После подготовки и благополучного приземления, учебно-тренировочная лётная группа из пяти самолётов, выстроившихся в строю «стрела», была развернута. Десять пилотов (как в передней, так и в задней кабине) поднялись на борт пяти самолётов, запустили двигатели, управляли оборудованием, чтобы переместиться в зону ожидания, и попарно взлетели… Вся территория аэропорта Фукат наполнилась ревом реактивных двигателей.

На командном пункте К4 полковник Нгуен Ван Сон, командир полка 940 Школы офицеров ВВС (ПВО - ВВС), непрерывно отдавал команды эскадрилье на выдерживание высоты и дистанции в соответствии с ранее согласованными полетными данными.

Строй Як-130 готов к взлету.

После плавного маневрирования на высоте 600–1200 м, 5 самолётов Як-130, управляемые пилотом, снизили высоту, присоединились к команде и образовали стреловидный строй, пролетев над имитированной трибуной с дистанцией 30 м, дистанцией 20 м и перепадом высот 3–6 м. Двигатели пяти самолётов ревели, рассекая ветер, «стрела» пронеслась над трибуной на расстоянии 200 м… Пролетая над трибуной. После команды командира «Маневр» самолёты выполнили строевой манёвр, управляя самолётом, чтобы выполнить горизонтальный разворот с наклоном 45–60 градусов, продемонстрировав крутое пикирование и боевое пикирование… Это был поистине впечатляющий момент для тех, кто видел его своими глазами.

Через зону имитированных трибун прошла группа из пяти самолетов Як-130, выстроившихся по стреле.

После успешного завершения полета убедитесь, что план обучения соблюдается. Подполковник Чан Тхань Туан, начальник службы безопасности полетов 940-го полка, летающий на позиции 1, командир группы, сказал: «В полетах в больших группах, для обеспечения абсолютной безопасности, командир группы должен всегда проверять положение и действия каждого члена группы на протяжении всего полета. Перед каждым изменением статуса член группы должен быть проинформирован. Номер 1 также должен поддерживать соответствующую скорость полета, чтобы создать благоприятные условия для сохранения членами группы своих позиций в строю. Своевременно отдавайте приказы членам группы перед каждым маневром, не меняйте резко скорость, направление и высоту, особенно при полете на сверхзвуковых скоростях, на малых высотах и в стратосфере. При начале и во время выполнения круга необходимо сосредоточиться на наблюдении за членами группы в строю и быть особенно внимательным, когда строй летит на малых и предельно малых высотах... Полеты в больших группах напряжены, поскольку самолеты находятся близко друг к другу, поэтому на протяжении всего полета и к его завершению мы должны быть более осторожными и легкими в управлении. Мягкими и точными, чтобы обеспечить красивый и абсолютно безопасный строй.

Пять самолетов Як-130 летят в строю «лестница».

Поговорив с полковником Нгуен Ван Соном, мы узнали: После получения директивы, требующей, чтобы самолеты Як-130 участвовали в миссии A80 большим формированием из 5-6 самолетов. Полк провел заседание совета по методам полетов, поручил совету выбрать пилотов, которые соответствовали бы требованиям миссии, быстро согласовал и написал курс полета для 5, 6 самолетов. Подразделение выполнило миссию в благоприятных условиях с командой техников и пилотов с богатым опытом обслуживания и полетов больших формирований (3, 4 самолета) в недавней миссии A50. Во время подготовки к миссии A-80 погодные условия в аэропорту Фукат были очень стабильными и благоприятными. Помимо преимуществ, подразделение также столкнулось со многими трудностями при одновременной реализации многих учебных материалов и предметов, таких как: продвинутые полеты с экспертами, учебные полеты для инструкторов, конверсионные полеты для пилотов и студентов ... При полетах в больших формированиях, на малых высотах и близких расстояниях у пилотов легко вызвать стресс; В ветреный сезон нестабильное воздушное пространство влияет на формирование... Несмотря на многочисленные трудности, в последнее время подразделение уделяло особое внимание организации занятий и наземной подготовки команды пилотов, участвующих в миссии A80, тщательно и серьезно изучая организацию координации, предлагая решения и методы управления ситуациями.

Летчики 940-го полка беседуют после полета.

К настоящему времени 940-й полк успешно организовал обучение десятков лётных групп из 5 самолётов. После каждого полёта навыки и умения пилотов постоянно совершенствуются, а строй становится красивым и стабильным. Подразделение также готово к мобильному переводу в учебные заведения и разработке плана полёта из 6 самолётов по запросу командования для успешного выполнения поставленных задач в этот главный праздник страны.

БИЧ ФУОНГ – ХОАНГ КОНГ – ХОАНХАЙ

* Пожалуйста, посетите раздел, чтобы увидеть соответствующие новости и статьи.

    Источник: https://www.qdnd.vn/quoc-phong-an-ninh/xay-dung-quan-doi/mui-ten-yak-130-da-san-sang-cho-ngay-hoi-lon-836856