Одна ось – Два крыла – Пять соединительных коридоров

На семинаре по планированию строительства района Мэлинь до 2030 года с перспективой на 2050 год г-н Нгуен Тхань Лием, секретарь партийного комитета района Мэлинь в Ханое, сказал, что планирование строительства района является важной политической задачей, имеющей высший приоритет, играющей ведущую роль в комплексном развитии секторов, областей и ориентирующей развитие местного социально-экономического пространства.

Предложение построить район Мэлинь по модели двухсторонней оси и соединительного коридора, изображение 1 — Обзор семинара. (Фото: VV)

Развитие района Мэ Линь в качестве движущей силы социально -экономического развития столицы, ориентирование экономического развития на сбалансированность и устойчивость, как предпосылки для повышения статуса района до уровня района (или города непосредственного подчинения столице); предложение планов по организации городского пространства, сельских жилых зон, системы технической инфраструктуры, социальной инфраструктуры, промышленных и сельскохозяйственных услуг.

Разработать систему инфраструктурного каркаса сельских территорий, обеспечивающую их взаимосвязь с территориями городской застройки в соответствии с Генеральным планом капитального строительства.

Кроме того, Мэлинь станет городской территорией, сочетающей в себе промышленность, сферу услуг и экологически чистое сельское хозяйство с высокими технологиями. К 2030 году Мэлинь станет развитым районом города с практически полностью завершённой экономической и социальной инфраструктурой. Сельские районы будут реконструированы и развиты в соответствии с критериями новой модели развития сельской местности, а также будет построено и развито множество зелёных городских зон и экологически чистых городских зон.

Секретарь партийного комитета района Мэлинь подчеркнул, что это планирование строительства района является возможностью для района Мэлинь изучить и рассчитать конкурентные преимущества и региональные преимущества, взяв за основу четвертую кольцевую дорогу и международный аэропорт Нойбай, тем самым изучив и спланировав район Мэлинь, чтобы он стал международным торговым центром региона, центром знаний и инноваций, научных исследований, трансфера технологий, высокотехнологичной промышленности, торговли, услуг, логистики, туризма, курортов и здравоохранения национального и регионального уровня.

Тем временем представитель Ханойского института планирования строительства (QHXD) предложил план застройки территории района Мэ Линь, который, как ожидается, будет развиваться по модели: одна ось — два крыла — пять соединительных коридоров.

Одной из движущих сил является кольцевая дорога 4 с двумя крыльями развития, в том числе: Западное крыло: зона, ориентированная на развитие сельского хозяйства, экотуризма, новых городских районов...; Восточное крыло: зона, ориентированная на городское промышленное развитие, административный центр округа, центр коммерческих услуг...

Предложение построить район Мэлинь по модели двухсторонней оси и соединительного коридора, изображение 2 — Карта планирования района Мэ Линь. (Фото: Hanoi Planning and Investment)

По предложению Ханойского института городского планирования и строительства, Мэ Линь разделен на 5 функциональных зон и пространственной организации.

А именно, зона 1: зона городского развития, городское население, административный центр района, центр коммерческих и финансовых услуг, учебно-развлекательный центр, парк и жилая зона.

Зона 2: Зона городской застройки, городское население, административный центр района, центр коммерческих и финансовых услуг, учебно-развлекательный центр, парк и жилая зона.

Зона 3: Сельскохозяйственные и сельские районы на окраинах Ханоя; городские сельскохозяйственные зоны развития и земельные резервы района. Коммуны планируются в соответствии с планировкой сельских жилых районов, связанных с соседними городскими зонами планирования развития, прежде всего транспортной системой.

Зона 4: Зеленая зона, связывающая зоны городской застройки, сельскохозяйственные районы и сельские районы.

Зона 5: Ландшафтная зона реки Ред-Ривер с зеленым водным пространством, создающим зеленые коридоры по обеим сторонам реки Ред-Ривер, городские жилые районы и сельские жилые районы.

Ханойский институт городского планирования и развития ориентирует развитие городского движения Мэлинь на принцип объединения движения городских подразделений, провинциальных дорог, окружных дорог и сельских дорог,...

В частности, следует обратить внимание на влияние кольцевой дороги № 4. Пять соединительных коридоров включают коридор вдоль Красной реки и реки Ка Ло; коридор вдоль железной дороги Ханой — Лаокай; коридор вдоль центральной осевой дороги Мэлинь и коридор вдоль дороги Тьенфонг — Ту Лап.

Выступая на семинаре, бывший заместитель премьер-министра Чинь Динь Зунг высоко оценил планировочное предложение Ханойского института городского планирования и развития и подчеркнул, что район Мэлинь занимает очень важное положение.

Как населённый пункт, отвечающий за городской баланс, город-спутник центра Ханоя. В будущем Мэлинь продолжит развиваться как район и должен быть ориентирован на развитие в качестве города в городе.

Выполняя функции города-спутника и города-противовеса Ханоя, Мэлинь должен сосредоточиться на использовании своих потенциальных преимуществ, взяв за основу промышленное развитие.

Источник