Государственный комитет по управлению капиталом на предприятиях только что одобрил пятилетний план развития производства, бизнеса и инвестиций (на 2021–2025 годы) Корпорации вьетнамских железных дорог (VNR).

Соответственно, за этот период вся железнодорожная отрасль должна получить доход в размере 39 544 млрд донгов, при общей отрицательной прибыли до налогообложения в размере 866,6 млрд донгов. Из них период 2021–2022 годов будет отрицательным более чем на 1 193 млрд донгов, а период 2023–2025 годов избежит убытков с положительным результатом в размере 322 млрд донгов.

Материнская компания VNR за этот период должна достичь выручки в размере 26 190 млрд донгов, общая прибыль до налогообложения должна составить 1 237 млрд донгов. Из них в период 2021–2022 годов ожидается убыток в размере 1 250 млрд донгов, а в период 2023–2025 годов ожидается убыток в размере 13 млрд донгов.

vn railway.jpeg
Государственный комитет по управлению капиталом на предприятиях только что утвердил пятилетний план развития производства, бизнеса и инвестиций (на 2021–2025 годы) Корпорации железных дорог Вьетнама.

В период 2021–2025 гг. общая потребность в инвестиционном капитале для проектов групп A и B всей корпорации составит 2 590 млрд донгов.

Для достижения вышеуказанной цели Государственный комитет по управлению капиталом предприятий поручил VNR контролировать пассажиропоток и корректировать состав поездов для обеспечения разнообразных потребностей пассажиров и эффективности бизнеса. Необходимо внимательно отслеживать спрос на транспортном рынке для открытия новых маршрутов и расширения рынка; развивать широкую систему продаж, уделяя особое внимание городским районам и городам, а также формам сотрудничества для привлечения иностранных пассажиров.

Железнодорожной отрасли также необходимо продолжать поддерживать и исследовать гибкую тарифную политику, чтобы наилучшим образом удовлетворять потребности клиентов, в том числе в часы пик и вне часов пик.

Кроме того, отрасли необходимо увеличить объемы международных железнодорожных грузоперевозок в Китай и третьи страны, поддерживать и развивать объемы экспорта в Россию, Европу и т. д.

Развивать логистическую деятельность, инвестировать в повышение качества систем управления за счет применения информационных технологий, постепенно переносить организацию распределения товаров со складов, станций к агентам, супермаркетам, магазинам шаговой доступности... для повышения ценности и эффективности в цепочке логистики.

Создать центр исследований и разработок, исследовать, применять и осваивать передовые технологии для производства локомотивов, вагонов, поездов (дизельных и электропоездов) со скоростью более 100 км/ч и железнодорожной механической продукции.