К 2026 году в дельте Меконга будет построено 600 км автомагистралей.

Недавно премьер-министр Фам Минь Чинь провел в городе Кантхо конференцию по реализации проектов скоростных автомагистралей в районе дельты Меконга. Премьер-министр поручил центральным министерствам, ведомствам и местным органам власти решить оставшиеся трудности и проблемы; продолжать призывать и направлять инвесторов и подрядчиков к полной мобилизации финансовых, людских, материальных и технических ресурсов, организовать строительство в три смены, четыре бригады и в ближайшее время завершить проекты скоростных автомагистралей в соответствии с планом. Ожидается, что к 2026 году в районе дельты Меконга будет построено около 600 км скоростных автомагистралей, что будет способствовать активному социально-экономическому развитию региона.

Ожидается, что строительство скоростной автомагистрали Чаудок — Кантхо — Шокчанг (участок скоростной автомагистрали через город Кантхо) будет завершено в 2026 году.

Ожидается, что многие проекты будут завершены в 2025 году.

По данным Министерства строительства , в регионе дельты Меконга реализуется 11 проектов, включая комплексные проекты (КПЭ) скоростных автомагистралей общей протяженностью 434,7 км. Министерство строительства является управляющим агентством 5 проектов общей протяженностью 211,77 км; населенные пункты являются управляющими агентствами 6 проектов общей протяженностью 216,93 км.

Что касается проектов, находящихся в ведении Министерства строительства, в 2025 году планируется завершить до четырёх проектов общей протяжённостью 191,17 км, в том числе: Кантхо – Хаужанг и Хаужанг – Камау протяжённостью 110,87 км; Каолань – Лоте протяжённостью 28,8 км; Лоте – Ратьсой протяжённостью 51,5 км. Остаётся проект Ми Ан – Каолань протяжённостью 26,6 км, строительство которого началось в июле 2025 года, и Министерство планирует завершить его в 2028 году.

В 6 проектах DATP населенных пунктов является управляющим агентством, DATP 1 Каолань - Анхыу, управляющим агентством которого является Народный комитет провинции Донгтхап, также планируется завершить в 2025 году, протяженность 16 км. Остальные проекты планируется завершить в 2026 году, ввести в эксплуатацию на полную мощность в 2027 году, протяженность 200,93 км. Премьер-министр распорядился сократить сроки реализации этих проектов, в частности: DATP 1 Чаудок - Кантхо - Шокчанг, протяженность 57 км, управляющим агентством которого выступает Народный комитет провинции Анзянг, стремится завершить к 19 декабря 2025 года; Скоростная автомагистраль DATP 2, DATP 3, DATP 4 Чаудок — Кантхо — Шокчанг протяженностью 132,5 км, управляющим агентством которой является Народный комитет города Кантхо, и автомагистраль DATP 2 Каолань — Анхыу протяженностью 11,43 км, управляющим агентством которой является Народный комитет провинции Донгтхап, должны быть завершены к 30 апреля 2026 года.

По данным Министерства строительства, относительно хода проекта, на маршруте Каолань - Ло Те стоимость производства составляет 92%, в основном завершен основной маршрут, продолжается завершение строительства главной дороги и перекрестка Ло Те; на маршруте Ло Те - Рать Сой стоимость производства составляет 99%, в основном завершены основные пункты, завершается установка системы безопасности дорожного движения; на маршруте Кантхо - Камау стоимость производства составляет 75%; на маршруте Каолань - Ан Хыу: стоимость производства DATP 1 составляет 68%, DATP 2 - 53,4%; на маршруте Чаудок - Кантхо - Сокчанг: стоимость производства DATP 1 составляет 62%, а на маршрутах DATP 2, DATP 3 и DATP 4 средняя стоимость производства составляет 45%.

Г-н Фам Минь Ха, заместитель министра строительства, отметил: «Общая потребность в песке для фундаментных проектов составляет около 54,2 млн м3, потребность в щебне – около 8,7 млн ​​м3. Для обеспечения источников сырья для проектов, процесс лицензирования песчаных карьеров на сегодняшний день в основном удовлетворяет потребности проектов. В частности, местные органы власти выдали лицензии на добычу песка для фундаментных проектов в объеме 63,31 млн м3 при потребности в 54,2 млн м3 для проектов, однако разрешенный объем добычи не соответствует темпам реализации проектов; источник каменных материалов определен в размере 5,5 млн м3, источник более 3 млн м3 не определен. Для проектов, запланированных к завершению в 2025 году, общая потребность в щебне составляет 2,9 млн м3, источник определен в размере 2,6 млн м3, дефицит по-прежнему составляет 0,3 млн м3. Приоритетные поставки осуществляются с каменных карьеров в Хошимине, Анзянге...

Что касается хода работ по расчистке территории, то проекты в основном завершены; в настоящее время проблема расчистки территории для обеспечения надзора за движением транспорта и его эксплуатации существует только на проектах Кантхо — Хаужанг и Хаужанг — Камау через провинции и города Кантхо, Анзянг и Камау (инвестор передал знаки расчистки территории населенным пунктам с начала сентября 2025 года), а также не перенесены некоторые участки высоковольтных линий электропередач через провинции и города Кантхо и Донгтхап.

Продолжайте устранять трудности и обеспечивать ход завершения проекта.

