В частности, этот Mitsubishi Outlander PHEV старого поколения с пробегом около 128 000 км имеет ошибку высокого напряжения в электрической системе, которая препятствует запуску двигателя и не заряжается зарядным устройством уровня 1. Автомобиль был доставлен в мастерскую OGS & Mechanics, специализирующуюся на ремонте гибридных и электромобилей, которая имеет опыт решения множества сложных задач.
После сканирования неисправности с помощью сканера OBD появился ряд кодов неисправностей, включая неисправность датчика тока и неисправность датчика утечки тока, оба из которых были связаны с высоковольтной батареей. Сначала механики предполагали, что для проверки потребуется снять всю батарею. Однако вместо того, чтобы приступить к «серьёзной операции», механик вернулся к базовому методу диагностики: проверке электрической схемы.
В результате оба датчика питались от одного источника и имели предохранитель под капотом. При осмотре было обнаружено, что предохранитель на 7,5 А перегорел. После замены его на предохранитель стоимостью 0,50 фунта стерлингов вся электрическая система этого Mitsubishi Outlander PHEV заработала исправно, включая функцию зарядки...
Причина перегорания предохранителя до сих пор неизвестна, и неисправность может возникнуть снова, если в системе есть другие скрытые проблемы. Однако этот случай показывает, что ремонт гибридного или электромобиля не всегда требует дорогостоящего оборудования или сложного вмешательства. Иногда решающее значение имеют опыт и базовые знания.
Этот инцидент также помогает развеять стереотип о том, что сломанные электромобили или гибридные автомобили — это просто мусор и что их ремонт всегда стоит миллионы. Во многих случаях проблема может заключаться в небольшой детали, если мастер знает правильный подход.
Источник: https://khoahocdoisong.vn/mitsubishi-outlander-phev-tuong-vo-phuong-cuu-chua-sua-het-17-nghin-dong-post2149043465.html
Комментарий (0)