Жителям Хошимина будет оказана поддержка в размере от 20 до 100% стоимости перехода на электромобили.

Информация была представлена на семинаре по результатам исследования «Зона с низким уровнем выбросов — дорожная карта по внедрению конверсии и политики поддержки конверсии транспортных средств» в рамках Проекта по контролю за выбросами транспортных средств в городе Хошимин , который прошел сегодня утром (7 октября) под председательством Департамента строительства города Хошимин.

Người dân TP. Hồ Chí Minh sẽ được hỗ trợ từ 20 - 100% chi phí chuyển đổi xe điện - Ảnh 1. — *Мотоциклы — главный виновник загрязнения окружающей среды в Хошимине. ФОТО: NGOC DUONG*

Расходы на переключение являются самой большой проблемой

По данным консалтингового подразделения, слияние с Биньзыонгом и Бариа-Вунгтау не только механическое, но и создаёт значительный эффект усиления, оказывая давление на транспортную инфраструктуру и загрязняя окружающую среду. Дорожное движение является крупнейшим источником выбросов в Хошимине, особенно в центральной части города, где плотность транспортных средств высока, а уровень загрязнения превышает допустимые нормы.

Загрязнение воздуха не только напрямую влияет на здоровье людей, но и на имидж города в глазах инвесторов. Это невидимый ущерб, но он имеет огромное значение. Поэтому необходимость перехода на экологичный транспорт рассматривается не только с точки зрения транспорта, но и имеет политические , экономические и социальные факторы.

Трансформация городского транспорта Хошимина будет осуществляться на трех столпах: электрификация транспортных средств, зоны с низким уровнем выбросов (ЗНЭ) и строительство вспомогательной политической инфраструктуры.

В рамках первого столпа общественный транспорт будет играть новаторскую роль, создавая политическую предпосылку для плавного перехода на новые маршруты. С настоящего момента и до 2030 года в Хошимине будет открыто 78 новых автобусных маршрутов, работающих на чистом топливе, что эквивалентно 2849 транспортным средствам. Городу Хошимину необходимо создать систему общественного транспорта, охватывающую всю транспортную сеть, чтобы у людей была альтернатива выбора при применении политики, требующей перехода на новые транспортные средства. Необходимо создать зеленый коридор, и можно изучить возможность создания отдельных полос для велосипедистов на маршрутах с широкими тротуарами. В то же время, обеспечивается удобная связь с немоторизованными транспортными системами, такими как общественные велосипеды или общественные электромотоциклы.

На втором этапе, стимулируя людей, организации и предприятия к переходу на электромобили, консалтинговое подразделение определило, что первоначальные затраты на переоборудование транспортных средств представляют собой серьёзную проблему, особенно для малообеспеченных групп населения и транспортных предприятий. Поэтому проект предложил ряд гибких мер поддержки, соответствующих потребностям каждого субъекта, включая: 100% освобождение от регистрационных сборов для электромобилей, используемых в транспортном бизнесе; 50% освобождение от сборов за содержание дорог для легковых автомобилей; 50% освобождение от сборов за выдачу номерных знаков для электромобилей; денежная поддержка частным лицам и домохозяйствам, покупающим новые мотоциклы (10% от стоимости транспортного средства, но не более 5 миллионов донгов); возмещение 70% остаточной стоимости мотоцикла в случае продажи транспортного средства частными лицами и домохозяйствами; поддержка 10% процентных ставок по кредитам на покупку транспортных средств...

Что касается отдельных лиц и домохозяйств, консультационное подразделение рекомендует оказать поддержку малоимущим домохозяйствам, покрыв 100% расходов на переоборудование транспортных средств, близким к бедности домохозяйствам — 80% поддержки и обычным домохозяйствам — около 20%, а также предоставить такие льготы, как парковка, парковочные места...

Источник: Тхань Ниен

>>> Смотрите новости HTV в 20:00 и программу 24G World в 20:30 каждый день на канале HTV9.