В рамках корректировки генерального плана развития города Куангйен до 2040 года содержание плана развития транспортной инфраструктуры было скорректировано для обеспечения соответствия общей направленности провинции и города, а также обеспечения связи с региональными экономическими коридорами. В частности, на каждый период предусмотрены приоритетные инвестиционные проекты с решениями по их реализации и методами привлечения капитала. Это открывает множество возможностей для развития, способствуя привлечению стратегических инвесторов в прибрежную экономическую зону Куангйен и создавая импульс для социально-экономического развития региона.
Определив инвестиции в транспортную инфраструктуру как важную задачу, в последние годы, выделяя значительные ресурсы, муниципалитет Куангйен сосредоточился на инвестировании, модернизации и ремонте многих дорог в этом районе. Среди известных проектов – расширение и модернизация провинциальной дороги 331B (от рынка Рок до Хоанг Тан); модернизация расширенной провинциальной дороги 338 (от моста Сонг Чань до перекрестка Фонг Хай); модернизация дороги мост Чань – Лиен Ви (от перекрестка Фонг Хай до Викхе); строительство дороги, соединяющей провинциальные дороги 331B и 338...
Помимо ряда завершенных проектов, город Куангйен продолжает строить и реализовывать динамичные транспортные проекты. Среди них следует отметить проект завершения перекрёстка Дамнямак; проект прибрежной дороги, соединяющей скоростную автомагистраль Халонг — Хайфон с городом Донгчиеу общей протяжённостью 41 км; проект моста Бен-Рунг, соединяющего Куангйен с районом Туй Нгуен (город Хайфон), с общим объёмом инвестиций более 1900 млрд донгов...
После завершения вышеуказанные ключевые транспортные проекты создадут синхронные транспортные связи и откроют новые возможности, которые помогут городу Куангйен удобно торговать с соседними населенными пунктами.
Несмотря на многочисленные положительные результаты, согласно оценкам, транспортная инфраструктура города Куангйен по-прежнему имеет множество недостатков. Например, внешняя транспортная система демонстрирует признаки перегрузки. Скоростная автомагистраль Халонг — Хайфон по-прежнему не имеет связи с промышленными и сервисными зонами города. Национальная автомагистраль 18А урбанизируется и превращается в городскую дорогу. Внутригородская дорожная система не обеспечивает долгосрочного масштаба эксплуатации. В частности, важные объекты железнодорожной и портовой систем не были полностью проинвестированы, но всё ещё находятся в потенциальной форме и эксплуатируются в ограниченных масштабах...
Между тем, прибрежная экономическая зона Куангйен развивается очень бурно и привлекает инвестиционный интерес со стороны многих предприятий и инвесторов. Поэтому необходимо скорректировать планирование развития транспортной системы, чтобы обеспечить синхронизированные, современные и безопасные сообщения, а также строго контролировать транспортное планирование, чтобы не допустить отклонений от инвестиционной политики и планов провинции и района.
Согласно корректировке плана, город сосредоточится на развитии современной и синхронной городской транспортной инфраструктуры, удовлетворении растущего спроса на транспорт, обеспечении устойчивого развития городского транспорта... В частности, для внешней транспортной инфраструктуры, в корректировке плана город Куангйен постановил зарезервировать земельные фонды для модернизации участка скоростной автомагистрали Халонг - Хайфон с нынешних 4 полос до 6 полос, построить двусторонние подъездные дороги, завершить строительство других перекрестков в районе Дамнямак, районе Фонгхай, районе Танан и перекрестка в районе острова Хоангтан; построить высокоскоростную железную дорогу, проходящую вдоль скоростной автомагистрали Хайфон - Халонг - Монгкай.
Куангйен также намерен продолжать уделять особое внимание эксплуатации и реконструкции причалов, портов и основных речных каналов для удовлетворения потребностей развития промышленных парков. Что касается общественного транспорта, то вдоль основных осей экономической зоны будут построены две линии городской железной дороги, включая: маршрут «Восток-Запад», соединяющий Донгтьеу – Уонг Би – Куангйен – Халонг; маршрут, соединяющий Куангйен с районом Туй Нгуен (город Хайфон). Кроме того, по основным дорогам городской зоны проложены автобусные маршруты, обеспечивающие связь между районами и городскими железнодорожными станциями... Тем самым Куангйен создает импульс для привлечения большего количества стратегических инвесторов, способствуя социально-экономическому развитию региона.
Источник
Комментарий (0)