Европейская автомобильная промышленность по-прежнему сталкивается с трудностями, несмотря на снижение налогов в США

В соответствии с недавно объявленным тарифным соглашением между США и Европейским союзом (ЕС), хотя Вашингтон введет только 15%-ный тариф на товары из ЕС, включая автомобили, эта важная европейская отрасль, как ожидается, все равно пострадает от серьезных последствий.

Автомобили, ожидающие экспорта в порту Сан-Диего, Калифорния (США), 26 марта 2025 года. (Фото: Reuters/VNA)

28 июля акции крупнейших немецких автопроизводителей, таких как Porsche, Volkswagen, BMW и Mercedes-Benz, упали более чем на 3%.

Европейская ассоциация автопроизводителей (ACEA) заявила, что 15%-ный тариф США на европейские товары окажет негативное влияние не только на европейскую, но и на американскую автомобильную промышленность.

Канцлер Германии Фридрих Мерц также заявил, что экономика страны понесет значительные потери из-за новой налоговой ставки, хотя и признал, что не может рассчитывать на лучшую налоговую ставку.

США стали ключевым рынком для европейских автопроизводителей. В прошлом году из Европы в США было экспортировано почти 750 000 автомобилей, что составило почти четверть от общего объёма экспорта отрасли.

Хотя 15%-ный тариф, предусмотренный в предварительном соглашении от 27 июля, значительно ниже тарифа, ранее введенного президентом США Дональдом Трампом, он все еще значительно выше 2,5%-ного тарифа, действовавшего до возвращения г-на Трампа в Белый дом.

Президент Немецкой автомобильной ассоциации (VDA) Хильдегард Мюллер предупредила, что 15-процентный налог может обойтись автопроизводителям страны в миллиарды евро ежегодно.

Все крупные немецкие автопроизводители пересмотрели свои прогнозы прибыли на 2025 год в сторону понижения и стремятся снизить давление на издержки. Согласно статистике, на долю США в настоящее время приходится около 13% общего объема экспорта автомобилей из Германии.

Несколько автопроизводителей, включая BMW и Mercedes-Benz, ищут поддержки у правительства Германии или ЕС для устранения дальнейших торговых барьеров в будущем.

Ожидается, что Volkswagen пострадает сильно, поскольку многие его модели производятся в Мексике и продаются в США. Компания заявила, что ее результаты за первый квартал снизились примерно на 1,3 млрд евро (1,5 млрд долларов США) по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.

Тем временем такие суббренды, как Porsche и Audi, также испытывают трудности, поскольку у них нет производственных предприятий в США. 28 июля Audi снизила свой прогноз выручки и прибыли на этот год, хотя по-прежнему ожидает возобновления роста в следующем году.

Генеральный директор Volkswagen Оливер Блюм заявил, что компания рассматривает возможность заключения отдельного соглашения со своим американским партнером в обмен на дополнительные инвестиции на рынке США.

На общеевропейском уровне европейская автомобильная промышленность лоббирует Европейскую комиссию (ЕК) с целью отсрочить переход на полностью электрические транспортные средства и оказать политическую поддержку для стимулирования отрасли.

По мнению эксперта Фердинанда Дуденхёффера, директора Центра автомобильных исследований (CAR), без политической поддержки многим заводам придётся сократить производство. Только в Германии это затронет 70 000 рабочих мест.

По данным ВНА

Источник: https://baothanhhoa.vn/nganh-cong-nghiep-oto-chau-au-van-doi-mat-kho-khan-du-duoc-my-giam-thue--256408.htm