Канал заилен, что затрудняет рыбакам проход своих лодок в недавно построенный рыболовецкий порт.

Рыболовный порт Куанхыонг, инвестиционный капитал которого составил 280 млрд донгов за счет компенсационных средств от компании Formosa Company, завершен и готов к вводу в эксплуатацию, однако рыбаки говорят, что заходить в порт лодкам сложно, поскольку канал заилен.

Панорамный вид на рыболовецкий порт Куа Ныонг сверху - Фото: LE MINH

23 июня в рыболовном порту Куанхыонг (коммуна Камнхыонг, район Камсюен, Хатинь ) было отмечено, что инвестиционный проект по строительству рыболовного порта Куанхыонг завершен и находится в процессе завершения соответствующих процедур для официального ввода в эксплуатацию.

Водный путь заилился, люди жалуются, что зайти в недавно построенный рыболовецкий порт трудно.

Поскольку рыболовецкий порт Куа Нхыонг официально не вступил в строй, атмосфера здесь довольно тихая. В недавно инвестированной портовой зоне есть только несколько малотоннажных лодок, стоящих на якоре, чтобы выгружать морепродукты и доставлять их на берег.

Г-н Тран Ким Хуонг (47 лет, проживает в деревне Фук Хай, коммуна Кам Нхуонг) сказал, что его семья инвестировала в лодку 12CV, чтобы работать в море много лет. Когда проект строительства рыболовецкого порта Куа Нхуонг был проинвестирован в больших масштабах и модернизирован, рыбаки были очень воодушевлены.

Однако сразу после завершения строительства рыбного порта обнаружились недостатки, из-за которых людям было трудно доставлять лодки в рыбный порт Куанхыонг.

«Моя семья выходит в море на небольшой лодке, и, заходя в рыболовецкий порт Куа Ныонг, нам приходится ждать прилива. Большие лодки после вылова морепродуктов вынуждены парковаться далеко и использовать небольшие лодки для транспортировки морепродуктов на берег или в порт», — рассказал г-н Хуонг.

Господин Хуонг привел лодку в рыболовный порт Куа Нхуонг после поездки в море. Фото: LE MINH

По словам г-на Хуонга, причиной, по которой судам трудно войти в рыболовецкий порт Куа Ныонг, является то, что национальный внутренний водный путь реки Раокай - Зя Хой, соединяющий рыболовецкий порт Куа Ныонг, сильно заилился. Многие большие суда, пытающиеся войти в порт, сели на мель, сломали винты... поэтому они вынуждены вставать на якорь далеко, что создает неудобства для рыбаков.

Г-н Нгуен Си Хунг (52 года, проживает в деревне Чуа, коммуна Кам Ныонг) владеет лодкой 24CV, специализирующейся на рыбалке и глубоководной рыбалке в водах примерно в 10 морских милях от берега. Сегодня утром семейная лодка г-на Хунга пришвартовалась после поездки в море, но из-за заиления зоны входа в порт лодка была вынуждена пришвартоваться примерно в 500 метрах от порта.

Г-н Хунг поделился тем, что рыболовецкий порт Куа Ныонг был модернизирован, что создало благоприятные условия для рыбаков в процессе ловли рыбы. Однако из-за того, что канал в порт заилился, судам, желающим войти в порт, приходится ждать прилива, что создает неудобства для рыбаков.

«Проект рыболовецкого порта Куанхыонг рассчитан на прием судов грузоподъемностью до 400 куб. фут, но поскольку канал в порт заилен, в настоящее время малотоннажным судам, таким как наше, очень сложно заходить в порт, поэтому мы не знаем, насколько эффективным будет проект в долгосрочной перспективе», - задался вопросом г-н Хунг.

Г-н Нгуен Си Хунг указал на заиленную зону канала, затрудняющую вход и выход судов из порта. Фото: LE MINH

Ожидание политики дноуглубления

В беседе с Tuoi Tre Online г-н Ха Хюй Тхань, директор Совета по управлению проектом рыболовецкого порта Куанхыонг (входящего в состав Совета по управлению инвестиционными проектами по строительству сельскохозяйственных объектов и развитию сельских районов провинции Хатинь) и инвестор проекта, сообщил, что инвестиционный капитал проекта строительства рыболовецкого порта Куанхыонг составляет 280 млрд донгов из компенсационного фонда Formosa Ha Tinh Steel Corporation.

Рыболовный порт рассчитан на прием судов водоизмещением 400 куб. м, пропускная способность — 100 судов в день, а объем перевалки водных продуктов составляет около 16 000 тонн в год, что соответствует требованиям рыболовного порта II уровня.

Проект стартовал в начале 2024 года и сейчас завершен. В настоящее время инвестор проводит ряд сопутствующих процедур, чтобы ожидать ввода в эксплуатацию рыболовецкого порта Куа Ныонг в начале июля.

Элемент инвестиционного проекта строительства рыболовецкого порта Куанхыонг - Фото: ЛЕ МИНЬ

По словам г-на Тханя, инвестиционный проект строительства рыболовецкого порта Кыа Ныонг включает в себя множество пунктов, включая дноуглубление подъездного пути к порту и акватории перед портом.

Соответственно, было выполнено 392 м канала от порта, соединяющегося с национальным внутренним водным путем река Раокай - Зяхой, и 3,8 га дноуглубительных работ в акватории перед портом, чтобы обеспечить глубину для входа и выхода крупных судов из порта для погрузки и выгрузки товаров.

«Люди сообщают о трудностях с входом в порт из-за заиления водного пути на национальном внутреннем водном пути река Раокай - Зяхой.

«В настоящее время этот водный путь находится в ведении Управления внутренних водных путей Вьетнама (ныне Морская администрация внутренних водных путей - Министерство строительства ), поэтому он не входит в зону дноуглубительных работ проекта», - сказал г-н Тхань.

Г-н Тхань сообщил, что в целях подготовки к эксплуатации рыболовецкого порта Куанхыонг подразделение недавно провело переговоры с Морской администрацией и Управлением внутренних водных путей с целью получения мнений и соглашений по техническим решениям для национального внутреннего водного пути по реке Раокай - Зяхой с целью устранения препятствий и в ближайшее время предложить политику углубления канала для облегчения захода рыболовецких судов в рыболовецкий порт Куанхыонг.

ЛЕ МИНЬ

Источник: https://tuoitre.vn/luong-lach-boi-lap-ngu-dan-gap-kho-dua-tau-thuyen-vao-cang-ca-moi-xay-dung-2025062411460304.htm