Многие железнодорожные проекты представляют интерес для Всемирного банка, который оценивает возможность получения финансовой поддержки.

Сегодня днем ​​(5 февраля) заместитель министра транспорта Нгуен Дан Хюй встретился и поработал с г-жой Кэти Уимп, исполнительным директором по проектным операциям во Вьетнаме Всемирного банка (ВБ).

Поблагодарив заместителя министра за то, что он нашел время принять делегацию, г-жа Кэти Уимп сообщила, что недавно делегация Всемирного банка провела обследование железнодорожных проектов, готовящихся к инвестированию, в финансировании которых заинтересован Всемирный банк, оценив готовность проектов и возможность предоставления финансовой поддержки.

Заместитель министра транспорта Нгуен Дан Хюй и исполнительный директор по проектным операциям Всемирного банка г-жа Кэти Уимп обсудили этот вопрос на рабочей сессии.

По словам г-жи Кэти Уимп, ожидается, что в середине марта 2024 года Ханой посетят президент Всемирного банка и президент Азиатского банка инфраструктурных инвестиций (АБИИ).

Одним из рассматриваемых вариантов является объявление двумя банками обязательства поддержать развитие железнодорожного сектора Вьетнама, включая совместное финансирование одного или двух проектов.

«Директор Всемирного банка по вопросам инфраструктуры в Восточной Азии и Тихоокеанском регионе посетит Ханой в середине февраля для дальнейшего обсуждения этого вопроса.

«В связи с этим Всемирный банк хотел бы обсудить с Министерством транспорта информацию о железнодорожных проектах: проект железной дороги Восточного пояса Ханоя; проект железной дороги Бьенхоа — Вунгтау; проект железной дороги Хошимин — Кантхо; проект безопасности железнодорожного движения», — поделился представитель Всемирного банка.

На встрече ВБ запросил разъяснений относительно возможности влияния на ход подготовки вышеуказанных 4 железнодорожных проектов при рассмотрении и корректировке Плана железнодорожной сети на период 2021–2030 гг. с перспективой до 2050 г., а также при изучении и разработке региональных и детальных планов.

«Вьетнаму также необходимо провести некоторые реформы в управлении проектами ОПР для эффективной и быстрой подготовки проектов ОПР, например: отменить процесс подачи проектных предложений для проектов, использующих внутренний капитал для подготовки предварительных технико-экономических обоснований (Pre-F), а затем перейти к проектам ОПР; увеличить потолок для проектов, инвестиционная политика которых одобрена Национальным собранием; разрешить использовать кредиты ОПР для научно-исследовательской деятельности и укрепления институциональной базы, а также для некоторого оборудования.

«Кроме того, необходимо согласовать различия между политикой Всемирного банка и вьетнамскими законами, особенно в вопросах компенсаций и политики поддержки переселения», — предложил представитель Всемирного банка.

Члены делегации Всемирного банка также подняли ряд технических вопросов, которые необходимо прояснить для конкретных проектов, таких как: Проектирование, обеспечивающее доступность для немоторизованных участников дорожного движения (пешеходов...) в рамках проекта по безопасности железнодорожного движения; Форма инвестирования для проекта железной дороги Бьенхоа - Вунгтау.

Что касается проекта железной дороги Хошимин — Кантхо, делегация Всемирного банка запросила разъяснения по инвестиционному плану для каждого этапа...

ВБ обратился к Минтрансу с просьбой уточнить план реализации железнодорожных проектов как основу для рассмотрения возможности финансовой поддержки (Фото: иллюстрация).

Согласившись с некоторыми оценками и комментариями Всемирного банка, заместитель министра транспорта Нгуен Дан Хюй подтвердил, что 4 проекта, предложенных Министерством транспорта для финансирования ОПР из Всемирного банка, были запланированы.

Корректировка планирования не влияет на график проекта.

Что касается предложений и рекомендаций ВБ по каждому проекту, руководство Минтранса поручило подразделениям тщательно их изучить.

«Совет по управлению железнодорожным проектом и Совет по управлению проектом 2 планируют ход и конкретные сроки реализации каждого проекта в соответствии с действующим вьетнамским законодательством.

«Если существуют какие-либо политики по улучшению, которые могут сократить время, их необходимо прояснить, чтобы иметь основу для отчетности перед компетентными органами», — потребовал заместитель министра Хуй, в то же время подтвердив, что Министерство транспорта будет тесно сотрудничать с Всемирным банком, чтобы иметь возможность реализовать следующие шаги, способствуя процессу сотрудничества в железнодорожных проектах.

«Министерство транспорта надеется, что Всемирный банк предоставит пакет технической поддержки для оценки предварительных финансовых результатов четырех упомянутых железнодорожных проектов», — предположил заместитель министра Хай.

В конце встречи стороны договорились поддерживать обмен информацией и проводить регулярные встречи для достижения консенсуса по содержанию, обеспечивая реализацию проектов сотрудничества.

Источник: https://www.baogiaothong.vn/nhieu-du-an-duong-sat-duoc-ngan-hang-the-gioi-quan-tam-danh-gia-kha-nang-ho-tro-von-192240205184341972.htm