Что касается скандала с торгами по проекту строительства скоростной автомагистрали Хошимин — Тху Зау Мот — Чон Тхань через провинцию Бинь Фуок , инвестор, Совет по управлению инвестиционными строительными проектами провинции Бинь Фуок (PPMB), подготовил отчет, в котором объясняются причины, по которым Son Hai Group и три других подрядчика не смогли принять участие в торгах.

Шоссе 2.jpg
Перспектива проекта скоростной автомагистрали Хошимин – Ту Зау Мот – Чон Тхань через провинцию Бинь Фуок. Фото: Совет по управлению проектом

Согласно отчету Совета по управлению проектом, план выбора подрядчика был утвержден Решением 233/QD-UBND от 11 февраля 2025 года, пакет тендерных документов подается на открытые торги в режиме онлайн.

Консалтинговым подразделением, которое готовит тендерную документацию и оценивает тендерную документацию, является Van Phu Consulting Joint Stock Company ( Ханой ). Экспертная группа была создана консультационным подразделением.

6 мая группа экспертов подготовила отчет об оценке электронных тендерных документов (E-HSDT) и направила его в Совет по управлению проектом. В торгах участвовало 5 подразделений, включая Son Hai Group.

Согласно оценке Экспертной группы, E-HSDT 5 подрядчиков являются действительными, квалифицированными и опытными, однако результаты технической оценки показывают, что 4 подрядчика не соответствуют требованиям, включая Son Hai Group, только совместное предприятие HCM-TDM-CT Expressway (включая Truong Son Construction Corporation, NTV Thanh Phat Construction, Service and Trading Company Limited) соответствует требованиям.

В частности, экспертная группа пришла к выводу, что подрядчик Son Hai не выполнил требования к материалам и оборудованию, предусмотренным в пакете заявок; не выполнил требования к организации внедрения информационного моделирования зданий (BIM) в пакете заявок; не выполнил требования к строительной технике и оборудованию, используемому для строительства в пакете заявок.

Экспертная группа по торгам пришла к выводу, что процесс оценки E-HSDT участников торгов осуществлялся на основе правил проведения онлайн-торговых операций. В частности, оценка возможностей участников торгов полностью основывалась на документах, заявленных самими участниками торгов и представленных через Национальную систему торгов, а также на разъясняющих документах.

На основании документов E-HSDT Экспертная группа согласилась и рекомендовала инвестору рассмотреть возможность выбора совместного предприятия HCM-TDM-CT Expressway в качестве победителя тендера. Затем инвестор опубликовал уведомление о результатах выбора подрядчика в соответствии с рекомендацией Экспертной группы.

По словам инвестора, в процессе оценки тендерной документации возникли некоторые моменты, которые необходимо было прояснить. Совет по управлению проектом организовал реализацию в соответствии с правилами, и в то же время запросил мнения соответствующих органов и получил письменные ответы от Департамента управления торгами, Департамента экономики - Управление инвестициями в строительство и Вьетнамского регистра.

Каковы возможности победителя торгов?

Результат выбора подрядчика инвестором, Binh Phuoc Provincial Construction Investment Project Management Board (PMU), показал, что победителем торгов стало совместное предприятие HCM City - Thu Dau Mot - Chon Thanh Expressway. Стоимость пакета предложений составляет более 880 млрд донгов, а цена предложения этого совместного предприятия составляет более 866 млрд донгов.

По данным исследования, в совместное предприятие HCM - Thu Dau Mot - Chon Thanh Expressway входят Truong Son Construction Corporation (Truong Son Corporation) и NTV Thanh Phat Trading, Service and Construction Company Limited (Thanh Phat Company).

Корпорация Truong Son была основана в 1996 году, ее главный офис находится в районе Тханьсуан (Ханой), генеральным директором и законным представителем является г-н Нгуен Хыу Нгок.

Truong Son Construction Corporation строит множество ключевых транспортных проектов, включая 11 участков вертикальной скоростной автомагистрали «Север-Юг», 3 участка горизонтальной скоростной автомагистрали Чаудок — Кантхо — Сокчанг, 2 отдельных проекта участка скоростной автомагистрали Бьенхоа — Вунгтау; кольцевую дорогу 4 — столичный регион Ханоя; кольцевую дорогу 3 — город Хошимин, скоростную автомагистраль Туенкуанг — Хазянг... Кроме того, существуют такие проекты, как аэропорт Лонгтхань, аэропорт Таншоннят, расширение ГЭС Хоабинь, расширение ГЭС Ялы; оборонные пакеты, разминирование во многих населенных пунктах...

Согласно финансовому отчету, опубликованному в конце марта 2025 года, по состоянию на 31 декабря 2024 года общие активы этой корпорации составляли более 12 680 млрд донгов. Из них собственный капитал составлял 717,5 млрд донгов, а обязательства — 11 963 млрд донгов.

К концу 2024 года Truong Son Construction Corporation достигнет прибыли после уплаты налогов в размере 47,8 млрд донгов, что на 18% больше, чем в 2023 году. Коэффициент соотношения прибыли после уплаты налогов к общей сумме активов составляет 0,36%, а коэффициент соотношения прибыли после уплаты налогов к собственному капиталу — 6,67%.

Это подразделение приняло участие в 680 торгах, из которых 642 были выиграны, 32 проиграны, 5 еще не были присуждены, а 1 был отменен. Общая стоимость выигранных заявок (включая совместные предприятия) составила более 128 триллионов донгов. Из которых общая стоимость выигранных заявок в качестве независимого участника торгов составила 11 триллионов донгов.

Оставшееся предприятие в этом консорциуме — компания Thanh Phat, созданная в 2010 году, со штаб-квартирой в городе Бьенхоа, провинция Донгнай, с г-жой Ха Нгок Нинь в качестве председателя совета директоров, директора и законного представителя. Последний обновленный уставной капитал (июнь 2024 года) достиг 56 миллиардов донгов; из которых г-жа Нинь внесла 68%, г-жа Нгуен Чау Линь — 32%.

Помимо зарегистрированного головного офиса в городе Бьенхоа провинции Донгнай, это предприятие также имеет представительства в Ханое и Биньзыонге.

Проект строительства скоростной автомагистрали Хошимин - Тху Зау Мот - Чон Тхань проходит через город Хошимин (около 2 км подъездной дороги), провинции Биньзыонг (протяженность 52 км) и Бинь Фуок (протяженность 7 км). Участок, проходящий через провинцию Бинь Фуок, будет запущен в декабре 2024 года с общим объемом инвестиций 1,474 млрд. донгов.

Источник: https://vietnamnet.vn/ly-do-tap-doan-son-hai-bi-truot-thau-tai-du-an-cao-toc-o-binh-phuoc-2405405.html