По словам опрошенных, электрические инвалидные коляски не обязаны подчиняться правилам дорожного движения. В то же время, езда на электровелосипедах во многих районах ограничена, а езда на автомобилях часто приводит к пробкам.
«Электрические инвалидные коляски экономят усилия и являются гибкими, и вы можете «ехать» прямо к месту назначения, не ища парковочного места», — рассказал HK01 неназванный молодой человек.
Использование электрических инвалидных колясок вызвало негативную реакцию в общественном мнении Китая.
СКРИНШОТ ИЗ VIDEOUPPER/YOUTUBE
В последнее время электровелосипеды подвергаются более строгим правилам. Некоторые из них включают ограничение скорости электровелосипедов и требование спешиваться и толкать велосипед перед собой при переходе дороги. Согласно отчёту Министерства транспорта , только моторизованные инвалидные коляски для инвалидов, работающие на бензине, подлежат регистрации и соответствуют правилам дорожного движения.
HK01 заявил, что электрические инвалидные коляски не являются транспортными средствами и не будут регулироваться так же, как моторизованные и немоторизованные транспортные средства. Использование электрических инвалидных колясок для передвижения здоровыми молодыми людьми вызвало негативную реакцию в Китае из-за опасений по поводу безопасности.
Между тем некоторые юристы в Китае заявили, что, хотя эта практика не является незаконной, использование электрических инвалидных колясок здоровыми людьми вызывает этические проблемы.
Газета The Guardian сослалась на данные платформ электронной коммерции, которые свидетельствуют о резком росте спроса на электрические инвалидные коляски в Гуанчжоу. В первой половине 2023 года продажи электрических инвалидных колясок выросли на 60%, при этом наиболее популярными стали модели стоимостью 3000 юаней (почти 10 миллионов донгов).
Ссылка на источник
Комментарий (0)