Как цвета краски для школьных автобусов могут не совпадать с цветами сотен школ?

В 4-м проекте Закона о порядке и безопасности дорожного движения Министерство общественной безопасности предложило, чтобы «школьные автобусы были оснащены аварийными сигналами или зарегистрированной окраской для опознавания».

В частности, статья 46 законопроекта требует, чтобы школьные автобусы соответствовали двум требованиям.

Во-первых, обеспечить соблюдение технических норм безопасности и охраны окружающей среды в соответствии с нормативами, иметь срок службы не более 15 лет, иметь сигнальные лампы или зарегистрированный цвет краски для идентификации.

Во-вторых, автомобили, используемые для перевозки учащихся начальной школы или дошкольников, должны быть оборудованы ремнями безопасности, соответствующими возрасту, или сиденьями, подходящими для детей, а окна автомобиля должны обеспечивать хороший обзор салона автомобиля снаружи.

Проект закона «О порядке и безопасности дорожного движения» предусматривает, что школьные автобусы должны иметь собственный цвет окраски (иллюстрация)

Ранее в Законе о дорожном движении 2008 года не было специальных положений для школьных автобусов.

Говоря с журналистами VietNamNet по этому вопросу, г-н Нгуен Ван Куен, председатель Ассоциации автомобильного транспорта Вьетнама, сказал, что это содержание также включено в проект Закона о дорогах, подготовленный Министерством транспорта .

«Вьетнамская ассоциация автомобильного транспорта прокомментировала положение о цвете краски для школьных автобусов. Позже, из проекта, направленного в Министерство юстиции для комментариев перед представлением в Национальное собрание, я узнал, что это положение было удалено. Однако недавно оно было перенесено в Закон о порядке и безопасности дорожного движения», — сказал г-н Куен.

Г-н Куен задался вопросом, согласно проекту, должен ли школьный автобус каждой школы иметь свой собственный цвет или по всей стране он должен быть одного цвета?

«По моему мнению, вводить это положение не следует, поскольку в настоящее время все транспортные средства (включая школьные автобусы) должны соответствовать многим критериям, включая установку камеры для контроля за движением. Теперь же, заставляя компании перекрашивать транспортные средства, реализация этого правила обойдется в немалые деньги.

В среднем перекраска одного автомобиля обходится примерно в 5–6 миллионов донгов. Кроме того, для прохождения техосмотра владельцу необходимо обратиться в полицию для перерегистрации транспортного средства. Это увеличивает стоимость и время.

Кроме того, если каждая школа зарегистрирует отдельный цвет краски, может возникнуть ситуация, когда в этом году транспортная компания заключает договор со школой А, но по многим причинам в следующем году не продлевает договор со школой А, а переключается на школу Б.

«Каждая школа должна будет перейти на свой цвет. Если так, это будет очень дорого. По моему мнению, это совершенно не нужно. Более того, во всей стране, особенно в Ханое и Хошимине, сотни школ, так как же у каждой школы может быть свой цвет краски? Потому что это будет один и тот же цвет. Кто будет определять, что цвет краски A зарегистрирован школой B, чтобы другие школы больше не регистрировали этот цвет? Если требовать, чтобы школьные автобусы каждой школы имели свой цвет краски, я думаю, что реализация будет очень запутанной», — выразил г-н Куен.

Председатель Ассоциации автомобильного транспорта Вьетнама также задается вопросом, какова цель руководства в случае требования использовать для окраски школьных автобусов по всей стране один и тот же цвет.

«Школьные автобусы должны соответствовать следующим критериям: их должно быть видно снаружи; водитель должен иметь многолетний опыт вождения; человек, забирающий и высаживающий учеников, должен сопровождать их посадку и высадку в соответствии с правилами; должна быть предусмотрена процедура проверки перед закрытием двери транспортного средства; должна быть камера, подключенная к управляющей компании и т. д. В частности, человек, забирающий детей, должен проверить количество учеников перед въездом на парковку. На мой взгляд, эти вопросы важны и уже урегулированы. Теперь нам нужно лишь закрепить их в законодательстве, чтобы обеспечить более строгое соблюдение.

«Регулирование цвета краски имеет смысл только тогда, когда школьные автобусы имеют приоритет, а другие транспортные средства уступают дорогу... Однако, если этот закон будет принят, стоимость его реализации будет немалая, а цель управления неясна. Поэтому я считаю, что регулирование цвета краски школьных автобусов излишне», — заявил г-н Куен.

Источник