Мотоциклы и мопеды, выпущенные в течение 5 лет, должны проходить проверку на выбросы: что рекомендуют эксперты?

Комментируя данное положение, эксперт по дорожному движению Ту Си Суа, старший преподаватель Университета транспорта, заявил, что он полностью согласен с этой политикой, и ее реализация крайне необходима для защиты окружающей среды.

« Количество мотоциклов в нашей стране огромно, и общий объём выбросов этих транспортных средств в окружающую среду очень велик, что приводит к её загрязнению. Особенно старые мотоциклы, которые эксплуатируются много лет, выбрасывают в атмосферу гораздо больше вредных веществ. Поэтому я считаю, что управление и мониторинг качества выбросов мотоциклов крайне необходимы», — сказал эксперт Ту Си Суа.

Для мотоциклов и скутеров, выпущенных до 5 лет, период проверки выбросов составляет 60 месяцев с даты производства. Для транспортных средств, выпущенных от 5 до 12 лет, период проверки выбросов составляет 24 месяца. Для транспортных средств, выпущенных от 12 лет и старше, период проверки выбросов составляет 12 месяцев. (Иллюстрация)

Однако, по словам г-на Суа, для проведения проверок выбросов мотоциклов необходимы тщательные расчёты и поэтапное внедрение. Это связано с рядом трудностей, например, с тем, как подсчитывать количество мотоциклов в нашей стране, учитывая, что некоторым из них 30-40 лет; и как с ними обращаться, если эти мотоциклы не соответствуют стандартам выбросов?

« В случае с автомобилями это легко проверить по наклейкам, но в случае с мотоциклами сложно определить, соответствуют ли они стандартам. Кроме того, обращение с транспортными средствами, не соответствующими стандартам, и указание людям ремонтировать их напрямую затрагивает права пользователей. Таким образом, очевидно, что без конкретных инструкций будет очень сложно реализовать это положение на практике. Необходим чёткий план реализации, чтобы избежать дестабилизации общества », — проанализировал г-н Суа.

Например, эксперт Ту Си Суа отметил, что при огромном количестве мотоциклов в Ханое лишь около 30% имеют номерные знаки, контролируемые здесь. Оставшаяся большая часть находится в ведении других населённых пунктов. Поэтому инспекционному органу также необходимо рассмотреть вопрос о том, следует ли разделить план управления по регионам или нет.

Согласившись с вышеизложенным мнением, другой эксперт заявил, что данное регулирование необходимо, но в краткосрочной перспективе оно напрямую затронет интересы «уязвимой» группы населения. « Это бедные люди, у которых нет денег, люди, которые зарабатывают на жизнь с помощью мотоциклов. Они могут знать, что их транспортное средство не соответствует требованиям, но для того, чтобы они могли перейти на более экологичное транспортное средство, например, электромобиль, им нужно время на подготовку», — сказал эксперт.

Кроме того, по словам этого эксперта, большое количество мотоциклов, которые использовались в течение многих лет без владельца и были многократно куплены и проданы, также затруднит властям управление и контроль. « Если у нас нет тщательной подготовки и конкретной дорожной карты, это легко приведет к правильной политике, но её сложно реализовать на практике, и она не будет эффективной », — прокомментировал эксперт.

Недавно Министерство транспорта (МОТ) выпустило циркуляр № 47/2024, регламентирующий порядок проведения технического осмотра и освобождения от первичного технического осмотра автотранспортных средств и специализированных мотоциклов; порядок сертификации технической безопасности и охраны окружающей среды модифицированных автотранспортных средств и модифицированных специализированных мотоциклов; порядок проверки выбросов выхлопных газов мотоциклов и мопедов.

Согласно циркуляру, для мотоциклов и мопедов, выпущенных до 5 лет, периодичность проверки выбросов составляет 60 месяцев с даты производства. В случае отсутствия информации о дате производства в базе данных, она будет исчисляться с 31 декабря года производства транспортного средства.

Для мотоциклов и мопедов со сроком выпуска от 5 до 12 лет периодический цикл проверки выбросов составляет 24 месяца; для мотоциклов и мопедов со сроком выпуска от 12 лет периодический цикл проверки выбросов составляет 12 месяцев.

Циркуляр 47 также предусматривает, что для мотоциклов и скутеров, выпущенных до 5 лет назад, владелец не обязан подавать заявление на проведение проверки выбросов и не обязан доставлять транспортное средство на инспекционный пункт для проверки выбросов. Для мотоциклов и скутеров, выпущенных более 5 лет назад, владелец обязан доставить транспортное средство на инспекционный пункт для проверки выбросов.

Департамент регистрации отвечает за выдачу сертификатов проверки выбросов для мотоциклов и скутеров в соответствии с нормативными актами.

Циркуляр 47/2024, вступает в силу с 1 января 2025 года.

Тхань Лам

Источник: https://vtcnews.vn/motorbike-production-5-years-phai-kiem-dinh-khi-thai-chuyen-gia-khuyen-cao-gi-ar913955.html