Концепт Mercedes-AMG GT XX: производительность прежде всего

Концепт Mercedes-AMG GT XX, представленный на выставке JMS 2025, имеет противоречивый дизайн, но в приоритете производительность: 3 электродвигателя мощностью 945 лошадиных сил, разгон от 0 до 96 км/ч за 2 секунды, 320 км/ч, ожидается, что он поступит в продажу в начале следующего года.

Báo Nghệ An•30/10/2025

Концепт Mercedes-AMG GT XX был представлен на выставке JMS 2025, спустя три месяца после своего мирового дебюта. Дизайн этого высокопроизводительного электромобиля вызвал массу споров, но основное внимание было уделено скорости и производительности: три электродвигателя общей мощностью 945 лошадиных сил, разгон от 0 до 96 км/ч за 2 секунды и максимальная скорость 322 км/ч. Следуя курсу Mercedes-AMG, GT XX EV ставит производительность выше эстетики.

Концепт-кар окрашен в оранжевый цвет Sunset Beam, вдохновленный C-111 1970 года — культовым испытательным автомобилем Mercedes-Benz. Ожидается, что GT XX Concept поступит в продажу в начале следующего года и займет позицию в сегменте электрических суперкаров, конкурируя с Porsche Taycan Turbo S, Lucid Air, Audi RS e-tron и Xiaomi SU7 Ultra.

Философия дизайна наследия и производительности C-111

Спереди концепта GT XX используется крупная решётка радиатора со светодиодной окантовкой, расположенная близко к переднему бамперу, что визуально увеличивает массу автомобиля. Воздуховоды на капоте расположены таким образом, чтобы улучшить аэродинамику. В целом, функциональность автомобиля играет ведущую роль, что чётко демонстрирует спортивную направленность модели.

В отличие от передней части, выполненной в ярко выраженном стиле «бензинового суперкара», задняя часть вызывает споры: горизонтальные фары, круглые лампы в сочетании с пиксельной светодиодной графикой. Сзади этот электрический суперкар «выглядит как игрушечная машинка». Автомобиль оснащен 21-дюймовыми дисками.

Кабина в гоночном стиле: штурвал и металлические детали

Кабина во время мероприятия не открывалась, но через иллюминатор можно увидеть оборудование гоночного типа. Рулевое колесо в форме штурвала напоминает руль частного самолёта, центральная «седло» имеет уникальный дизайн с множеством металлических деталей. Дефлектор кондиционера имеет необычную форму, напоминающую «миниатюрную почку».

Три электродвигателя, 945 лошадиных сил: разгон от 0 до 60 миль в час за 2 секунды

Концепт GT XX использует трёхмоторную электрическую конфигурацию: два сзади и один спереди. Общая мощность достигает 945 лошадиных сил, что позволяет автомобилю разгоняться с 0 до 96 км/ч за 2 секунды и достигать максимальной скорости 320 км/ч.

Имитация звука V8 и ощущения переключения передач

Примечательной деталью является встроенная в фары акустическая система, имитирующая звук двигателя V8. В сочетании с автоматической коробкой передач водитель может ощутить привычное переключение передач как на ощупь, так и на слух.

Таблица основных характеристик

Категория	Параметр
Компоновка двигателя	3 электродвигателя (2 задних, 1 передний)
Общая вместимость	945 лошадиных сил
Ускорение	0–96 км/ч за 2 секунды
Максимальная скорость	320 км/ч
Поднос	21 дюйм
Эмулированный звук	Скрытый динамик в имитации фар V8
Механизм	Автоматический

Дата выхода и конкуренция

Ожидается, что Mercedes-AMG GT XX поступит в продажу в начале следующего года. В сегменте электрических суперкаров эта модель составит конкуренцию Porsche Taycan Turbo S, Lucid Air, Audi RS e-tron и Xiaomi SU7 Ultra.

Вывод: концепция, которая ставит скорость выше формы

Концепт GT XX демонстрирует чёткий курс Mercedes-AMG: производительность прежде всего. Спорный дизайн — это плата за смелую аэродинамическую конфигурацию, а трио электродвигателей и решения для улучшения динамики, такие как имитация звука V8 и автоматическая коробка передач, делают автомобиль уникальным в плане ощущений. По мере продвижения проекта в производство будет интересно посмотреть, сколько деталей дизайна сохранится, а сколько параметров будет доработано.