Нге Ан предлагает добавить еще одну пассажирскую станцию ​​в проекте высокоскоростной железной дороги

На заседании по обзору инвестиционной политики проекта высокоскоростной железной дороги председатель Народного комитета провинции Нгеан Нгуен Дык Чунг предложил изучить возможность строительства дополнительной пассажирской станции между станциями Винь и Тханьхоа, чтобы обеспечить расстояние и создать импульс для развития регионального сообщения Намтхань - Бакнге.

Вечером 4 ноября Экономический комитет Национальной ассамблеи провел заседание по рассмотрению инвестиционной политики проекта высокоскоростной железной дороги Север-Юг. Заседание вел товарищ Ву Хонг Тхань - член Центрального комитета партии, председатель Экономического комитета Национальной ассамблеи.

На обзорной сессии присутствовали руководители провинции Нгеан, в том числе товарищ Нгуен Дык Чунг - заместитель секретаря провинциального комитета партии, председатель провинциального народного комитета.

Обзор экзаменационной сессии Экономического комитета Национальной ассамблеи . Фото: Кхань Куанг

19 октября 2024 года правительство представило Национальному собранию документ № 685/TTr-CP об инвестиционной политике для проекта высокоскоростной железной дороги по оси Север-Юг.

Кратко представляя предложение, руководитель Министерства транспорта заявил, что проект имеет начальную точку в Ханое (станция Нгокхой) и конечную точку в городе Хошимин (станция Тху Тхием), общая протяженность маршрута составляет около 1541 км.

Проект проходит через 20 провинций и городов, в том числе: Ханой, Ханам, Намдинь, Ниньбинь, Тханьхоа, Нгеан, Хатинь, Куангбинь, Куангчи, Тхуатхиен-Хюэ, Дананг, Куангнам, Куангнгай, Биньдинь, Фуйен, Кханьхоа, Ниньтхуан, Биньтхуан, Донгнай, Хошимин.

Председатель Экономического комитета Национальной ассамблеи Ву Хонг Тхань председательствовал на пленарном заседании. Фото: Кхань Куанг

Масштаб инвестиций: Строительство новой двухпутной железнодорожной линии, ширина колеи 1435 мм, расчетная скорость 350 км/ч, грузоподъемность 22,5 тонны на ось; строительство 23 пассажирских станций, 5 грузовых станций; высокоскоростная железная дорога для перевозки пассажиров, отвечающая требованиям двойного назначения в интересах национальной обороны и безопасности, а также способная перевозить грузы при необходимости.

Предварительный спрос на землепользование составляет около 10 827 гектаров. Предварительный общий объем инвестиций составляет около 1 713 594 млрд донгов (около 67,34 млрд долларов США). Согласно предложению правительства, проект будет государственным инвестированием с капиталом из центрального бюджета, распределенным в среднесрочные периоды, местными капитальными взносами, мобилизованным капиталом с низкими затратами и небольшими ограничениями...

Правительство предлагает провести технико-экономическое обоснование проекта в 2025–2026 годах, начать строительство в конце 2027 года и постараться в целом завершить строительство трассы в 2035 году.

Товарищ Нгуен Минь Сон - заместитель председателя Экономического комитета Национальной ассамблеи выступил на проверочной сессии. Фото: Кхань Куанг

В Нгеане проект протяженностью около 85 км проходит по провинции с 210-го по 295-й км, проходя через 5 районов и городов: Хоангмай, Куиньлыу, Дьенчау, Нгилок, Хунгнгуен.

Железнодорожная станция расположена в коммуне Хунг Тай, округа Хунг Нгуен, к западу от объездной дороги Винь, к востоку от скоростной автомагистрали Север-Юг, в удобном месте для сообщения с административным центром провинции Нгеан по маршруту Винь - Кыало протяженностью 72 м.

Ожидается, что станция Винь будет расположена в коммуне Хунг Тай, округа Хунг Нгуен, к западу от объездной дороги Винь, к востоку от скоростной автомагистрали Север-Юг.

В ходе обсуждения делегаты высоко оценили работу правительства, особенно Министерства транспорта, за организацию исследования и представление подробного и подробного досье со множеством документов, с которыми делегаты могли ознакомиться и изучить.

В целом соглашаясь с необходимостью инвестирования в строительство проектов, некоторые делегаты также высказали мнение о необходимости прояснить основу создания проекта; тщательно оценить социально-экономическую эффективность, особенно финансовую эффективность проекта; иметь планы и решения по освоению технологий, локализации технологий строительства высокоскоростных железных дорог, а также избегать зависимости от иностранных технологий.

Кроме того, в некоторых мнениях говорилось о необходимости продолжить рассмотрение и пополнение земельных фондов для осуществления компенсаций, поддержки, переселения, расчистки территории для реализации проектов; преодоления недостатков и ограничений железнодорожной транспортной системы Вьетнама...

Выступая на обзорной сессии, товарищ Нгуен Дык Чунг - заместитель секретаря провинциального комитета партии, председатель провинциального народного комитета подчеркнул, что в процессе разработки отчета о предварительном технико-экономическом обосновании провинция Нгеан координировала свою деятельность с Министерством транспорта и Министерством планирования и инвестиций, чтобы в полной мере участвовать в предоставлении мнений и рекомендаций. Провинция Нгеан полностью согласилась с содержанием отчета об инвестиционной политике для проекта высокоскоростной железной дороги по оси Север-Юг, который правительство представило Национальному собранию.

Товарищ Нгуен Дык Трунг - заместитель секретаря провинциального комитета партии, председатель провинциального народного комитета выступил на отчетной сессии. Фото: Кхань Куанг

Председатель провинциального народного комитета, рассказывая о местных реалиях при реализации важных национальных проектов, отметил, что инвестиционная политика не должна быть слишком детализированной, поскольку это облегчит реализацию проекта в дальнейшем.

Подчеркивая, что провинция будет серьезно реализовывать инвестиционную политику, особенно работы по расчистке территории, товарищ Нгуен Дык Чунг предложил изучить и добавить еще одну пассажирскую станцию ​​между станциями Винь и Тханьхоа в инвестиционную политику на данном этапе; станция может быть расположена в экономической зоне Нгишон (Тханьхоа) или в городе Хоангмай (Нгеан), тем самым обеспечивая расстояние и создавая импульс для развития регионального сообщения Намтхань - Бакнге.

По словам председателя провинциального народного комитета Нгуена Дык Чунга, причина в том, что расстояние между станциями Тханьхоа и Винь в настоящее время составляет около 130 км, что почти вдвое превышает среднее расстояние между станциями на всем маршруте, которое составляет 67 км.

Товарищ Ву Хонг Тхань - председатель Экономического комитета Национальной ассамблеи завершил экзаменационную сессию. Фото: Кхань Куанг

Завершая заседание, председатель экономического комитета Ву Хонг Тхань заявил, что он полностью обобщит мнения, чтобы изучить, усвоить и доработать содержание отчета о проверке, прежде чем представить его Постоянному комитету Национального собрания для комментариев на следующем заседании.

После вынесения заключений Постоянный комитет Национальной ассамблеи представит проект Национальной ассамблее для рассмотрения и принятия решения по инвестиционной политике на текущей 8-й сессии 15-й Национальной ассамблеи.

По данным BNA

Источник: https://www.truyenhinhnghean.vn/thoi-su-chinh-tri/202411/nghe-an-kien-nghi-bo-sung-them-1-ga-hanh-khach-trong-du-an-duong-sat-toc-do-cao-8a00b3c/