США выбирают Bell Textron для строительства военных самолетов, которым не нужны взлетно-посадочные полосы

Агентство перспективных исследовательских проектов в области обороны (DARPA) Министерства обороны США выбрало подразделение для производства самолетов с использованием супертехнологий.

Báo Khoa học và Đời sống•20/07/2025

Министерство обороны США выбрало Bell Textron для второго этапа технологического проекта SPRINT, который позволит посадить самолеты на независимые взлетно-посадочные полосы на высоких скоростях, сообщил представитель Агентства перспективных исследовательских проектов Министерства обороны США (DARPA).

Проект SPRINT (Speed and Runway Independent Technologies) под управлением DARPA занимается созданием многоцелевого реактивного самолета.

Разработка формы суперсамолёта была поручена компании Bell Министерством обороны США. Фото: Bell Textron

Одной из уникальных особенностей этого самолёта является использование реактивных двигателей, которые можно складывать и поворачивать для вертикального взлёта и посадки. Однако он отличается от ранее разработанной модели Bell V-280.

DARPA (Управление перспективных оборонных исследовательских проектов) требует от этого самолёта скорости 750–850 км/ч. Кроме того, он может параллельно использовать два режима — с пилотом и без него.

Основная задача второго этапа проекта — выбор технологической компании, способной проектировать, производить и проводить наземные испытания. Агентство рассчитывает завершить демонстрационный самолет к 2027 году, а затем приступить к летным испытаниям в 2028 году.

Согласно недавно утвержденным бюджетным документам, DARPA запрашивает 55,2 млн долларов на программу в 2026 финансовом году.

«Компания Bell гордится тем, что ее выбрали для участия в следующем этапе программы DARPA SPRINT, и рада продемонстрировать совершенно новый самолет с первой в своем роде технологией остановки/складывания», — заявил Джейсон Херст, исполнительный вице-президент Bell по инжинирингу.

По данным DARPA, проект SPRINT, реализуемый совместно DARPA и Командованием специальных операций США, предполагает создание X-самолета, способного взлетать и приземляться вертикально, развивать скорость более 500 миль в час и «зависать над сложным рельефом или беспилотными взлетно-посадочными полосами».

Агентство заявило, что надеется проверить базовую технологию, которая затем может быть применена к самолётам различных размеров и конструкций. В первом этапе программы участвовали компании Northrop Grumman и Piasecki Aircraft Corp, а также Aurora и Bell. Последние две компании были отобраны для перехода в этап 1B программы в прошлом году.

X-plane может взлетать и приземляться вертикально, развивая скорость более 800 км/ч.

Компания Aurora, дочерняя компания Boeing, спроектировала винтовой самолет X-Plane с высокой подъемной силой и малым сопротивлением, позволяющий сочетать высокую скорость полета и независимость от взлетно-посадочной полосы.

Испытания, проведенные в ходе первого этапа программы SPRINT, подтвердили осуществимость проектных и аналитических оценок характеристик самолета.

Bell заявила, что в рамках своих усилий по снижению риска для SPRINT она продемонстрировала свою технологию складного ротора, интегрированную двигательную систему и технологию управления полетом на авиабазе Холломан, а также провела испытания в аэродинамической трубе в Национальном институте авиационных исследований при Университете штата Уичито.

Технология «стоп/складывания» Bell X-Plane включает в себя наклоняемые гибкие двигатели, которые можно использовать как для зависания, так и для вертикального взлёта и посадки. Их можно сложить для уменьшения сопротивления. Согласно The Warzone, реактивный двигатель будет обеспечивать тягу для более высоких скоростей.

Ранее компания позиционировала свой X-plane как беспилотную систему, способную выполнять морские миссии, надеясь, что он станет ценным активом для американских военных в суровых условиях, например, в Индо- Тихоокеанском регионе , где отсутствуют взлетно-посадочные полосы военного уровня.

Помимо программы SPRINT, Bell также работает над другими проектами самолётов следующего поколения, такими как армейский самолёт V-280 Valor, который компания была выбрана для разработки в рамках программы Future Long Range Strike Aircraft. В настоящее время армия работает над ускорением программы FLRAA.