Крупный план самого длинного виадука через морской порт в Центральном Вьетнаме, который вот-вот закроется

Путепровод ТПО-Тхуан Ан — самый длинный проект морского порта в Центральном регионе, скоро завершит возведение последних балок, которые соединят два берега после более чем двух лет строительства в городе Хюэ .

Согласно плану, первая фаза проекта будет реализована за 3 года и завершится в марте 2025 года. Инвестором выступит Совет по управлению инвестиционными проектами дорожного строительства провинции ТТ-Хюэ; строительство будет осуществлять совместное предприятие Tan Nam Construction Joint Stock Company - Dat Phuong Group Joint Stock Company - 479 Hoa Binh Company.

Г-н Нгуен Нам Тунг — руководитель проекта подрядчика Dat Phuong Group Joint Stock Company — сообщил, что на данный момент на строительной площадке выполнено 70% объема строительства пакетов согласно стоимости контракта, что соответствует установленному графику завершения проекта согласно запланированному сроку в марте следующего года.

Согласно записям репортёра на строительной площадке, в настоящее время строительная группа сосредоточена на завершении самого сложного этапа строительства проекта. Речь идёт о главных башнях T27 и T26, расположенных на поверхности моря, высота которых обеспечивает клиренс 39 м для судов грузоподъёмностью более 5000 тонн, заходящих и выходящих из порта Туан. Также имеется А-образная башня высотой 72 м от поверхности воды до вершины башни.

На двух опорах T27 и T26 рабочим приходится работать на высоте почти 40 м над уровнем моря, что почти на 19 м выше, чем при обычном строительстве моста. Учитывая расстояние между двумя опорами T27 и T26 около 220 м, применение технологии симметричных сбалансированных консолей здесь постоянно контролируется, чтобы избежать ошибок при монтаже всего проекта.

По словам г-на Нгуен Динь Куена, заместителя директора Совета по управлению проектами строительства транспортных путей провинции Тхыатхиен-Хюэ, благодаря благоприятным погодным условиям проект в настоящее время ускоряет темпы реализации, чтобы открыть маршрут к концу 2024 года. В настоящее время подрядчики постепенно завершают возведение всей системы опор, опор и мостовых ферм, одновременно с этим ведется подготовка к возведению вантовой башенной системы.

Однако в настоящее время проект сталкивается с трудностями из-за расчистки участка. На южной подъездной дороге в районе Туан Ан подрядчику пришлось остановиться после строительства примерно 100 метров дорожного полотна из-за большого количества домов, которые не были расчищены.

«Мы просим функциональные подразделения города Хюэ ускорить расчистку и передачу строительной площадки. До завершения проекта осталось совсем немного времени. Если новая площадка будет передана в период пика шторма в ближайшие два месяца, строительство столкнётся с трудностями и перебоями, что повлияет на общий ход реализации всего проекта», — предположил представитель строительной компании.

Проект прибрежной дороги через провинцию Тхыатхиен-Хюэ и портовый путепровод Тхуан-Ан (город Хюэ) имеет общий объем инвестиций в размере 2400 млрд донгов на первом этапе. Протяженность проекта составляет 7,785 км, из которых путепровод составляет 2,36 км. Согласно проекту, портовый путепровод имеет 50 опор, 2 устоя, длину основного пролета 218 м и высоту 40 м. Это мост типа Extradosed (смешанный балочно-вантовый мост), который на сегодняшний день является одним из самых длинных и высоких в стране. Башня моста высотой 32 м спроектирована в форме буквы А, что придает проекту эстетичный вид. Высота от поверхности воды до вершины башни составляет 72 м.

Нгок Ван

Источник: https://tienphong.vn/nhin-gan-cong-trinh-cau-vuot-cua-bien-dai-nhat-mien-trung-sap-hop-long-post1654076.tpo