С 1 декабря 2024 года 7 районов города Куало (старый) и 4 коммуны округа Нгилок официально вошли в состав города Винь. Жители этого района хотели бы пользоваться бесплатным полисом через пункт взимания платы Бен Туй 1, как и жители города Винь. Однако эта просьба не была удовлетворена.

Господин Данг Тиен Чунг (родившийся в 1986 году, проживающий в городе Куало) был расстроен: «Жители города Винь уже много лет освобождены от оплаты проезда на станции Бен Туй 1. Мы только что объединились и тоже являемся жителями города Винь, но всё равно должны платить. Мы подали запрос, но компания его не приняла».

14 февраля в беседе с журналистами VietNamNet представитель отделения BOT объездной дороги города Винь (в составе Cienco 4 Group) сообщил, что подразделение обратилось к Вьетнамской дорожной администрации не снижать цены на станции Бен Туи 1 на транспортные средства для населения и предприятий в 7 районах (Нги Хай, Нги Хоа, Нги Хуонг, Нги Тху, Нги Туи, Нги Тан, Тху Туи) и 4 коммуны (Нги Тай, Нги Фонг, Нги Суан, Фук Тхо) недавно вошли в состав города Винь.

Затем Вьетнамское дорожное управление направило документ в Народные комитеты провинций Нгеан и Хатинь для согласования его содержания.

причал1.jpg
Платная станция моста Бен Туй 1, соединяющая провинции Нгеан и Ха Тинь. Фото: Тхиен Луонг

Представитель отделения BOT объездной дороги города Винь, объясняя это, заявил, что с момента строительства скоростной автомагистрали «Север-Юг» доходы пункта взимания платы Ben Thuy 1 сократились вдвое.

«Раньше, когда скоростная автомагистраль Север-Юг ещё не была введена в эксплуатацию, ежедневный доход составлял 1 миллиард донгов. После ввода автомагистрали в эксплуатацию доход сократился вдвое. Отмена платы для жителей Куало и четырёх коммун повлияет на доходы. Мы надеемся, что люди разделят эту проблему», — сказал представитель отделения BOT на объездной дороге города Винь.

Кроме того, согласно правилам, скидка для транспортных средств распространяется только в радиусе 5 км от станции или 10 км для специальных проектов. Между тем, Куа Ло и четыре коммуны в районе Нги Лок находятся слишком далеко от станции.

«В 2017 году Министерство транспорта установило, что при снижении платы за проезд на пунктах взимания платы необходимо учитывать финансовые планы, размер и дальность скидки. Обычно скидка предоставляется на расстоянии не более 5 км, за исключением особых случаев, когда скидка предоставляется на расстоянии до 10 км. Согласно исследованию, Куа Ло и четыре коммуны превышают это расстояние», — добавил представитель отделения BOT объездной дороги города Винь.

Этот представитель также сообщил, что люди могут проехать по мосту Куа Хой на небольшое расстояние и без уплаты сбора.

Ранее, в 2017 году, люди протестовали против пункта взимания платы Ben Thuy 1, поскольку считали, что не пользуются объездной дорогой города Винь, но всё равно должны платить за проезд. После этого власти и инвестор договорились о 100% снижении платы за проезд для транспортных средств города Винь, района Хынг Нгуен (Нгеан), города Хонг Линь и района Нги Суан (Хатинь).

Проект BOT по строительству объездной дороги Национального шоссе 1 через город Винь, протяженностью 25,8 км, с общим объемом инвестиций 378 млрд донгов, инвестируется компанией Cienco 4 Group. В рамках проекта взимается плата за проезд для возмещения расходов на станции Бен Туй 1. В 2012 году было завершено строительство моста Бен Туй 2, инвестор продолжил взимать дополнительную плату за проезд на станции моста Бен Туй 2 и одновременно реализовал проект расширения Национальной трассы 1 к югу от Бен Туй, минуя город Хатинь.

Протяженность нового проекта составляет более 35 км, а общий объем инвестиций превышает 2430 млрд донгов. Инвестор продолжает взимать плату за проезд на станциях Бен Туй 1 и 2 для окупаемости инвестиций. Согласно информации Cienco 4, ожидаемый период взимания платы составляет более 29 лет (с 2005 года). Среднемесячный доход от этих двух станций составляет около 20 млрд донгов. Ожидается, что оставшийся период взимания платы составит более 10 лет.