Усиление управления проектами строительства транспортной инфраструктуры. Фото: Phan Sau/VNA
Соответственно, Министерство транспорта строго запрещает инвесторам и советам по управлению проектами навязывать обозначение месторождений материальных ценностей, указывать происхождение, направлять подрядчиков, субподрядчиков, подрядчиков, поставляющих товары, принадлежности и материалы для проекта; вступать в сговор с целью легализации процессуальных документов, фальсифицировать документы, результаты работ и фальсифицировать объемы.
«Инвесторам и советам по управлению проектами запрещено выбирать подрядчиков, которые не обладают достаточными возможностями и опытом в соответствии с правовыми нормами и положениями тендерной документации/запросной документации; организовывать и вступать в сговор при проведении торгов; устанавливать необоснованные условия; а также совершать действия, препятствующие или ограничивающие участие подрядчиков», — подчеркнул министр Нгуен Ван Тханг.
Министерство транспорта также строго запрещает сговор и легализацию процессуальных документов для совершения ошибок при надзоре, проверке и приемке результатов обследований; сговор с консультантами о включении в проектную документацию определенных видов материалов или «насылке цен, завышении цен» в сметную документацию; договоренность с подрядчиками о «подкупе» для игнорирования ошибок в процедурах и качестве; «насылке цен» через поставщиков материалов для строительства; притеснения и создание трудностей при подписании актов приемки и оплаты...
В части освоения средств Министерство транспорта требует от инвесторов и органов управления проектами дать указание строительным подразделениям воспользоваться благоприятными погодными условиями, организовать дополнительные строительные бригады, увеличить смены, организовать поточное строительство, ускорить ход строительства, сосредоточиться на немедленной реализации объектов, сданных на объект, объектов с большим объемом производства (мосты, тоннели, крупнообъемные участки земляного полотна выемки скального грунта и т. д.).
Подтверждая поставленную цель — достижение уровня освоения средств более 95% от плана, установленного премьер-министром , Министерство транспорта намерено строго пресекать случаи преднамеренного создания трудностей, притеснений и преследований при проведении процедур приема и оплаты, влияющих на ход освоения средств по проектам.
Министерство транспорта также обратилось к инвестору с просьбой потребовать от подрядчика проактивно организовать строительство с первых дней и месяцев проекта в соответствии с утвержденным детальным графиком; разработать общий график строительства и детальный график строительства, которые были бы научно обоснованными и осуществимыми, принимая во внимание фактические условия расчистки площадки, возможность поставки материалов и оборудования, погодные условия и планы распределения капитала.
Кроме того, Министерство транспорта поручает инвесторам и советам по управлению проектами четко определить обязанности ведущего члена консорциума по формированию аппарата, организации общего управления и эксплуатации; строго контролировать использование субподрядчиков, поставщиков персонала, оборудования и материалов для проекта, чтобы гарантировать соблюдение положений контракта и соответствующих законов.
По данным ВНА
Ссылка на источник
Комментарий (0)