Канал заилился, и рыбакам стало трудно заходить на своих лодках в недавно построенный рыболовецкий порт.

Рыболовный порт Кыа Ныонг, в который было инвестировано 280 миллиардов донгов за счет компенсационных средств от компании Formosa Company, был завершен и готов к вводу в эксплуатацию, однако рыбаки говорят, что заходить в порт лодкам сложно из-за заиления канала.

Панорамный вид на рыболовецкий порт Куа Ныонг сверху — Фото: ЛЕ МИНЬ

23 июня в рыболовном порту Кыа Ныонг (коммуна Кам Ныонг, район Кам Сюен, Хатинь ) было отмечено, что инвестиционный проект по строительству рыболовного порта Кыа Ныонг завершен и находится в процессе завершения соответствующих процедур для официального ввода в эксплуатацию.

Канал заилился, люди жалуются, что трудно зайти в недавно построенный рыболовецкий порт.

Поскольку рыболовецкий порт Куа Ныонг официально ещё не вступил в строй, здесь довольно спокойно. В недавно отстроенной портовой зоне стоит на якоре лишь несколько маломерных судов, разгружающих морепродукты для доставки их на берег.

Г-н Тран Ким Хыонг (47 лет, житель деревни Фук Хай, коммуна Кам Ныонг) рассказал, что его семья приобрела лодку мощностью 12 л.с., чтобы много лет заниматься рыболовством. Когда проект строительства и модернизации рыболовного порта Кыа Ныонг получил масштабные инвестиции, рыбаки были очень воодушевлены.

Однако сразу после завершения строительства рыболовецкого порта выявились недостатки, из-за которых людям стало трудно доставлять лодки в рыболовецкий порт Кыа Ныонг.

«Моя семья выходит в море на небольшой лодке, и, заходя в рыболовецкий порт Куа Ныонг, нам приходится ждать прилива. Большим судам, после вылова морепродуктов, приходится парковаться далеко и использовать небольшие лодки для перевозки морепродуктов на берег или в порт», — рассказал г-н Хыонг.

Господин Хуонг привел лодку в рыбацкий порт Куа Нхуонг после поездки в море. Фото: LE MINH

По словам г-на Хыонга, причиной трудностей с заходом судов в рыболовный порт Куа Ныонг является сильное заиление национального внутреннего водного пути Раокай — Зя Хой, соединяющего этот порт. Многие крупные суда, пытавшиеся войти в порт, сели на мель, сломали винты... поэтому им приходится ставить якорь далеко, что создает неудобства для рыбаков.

Г-н Нгуен Си Хунг (52 года, проживает в деревне Чуа, коммуна Кам Ныонг) владеет лодкой мощностью 24 л.с., специализирующейся на рыбной ловле и глубоководной рыбалке в море, примерно в 10 морских милях от берега. Сегодня утром семейная лодка г-на Хунга достигла берега после прогулки по морю, но из-за заиления входа в порт судну пришлось пришвартоваться примерно в 500 метрах от него.

Г-н Хунг рассказал, что рыболовецкий порт Куа Ныонг был модернизирован для облегчения рыбакам процесса ловли рыбы. Однако из-за заиления канала, ведущего в порт, судам, желающим войти в порт, приходится ждать прилива, что создает неудобства для рыбаков.

«Проект рыболовецкого порта Кыа Ныонг рассчитан на прием судов мощностью до 400 лошадиных сил, но из-за заиления канала, ведущего в порт, в настоящее время судам малой вместимости, таким как наше, очень сложно заходить в порт, поэтому мы не знаем, насколько эффективным этот проект будет в долгосрочной перспективе», — задался вопросом г-н Хунг.

Г-н Нгуен Си Хунг указал на заиленную часть канала, затрудняющую вход и выход судов из порта. Фото: ЛЕ МИНЬ

Ожидание политики дноуглубления

В интервью Tuoi Tre Online г-н Ха Хюй Тхань, директор Совета по управлению проектом рыболовецкого порта Кыа Ныонг (входящего в состав Совета по управлению инвестиционными проектами по строительству сельскохозяйственных объектов и развитию сельских районов провинции Ха Тинь) и инвестор проекта, сообщил, что инвестиционный капитал проекта строительства рыболовецкого порта Кыа Ныонг составляет 280 млрд донгов из компенсационного фонда металлургической компании Hung Nghiep Formosa Ha Tinh Iron and Steel Company Limited.

Рыболовный порт рассчитан на прием судов грузоподъемностью 400 куб. м, с пропускной способностью 100 судов/день, а объем промысловой продукции, проходящей через порт, составляет около 16 000 тонн/год, что соответствует требованиям рыболовного порта II уровня.

Проект был запущен в начале 2024 года и к настоящему моменту завершён. В настоящее время инвестор проводит ряд сопутствующих процедур, чтобы рыбный порт Кыа Ныонг мог быть введен в эксплуатацию в начале июля.

Объект инвестиционного проекта строительства рыболовного порта Куа Ныонг. Фото: ЛЕ МИНЬ

По словам г-на Тханя, инвестиционный проект строительства рыболовецкого порта Кыа Ныонг состоит из множества пунктов, включая дноуглубление подъездного пути к порту и акватории перед портом.

Соответственно, было углублено 392 м канала от порта, соединяющегося с национальным внутренним водным путем реки Раокай - Зяхой, и 3,8 га акватории перед портом, чтобы обеспечить глубину для входа и выхода крупных судов из порта для погрузки и разгрузки товаров.

«Люди сообщали о трудностях с входом в порт из-за заиления водного пути на национальном внутреннем водном пути реки Раокай - Зяхой.

«В настоящее время этот водный путь находится в ведении Управления внутренних водных путей Вьетнама (ныне Морская администрация внутренних водных путей - Министерство строительства ), поэтому он не входит в зону дноуглубительных работ проекта», - сказал г-н Тхань.

Г-н Тхань сообщил, что в целях подготовки к эксплуатации рыболовецкого порта Кыа Ныонг подразделение недавно провело переговоры с Департаментом морских дел и внутренних водных путей с целью получения мнений и соглашений по техническим решениям для национального маршрута внутренних водных путей реки Раокай - Зя Хой с целью устранения препятствий и в ближайшее время предложит политику углубления канала для облегчения захода рыболовецких судов в рыболовецкий порт Кыа Ныонг.

ЛЕ МИНЬ

Источник: https://tuoitre.vn/luong-lach-boi-lap-ngu-dan-gap-kho-dua-tau-thuyen-vao-cang-ca-moi-xay-dung-2025062411460304.htm