Г-н Тран Ван Ти, директор Совета по управлению проектами My Thuan, отметил: «На данный момент Совет завершил строительство двух мостов Ратьмиеу, Као Лань – Ло Те и Ло Те – Рать Сой, которые находятся в стадии завершения. Что касается двух проектов DATP Кантхо – Хаужанг и Хаужанг – Камау протяженностью более 110 км, Совет нацелен на их завершение к 19 декабря 2025 года под руководством Премьер-министра. На строительной площадке задействовано более 1000 локомотивов и другого оборудования, 3000 рабочих, работающих в три смены, в четыре бригады. Мы продолжаем применять решения для ускорения реализации проекта, его скорейшего завершения и ввода в эксплуатацию».

Согласно г-ну Ле Минь Кыонгу, директору Совета управления инвестиционных проектов по строительству транспортных и сельскохозяйственных работ города Кантхо, общая протяженность скоростной автомагистрали DATP 2, DATP 3, DATP 4 Чаудок - Кантхо - Сокчанг (участок скоростной автомагистрали через город Кантхо) составляет около 132,47 км, включая 100 мостов (длиной около 19 км), участок моста стремятся завершить к концу этого года. Общая потребность в песчаных наполнителях для трех компонентов проекта составляет около 20 миллионов м3, из которых источник более 17 миллионов м3 был определен. Город Кантхо сотрудничал с провинцией Виньлонг для поддержки и обеспечения источника песка для проекта. Что касается хода строительства, три компонента проекта имеют в общей сложности 11 строительных пакетов (10 строительных пакетов и 1 строительный пакет системы безопасности дорожного движения); стоимость реализации на сегодняшний день составляет более 8 943 миллиардов донгов, достигнув 45% прогресса.

Выступая на недавней конференции, премьер-министр Фам Минь Чинь подчеркнул: «Для развития дельты Меконга необходимо решить множество проблем, включая два ключевых вопроса, которые должны быть приоритетными: стратегическая инфраструктура и инвестиции в развитие высококачественных человеческих ресурсов. Эти два направления должны быть в первую очередь, чтобы проложить путь. Поэтому в последние годы партия и государство уделяли большое внимание региону дельты Меконга, полны решимости развивать систему скоростных автомагистралей дельты Меконга, запланировали около 1300 км скоростных автомагистралей в регионе, изучают строительство порта Чан-Де-Порт, строят порт Хон-Кхоай, продолжают модернизировать аэропорты Фукуок и Камау... Общий объем инвестиций в транспортную инфраструктуру в дельте Меконга в этом плане предварительно оценивается почти в 600 000 млрд донгов, что является самым высоким показателем в социально-экономических регионах. С настоящего момента и до 2026 года будет завершено строительство около 600 км скоростных автомагистралей в регионе дельты Меконга.

Премьер-министр потребовал, чтобы в ближайшее время местные органы власти сосредоточились на руководстве и руководстве, а советы по управлению проектами и подрядчики – на проектах скоростных автомагистралей, которые были реализованы быстро, оперативно и в соответствии с графиком. В настоящее время сохраняются проблемы с расчисткой участка и энергетической инфраструктурой. Местные органы власти и Группа по электроснабжению будут их тщательно решать в октябре 2025 года. Национальная ассамблея приняла резолюцию об устранении трудностей с поставками материалов, Министерство сельского хозяйства и охраны окружающей среды будет руководить реализацией; мощность шахт должна соответствовать потребностям подрядчиков и советов по управлению проектами в песке; не допускается накопление запасов или завышение цен, а любые нарушения должны строго пресекаться. Министерство строительства продолжит призывать и направлять инвесторов и подрядчиков к полной мобилизации финансовых, людских, материальных ресурсов и оборудования, организовывать строительство в три смены, четыре смены, строго контролировать подрядчиков, отстающих от графика; проекты, открытие которых запланировано на 19 декабря 2025 года, должны быть выполнены качественно и с должной подготовкой. Министерство национальной обороны поручило соответствующим подразделениям мобилизовать человеческие ресурсы и технику для ускорения инвестиций в проект скоростной автомагистрали от Камау до Дат Муи и проект дороги до порта Хон Кхоай.

Премьер-министр также поручил городу Кантхо и провинции Анзянг обязать инвестора и подрядчиков проекта Чаудок — Кантхо — Шокчанг надлежащим образом выполнять свои договорные обязательства и взять на себя полную ответственность за ход реализации и качество проекта. Провинция Донгтхап настоятельно рекомендовала инвестору и подрядчикам проекта №1 Каолань — Анхыу регулярно отслеживать и отслеживать просадку грунта для определения сроков разгрузки; активно взаимодействовать с соответствующими местными службами, имеющими карьеры, для определения приоритетов поставок материалов для проекта; увеличить финансирование, человеческие ресурсы, оборудование, организовать строительство в три смены и четыре бригады, ускорить ход завершения проекта. Провинция Анзянг ускорила процесс внедрения инвестиционных процедур для трассы, соединяющей скоростную автомагистраль Чаудок — Кантхо — Шокчанг с пограничными переходами Тиньбьен и Кханьбинь.

Проект скоростной автомагистрали Чаудок – Кантхо – Шокчанг (этап 1) имеет общую протяжённость около 188,2 км (проходит через город Кантхо и провинцию Анзянг), а общий объём инвестиций из центрального и местных бюджетов составит 44 691 млрд донгов. После завершения строительства и ввода в эксплуатацию этот проект горизонтальной скоростной автомагистрали будет способствовать удовлетворению транспортных потребностей, повышению эффективности использования вертикальных скоростных автомагистралей Север-Юг, созданию благоприятных условий для соединения экономических центров региона, морских портов и международных пограничных переходов, что станет движущей силой социально-экономического развития дельты Меконга.

Статья и фотографии: ANH KHOA

Источник: https://baocantho.com.vn/nam-2026-dbscl-se-co-600km-duong-cao-toc-a192851.html