по обследованию, проектированию и расчистке участка, что позволило выполнить условия для начала проекта во втором квартале текущего года.
Погода и материалы остаются самыми большими проблемами
В преддверии закладки фундамента ведется активная работа по ускорению строительства новых объектов, особенно трех проектов скоростной автомагистрали «Север-Юг» на востоке, завершение которых запланировано на 30 апреля 2025 года: Ванфонг — Нячанг, Бай Вот — Хам Нги и Хам Нги — Вунг Анг.
К концу февраля 2025 года проект Ван Фонг — Нячанг достиг 91% от стоимости контракта.
Г-н Ле Куок Дунг, директор Совета по управлению проектами 7 (инвестор), сказал, что в настоящее время 14 строительных бригад, 450 человек персонала и около 300 единиц техники все еще работают днем и ночью на строительной площадке. Строительство последних 70 км трассы в основном завершено, осталось только несколько мелких работ, таких как завершение перекрестков и укрепление склона.
Оставшийся объем проекта в основном сосредоточен в зоне строительства первых 13 км трассы, построенной компаниями Hai Dang и VNCN EC.
Определяя проблемы на заключительном этапе, руководитель Совета по управлению проектом 7 сказал, что затянувшаяся неблагоприятная погода по-прежнему является самой большой трудностью. Материалы являются вторым по величине препятствием, поскольку асфальтобетон из карьера Хо Сау в настоящее время не может быть поставлен из-за отзыва его лицензии, а альтернативный источник из карьера Хон Нганг должен быть вывезен далеко, что приводит к дополнительным расходам.
Из-за трудностей, с которыми столкнулся подрядчик Hai Dang в предоставлении финансовых ресурсов для строительной площадки, что привело к замедлению строительства, инвестор завершает процедуры по передаче объема другому члену консорциума.
Условием ввода проекта в эксплуатацию является завершение всех строительных работ. Однако, работы по расчистке площадки под стоянку для отдыха занимают около 7684 м²; 4 из 18 дополнительных подъездных путей к жилым домам, предложенных местными властями, ещё не сданы. Для обеспечения прогресса необходимо сдать весь оставшийся участок в ближайшие дни.
Сосредоточиться на запуске проекта в эксплуатацию 30 апреля.
После проекта скоростной автомагистрали Дьенчау — Бай Вот, который был одновременно запущен в эксплуатацию более полугода назад, тысячи инженеров и рабочих на двух следующих участках, Бай Вот — Хам Нги и Хам Нги — Вунг Анг, также спешат завершить последние работы.
По словам г-на Хоанг Чиен Тханга, исполнительного директора проекта участка Бай Вот – Хам Нги, объём строительства по проекту превысил 73% от стоимости контракта. Один из пунктов, определяющих ход реализации проекта, – обработка слабого грунта – выполнен на 100%.
«Сложность по-прежнему заключается в частых и продолжительных дождях. Однако инвестор и подрядчик заранее разработали гибкий план строительства, чтобы не допустить срыва срока сдачи проекта 30 апреля», — подтвердил г-н Тханг.
Исполнительный директор проекта участка Хам Нги – Вунг Анг г-н Нгуен Кхак Чунг также отметил, что строительная площадка преодолела самый сложный этап. Выполнение работ превысило 83% от стоимости контракта, что практически соответствует плану.
«В настоящее время мостовой участок практически завершён. На дорожном участке завершён фундаментный слой, основное внимание уделяется устройству асфальтобетона. Оставшийся объём работ — это, в основном, дорожное покрытие, обеспечение безопасности дорожного движения... После завершения строительства основной трассы инвестору потребуется генеральный подрядчик для завершения строительства подъездной дороги и перекрёстков», — сказал г-н Чунг.
Согласно утвержденному плану, проект расширения скоростной автомагистрали Хошимин — Чунглыонг — Митхуан имеет протяженность более 96 км.
В частности, участок Хошимин — Чунглыонг инвестируется и строится в соответствии со стандартами скоростных автомагистралей с проектной скоростью 120 км/ч, шириной 8 полос на ответвлении, 10 полос (участок кольцевая дорога 4 — Чунглыонг) на полном этапе и 12 полос (участок Чо Дем — кольцевая дорога 4) на полном этапе.
Участок Чунг Лыонг – Митхуан построен в соответствии со стандартами скоростных автомагистралей с проектной скоростью 100 км/ч и шестью полосами движения. Общий объём предварительных инвестиций составляет около 39 800 млрд донгов.
Проект скоростной автомагистрали Дау Гиай – Тан Фу реализуется по схеме государственно-частного партнерства (ГЧП). Общая протяжённость автомагистрали составляет более 60 км. На первом этапе проект будет соответствовать стандартам скоростной автомагистрали класса 100 с 4 полосами движения и шириной дорожного полотна 17 м. Общий объём инвестиций составляет более 8 496 млрд донгов.
Через провинцию Хатинь проходит скоростная автомагистраль Север-Юг, участок Бай Вот — Хам Нги (протяженность более 35 км, общий объем инвестиций более 7 600 млрд донгов) и участок Хам Нги — Вунг Анг (протяженность более 54 км, общий объем инвестиций почти 10 000 млрд донгов).
Скоростная автомагистраль Ванфонг — Нячанг общей протяжённостью более 83 км проходит через провинцию Кханьхоа. Общий объём инвестиций в неё составляет более 11 800 млрд донгов.
На поэтапном этапе все три компонента проекта, упомянутые выше, будут инвестированы в масштабе 4 полос, шириной 17 м, с максимальной скоростью 90 км/ч.
Источник: https://www.baogiaothong.vn/loat-du-an-giao-thong-lon-chay-dua-tien-do-19225030414390336.htm
Комментарий (0)