Карьер не готов увеличить мощность на 50%

До настоящего времени все 3 ключевых проекта, реализуемых в провинции Донгнай, включая: Международный аэропорт Лонгтхань, Скоростную автомагистраль Бьенхоа - Вунгтау и Кольцевую дорогу 3 - Хошимин, применяли специальный механизм в деятельности по добыче полезных ископаемых (KTKS), который должен увеличить максимальную мощность добычи на 50%. Это считается «ключом» к решению проблемы локальной нехватки строительного камня для крупных строительных площадок.

Добыча и обработка строительного камня в районе Фуоктан, город Бьенхоа. Фото: H.Loc

Однако в реальности многие шахты по-прежнему не соответствуют условиям для увеличения мощностей.

Для увеличения пропускной способности предусмотрен специальный механизм.

11 июня правительство издало Постановление № 168/NQ-CP о применении специальных механизмов при использовании KTKS в качестве обычных строительных материалов. Соответственно, шахтам, которые получили лицензию на эксплуатацию, все еще действуют и поставляют материалы для проекта аэропорта Лонг Тхань, разрешено применять специальные механизмы в соответствии с Постановлением № 60/NQ-CP (Постановление правительства от 16 июня 2021 г.).

Таким образом, на сегодняшний день все 3 ключевых проекта в провинции включены в список специальных механизмов. В частности, рудникам KTKS, снабжающим эти проекты, разрешено увеличить свои мощности по добыче до 50% по сравнению с действующей лицензией.

По состоянию на 16 июня провинция Донгнай выделила Совету по управлению проектом аэропорта Лонгтхань более 4,3 млн ^м3 строительного камня.

Заместитель председателя Народного комитета провинции Нгуен Тхи Хоанг заявила, что в последнее время провинция активно внедряет множество решений для устранения трудностей с материалами для ключевых проектов. Соответственно, провинция создала две рабочие группы для: распределения полезных ископаемых среди инвесторов и устранения правовых препятствий для горнодобывающих предприятий.

С марта 2025 года провинция постоянно отправляет документы в центральные министерства и отрасли, чтобы предложить решения для устранения трудностей в области инвестиций, земли и планирования для шахт. В частности, добавление проекта аэропорта Лонг Тхань в список специальных механизмов считается решающим фактором ускорения хода строительства и решения проблемы строительного камня.

Комментируя этот вопрос, заместитель директора совета по управлению проектом аэропорта Лонг Тхань Хоанг Мань Чи заявил, что спрос на строительный камень для проекта находится на «горячем» уровне. Этот материал играет решающую роль в ходе реализации проекта.

По словам г-на Чи, хотя объемы поставок камня на проект увеличились после указаний Центрального и провинциального правительств, их все еще недостаточно. В частности, общая текущая потребность составляет 4,9 млн м³, провинция выделила 4,3 млн м³, но подрядчики подписали контракты с шахтами только на 2,9 млн м³, что составляет 67%. Фактический объем поставок камня на строительную площадку составил всего около 1 млн м³, что эквивалентно 34% от плана. Поэтому применение специального механизма в KTKS имеет особое значение. Инвестор продолжит регистрировать оставшийся объем, чтобы провинция могла выделить его шахтам для удовлетворения потребностей.

Необходимо срочно устранить недостатки

Согласно постановлению о специальных механизмах, шахты, которым разрешено увеличивать свою мощность, должны соблюдать планирование землепользования и иметь завершенные соглашения о передаче прав землепользования с местными жителями. В случаях, когда у шахты уже есть земля, но она не завершила процедуры аренды земли, ей разрешено увеличивать свою мощность только для обеспечения ключевых национальных проектов в транспортном секторе.

Правительство поручило Народному комитету провинции внимательно следить за ростом мощностей и гарантировать, что дополнительная добыча будет использоваться только для ключевых проектов, требуя при этом соблюдения мер безопасности и защиты окружающей среды в процессе эксплуатации.

Заместитель директора Департамента сельского хозяйства и окружающей среды Чан Тронг Тоан сказал, что департамент быстро разослал резолюцию департаментам, филиалам, подразделениям и предприятиям для информации и внедрения. В то же время департамент предложил Народному комитету провинции поручить советам по управлению проектами специально пересмотреть объем камня, подписанный в контракте, объем, доставленный на строительную площадку, и оставшийся спрос до конца 2025 года.

Подрядчики обязаны подробно сообщать о типах и ходе поставок материалов, чтобы провинция могла работать с шахтами и соответствующим образом корректировать распределение. В то же время владельцы шахт обязаны публично раскрывать свои мощности по добыче, типы камня, которые могут быть поставлены, объемы производства и ход поставок, чтобы контрактная единица могла знать.

В ходе рабочей сессии 16 июня заместитель председателя Народного комитета провинции Нгуен Тхи Хоанг подчеркнула, что, несмотря на неоднократные указания провинции, карьеры еще не завершили соответствующие процедуры, чтобы быть готовыми к увеличению мощности, когда это будет разрешено. Эта реальность напрямую влияет на ход реализации ключевых проектов, снижая эффективность реализации конкретных политик.

По словам руководителей провинций, до конца года осталось не так много времени, а большинство ключевых проектов должны быть в основном завершены в 2025 году. Поэтому рудникам необходимо быстро преодолеть препятствия, особенно касающиеся земельного и экологического права, чтобы увеличить мощности по добыче и наилучшим образом удовлетворить материальные потребности проекта.

Представитель инвестора проекта аэропорта Лонг Тхань заявил, что недавно подразделение начало ряд дополнительных тендерных пакетов, поэтому последние месяцы этого года и 2026 год потребуют большого количества строительного камня. Поэтому владельцам карьеров необходимо в ближайшее время предоставить информацию об объеме, типе и качестве камня, который может быть предоставлен, чтобы инвестор мог составить конкретный план. В то же время этот инвестор предложил провинции иметь способ обработки типа камня, который выделен, но не соответствует требованиям проекта аэропорта.

Хоанг Лок

Источник: https://baodongnai.com.vn/kinh-te/202506/mo-da-chua-san-sang-nang-50-cong-suat-0a1126c/