Ставка компенсации составляет всего около 4%

Департамент управления и надзора за страхованием ( Министерство финансов ) только что опубликовал обновленные данные по бизнес-отчетам страховых компаний по обязательному страхованию гражданской ответственности владельцев мотоциклов, скутеров и аналогичных моторизованных транспортных средств.

Соответственно, за 11 месяцев 2024 года общий доход составил 736,9 млрд донгов; предполагаемые расходы на компенсацию — 28,5 млрд донгов; ставка компенсации — всего около 4%.

Ранее опубликованные Министерством финансов данные показывают, что: за первые 6 месяцев 2024 года поступления от страховых взносов по страхованию гражданской ответственности владельцев мотоциклов и скутеров достигли более 431,78 млрд донгов, расходы на возмещение ущерба составили 41,9 млрд донгов, а резервы на возмещение ущерба – 35,86 млрд донгов. Указанные расходы не включают комиссионные расходы, управленческие расходы, расходы на продажу, а также возникающие обязательства по возмещению ущерба.

По данным Министерства финансов, при страховой премии в размере 55 000 или 60 000 донгов в случае несчастного случая, в результате которого третье лицо пострадало или умерло, страховая компания выплатит третьему лицу максимум 150 миллионов донгов на человека за несчастный случай; в случае страхования имущества максимум 50 миллионов донгов за несчастный случай.

«Постановление правительства № 67/2023/ND-CP унаследовало и дополнило множество новых положений, направленных на упрощение процедур возмещения ущерба и обеспечение прав покупателей страховых услуг», — подчеркнули в Министерстве финансов.

В середине января 2025 года газета VietNamNet опубликовала статью «Страхование мотоциклов собрало 431 миллиард, возмещено почти 42 миллиарда: министерство назвало причину, по которой оно по-прежнему обязательно».

Страхование мотоциклов.jpg
Проверки будут усилены, а случаи нарушения правил обязательного страхования гражданской ответственности владельцев транспортных средств будут строго пресекаться. Фото: Хоанг Хьеп.

Статья отражает текущую ситуацию. Многие предлагают пересмотреть и скорректировать правила страхования двухколесных транспортных средств в сторону перехода к добровольной, а не принудительной форме, чтобы обеспечить права граждан. В реальности при ДТП люди сталкиваются с многочисленными трудностями при оформлении страховки, подвергаются преследованиям со стороны страховых компаний и проходят ряд обременительных процедур, что приводит к трудностям в получении страховых выплат.

Однако в Минфине заявили, что в ближайшее время будут усилены проверки и жестко пресекаться нарушения правил обязательного страхования гражданской ответственности владельцев транспортных средств.

Во Вьетнаме мотоциклы по-прежнему остаются основным видом автотранспорта и крупнейшей причиной аварий — 63,48%.

Однако за первые 6 месяцев 2024 года в стране насчитывалось всего около 6,5 млн мотоциклов, участвующих в обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств, что составляет 9% от числа транспортных средств в обращении (общее количество мотоциклов во Вьетнаме составляет около 72 млн).

«В большинстве стран мира действует обязательное страхование гражданской ответственности владельцев автомобилей, мотоциклов и скутеров. В некоторых странах оно распространяется даже на электровелосипеды», — заявили в Минфине.

Приведенная причина не убедительна.

После публикации вышеуказанной статьи многие читатели VietNamNet высказали ряд заслуживающих внимания взглядов и мнений.

Читатель Хао Чау Ву предложил, что в случае необходимости приобретения страховки, необходимо принять соответствующий закон, чтобы избежать преследований со стороны страховой компании, и чётко установить максимальный срок для её оформления. Или же следует создать горячую линию, по которой люди могли бы сообщать о преследовании в случае несчастного случая.

«Я сам попал в аварию, все процедуры были соблюдены, но прошло уже 9 лет, а я до сих пор не получил никакой компенсации, поэтому нужно принять закон, чтобы завоевать доверие людей и удовлетворить все требования», — задался вопросом этот читатель.

Читатель Чан Чунг Тхань сказал: «Много лет я покупал страховку и много раз попадал под удары других людей, но никогда не получал страховую выплату. Людей всегда заставляют покупать страховку, не давая никаких инструкций о том, как получить какие-либо льготы».

Читатель Фук Дам предложил страховым компаниям предоставить список и конкретные адреса владельцев мотоциклов, получивших страховое возмещение за последние 5 лет, чтобы люди могли отслеживать деятельность по страхованию гражданской ответственности мотоциклов. При необходимости они могут предложить заменить обязательное страхование добровольным.

Читатель Тклонгуй обеспокоен тем, что теперь дорожная полиция проверяет и штрафует водителей мотоциклов, если у них нет страховки, что усложняет жизнь людям, вынуждая их покупать то, чем они не умеют пользоваться и что им не нужно.

Читатель Truongthanhson1988 отметил, что только 9% мотоциклов, находящихся в обращении, имеют страховку, что доказывает непрактичность и нежелание людей её приобретать. Поэтому страховку следует лишь поощрять, а не требовать.

По мнению читателя Биня , принятие законов о страховании без чётких полисов для покупателей принесёт огромную пользу страховым компаниям. В случае чего страховые компании будут всячески отказывать, а если вы не купите страховку, вас оштрафуют. Закон нужно изменить на добровольный, ведь уже есть личное страхование!

Многие считают, что нельзя оправдываться тем, что все остальные в мире так делают, поэтому и мы тоже. Если интересы народа гарантированы, даже если это не принудительно, люди всё равно откликнутся.

Читатель Триен Тран проанализировал, что люди во многих странах готовы приобретать страховку, потому что в случае аварии им не нужно проходить через множество процедур. Страхование основано только на отчёте полиции: независимо от того, кто виноват, страховая компания виновника выплачивает пострадавшему компенсацию. Размер компенсации также очень прост: владельцу автомобиля нужно лишь запросить смету в автомастерской, и страховая компания выплатит её в соответствии с полученной сметой.

Страхование мотоциклов собрало 431 млрд, возмещено почти 42 млрд: министерство назвало причину, по которой оно по-прежнему обязательно По данным министерства финансов, мотоциклы и скутеры по-прежнему являются основной причиной аварий во Вьетнаме; в ближайшее время оно усилит проверки, досмотры и строгое преследование нарушений правил обязательного страхования гражданской ответственности владельцев автотранспортных средств.