Из-за медленной передачи объекта многие объекты проекта дороги Хо Ши Мин на двух участках: рынок Чу - перекресток Трунг Сон и Рать Сой - Беннят, Го Куао - Винь Туан - не укладываются в график.
Что касается статуса строительства проекта дороги Хо Ши Мин от перекрестка Чо Чу до Чунг Сон, Министерство строительства заявило, что в ходе строительства двух строительных пакетов подрядчики сооружают водопропускные трубы, роют и засыпают дорожное полотно, перекрестки и т. д. Фактический объем работ превысил 10% от стоимости контракта.
Замедленная передача объекта существенно повлияла на ход строительства некоторых компонентов проекта на шоссе Хо Ши Мин (иллюстрация на фото).
Согласно оценке, ход строительства многих объектов не соответствует требованиям. Основная причина в том, что населенный пункт медленно сдает объект.
В отчете показано, что на сегодняшний день населенные пункты передали земли протяженностью более 19 км, достигнув 66%. В частности, работы по расчистке территории в провинции Туенкуанг по-прежнему идут медленно (из общей протяженности почти 17 км передано всего около 8 км).
Объем участка, полученного подрядчиком, не является непрерывным. Некоторые места все еще заблокированы линиями электропередачи 22 кВ, а технические инфраструктурные работы не были перенесены.
Медленная передача земли также является одной из главных причин, по которым проект дороги в Хошимине, участки Ратьсой — Беннят и Гокуао — Виньтхуан, не достигли ожидаемого прогресса.
Согласно отчету, на сегодняшний день населенные пункты сдали около 48 км (почти 92%).
Проект все еще имеет около 4,5 км незавершенной земли, перемещение технической инфраструктуры и незавершенное строительство переселения. Потребность в компенсациях, поддержке и фондах переселения превышает общие инвестиции примерно на 330 млрд донгов. Министерство строительства проводит процедуры по корректировке инвестиционной политики проекта.
Помимо узкого места на площадке, проекту также не хватает около 1,8 млн кубометров (сыпучих блоков) песка для завершения работ по насыпи. Из них около 1,4 млн кубометров должны быть доставлены на строительную площадку в марте 2025 года для завершения работ по загрузке основной линии, что позволит выполнить график завершения работ к концу этого года.
Поддерживая темпы строительства, проект максимально использует промышленные источники песка, однако мощности не отвечают требованиям.
Что касается каменных материалов, проекту все еще не хватает около 410 500 м3 различных видов камня. Совет по управлению проектом дороги Хо Ши Мина зарегистрировал материальные потребности в Департаментах природных ресурсов и окружающей среды провинций: Донгнай, Кьензянг, Анзянг, Биньзыонг и работал с владельцами шахт.
Однако из-за огромного спроса на ключевые национальные проекты, реализуемые в регионе, предложение для проекта по-прежнему весьма ограничено и не может удовлетворить спрос.
Чтобы обеспечить источник строительных материалов, Министерство строительства поручило Совету по управлению проектом дороги Хошимина продолжить работу с Народным комитетом провинции Тьензянг для ускорения процедур лицензирования песчаного карьера Хоа Хынг 1, завершить подготовку к доставке песчаных материалов на строительную площадку в марте 2025 года; работать с местными органами власти провинции Кьензянг по предоставлению морских песчаных карьеров в соответствии со специальным механизмом, стремясь завершить процедуры в марте.
Совет по управлению проектом также уполномочен работать с соответствующими агентствами для получения поддержки в плане источника, объема и мощности заполнителя для обслуживания проекта в соответствии с зарегистрированными потребностями.
Проект перекрестка Chu Market - Trung Son имеет общую протяженность около 29 км, проходя через 2 провинции: Thai Nguyen (более 12 км), Tuyen Quang (почти 17 км). Согласно проекту, маршрут проложен в горном масштабе III уровня, 2 полосы, ширина дорожного полотна 9 м, расчетная скорость 60 км/ч. Общий объем инвестиций составляет 1,665 млрд. донгов.
Общая протяженность проекта Ратьсой — Беннят, Гокуао — Виньтхуан составляет около 52 км.
Начальная точка находится на Km 0+00 (около Km 88+540 - QL61) в районе Чаутхань, провинция Кьензянг. Конечная точка находится на Km 61+673 (около Km 65+100 - QL63) в городе Виньтхуан, район Виньтхуан, провинция Кьензянг.
Проект инвестируется в масштабе дельта уровня III, 2 полосы для автотранспорта, ширина дорожного полотна 12 м. Общий объем инвестиций составляет более 3900 млрд донгов.
Завершение обоих проектов запланировано на 2025 год.
Источник: https://www.baogiaothong.vn/mat-bang-anh-huong-tien-do-thi-cong-hai-du-an-thanh-phan-duong-ho-chi-minh-19225031319204994.htm
Комментарий (0)