Ведущие мировые транспортные подрядчики

Обаяси и столетняя станция Токио

Одной из них является Obayashi, одна из крупнейших строительных корпораций Японии, включающая 86 дочерних компаний и 26 совместных предприятий, с более чем 13 000 сотрудников и общим годовым чистым доходом до 1 400 млрд иен (около 9,4 млрд долларов США).

Этот подрядчик также оставил много следов в крупных проектах во Вьетнаме. Компания Obayashi была основана в 1892 году в Осаке, Япония, и названа в честь ее основателя — г-на Ёсигоро Обаяси. Основными видами деятельности группы являются строительные работы (включая многие дорожные работы) и операции с недвижимостью.

Станция Токио была построена корпорацией Обаяси.

Развитие и репутация этой группы наглядно демонстрируются проектами, которые Obayashi реализовала в Японии с первых лет своего основания и по сей день. Первыми проектами стали строительство порта Осака и Пятого национального промышленного выставочного центра.

В 1914 году компания Obayashi построила Центральный вокзал Токио (сегодня вокзал Токио), что ознаменовало собой развитие национальных технологий. Станция пережила разрушительное землетрясение Канто, разрушившее Токио в 1923 году.

За прошедшие годы компания Obayashi значительно разрослась благодаря множеству проектов, особенно транспортных работ, таких как первая система метрополитена города Осака, проходящая от Ёдоябаси до Китакютаро-мати.

В 1991 году, отмечая свой 100-летний юбилей, компания Obayashi продолжила участвовать во многих ключевых транспортных проектах, таких как строительство международного аэропорта Кансай и скоростной автомагистрали Токийского залива.

Не останавливаясь на национальном уровне, Обаяси отметился множеством международных рекордов. В 1962 году Obayashi стала первой японской строительной компанией, получившей заказ на строительство за рубежом. Затем компания вышла на рынок США и стала первым японским подрядчиком, выигравшим тендер на проект строительства канализационной системы городского правительства Сан-Франциско.

Во Вьетнаме компания Obayashi сделала первые шаги в 1992 году, открыв представительства в Ханое и Хошимине. За прошедшие годы компания Obayashi прославилась многими выдающимися проектами, такими как: мост Thanh Tri, пассажирский терминал международного аэропорта Таншоннят, туннель Thu Thiem, проспект East-West (HCMC)...

Помимо сотен лет опыта, Обаяши продолжает внедрять инновации и разрабатывать множество новых технологий. Совсем недавно в Центре технологических исследований в городе Киёсе, Токио, при участии многих партнеров за пределами строительной отрасли была испытана новая система дорожной инфраструктуры.

Компания проведет испытания с целью разработки технологий подачи электроэнергии на электромобили во время движения или стоянки на дороге, а также технологий обеспечения связи при использовании системных сервисов.

Ожидается, что этот проект, получивший название «e-MoRoad», будет способствовать решению новых проблем в мире, таких как создание экологически чистых и углеродно-нейтральных электромобилей.

Vinci управляет автомагистралями общей протяженностью до 7000 км и 36 аэропортами.

Еще одним всемирно известным крупным строительным подрядчиком является Vinci SA. Штаб-квартира Vinci находится в Рюэй-Мальмезоне, в западном пригороде Парижа.

Vinci — крупный игрок на мировом рынке строительства и франчайзинга, в компании работают 116 377 сотрудников в более чем 100 странах.

Vinci также работает во многих областях: от высотных строительных проектов, энергетических установок и инфраструктуры до (автомобильного транспорта, воздушного транспорта, социальных услуг). Vinci управляет более чем 4000 км автомагистралей, 36 аэропортами во Франции и многих других странах, таких как Португалия, Камбоджа, Доминиканская Республика, Чили и Япония. Компания считается крупнейшим подрядчиком в Европе в строительном секторе с выручкой до 49,3 млрд евро (более 52,6 млрд долларов США) к 2022 году.

Сотрудник компании Bechtel, участвовавший в проекте строительства моста в Такоме.

По количеству километров Vinci также является компанией, владеющей самым большим количеством лицензированных автомагистралей в Европе (4400 км).

Эта компания мирового класса была основана в 1899 году Александром Жиро и Луи Лушером под названием Giros et Loucheur (сокращенно Girolou) из небольшой строительной компании, специализировавшейся на проектах общественных работ.

2000 год стал поворотным моментом для компании, когда она сменила название на Vinci и достигла совершенно нового масштаба, заключив соглашение о приобретении ведущей французской строительной и франчайзинговой компании GTM Group. Это приобретение вывело Vinci на вершину отрасли, став ведущей строительной группой в мире, обогнав французскую компанию Bouygues с выручкой более 17 миллиардов евро в 2000 году.

В настоящее время группа реализует в среднем более 70 000 проектов в год по всему миру. Деятельность Vinci охватывает транспортную инфраструктуру, водную инфраструктуру, возобновляемую и ядерную энергетику, нефть и газ, окружающую среду и горнодобывающую промышленность.

Компания Vinci также заняла пятое место в эксклюзивном рейтинге 200 крупнейших подрядчиков мира, составленном журналом Construction International Magazine. Французский гигант неоднократно выражал желание сотрудничать с вьетнамским правительством и партнерами в области развития автомагистралей; Сотрудничество по обмену опытом и передаче технологий в области управления и эксплуатации автомобильных дорог.

Кроме того, группа также выразила желание найти способы инвестирования в разработку новых проектов автомагистралей во Вьетнаме совместно с вьетнамскими партнерами.

CREC и его стратегия расширения за рубежом

Китайская железнодорожная корпорация (CREC) является генеральным подрядчиком по основным строительным проектам, включая: железные дороги, автодороги, городское управление, городское железнодорожное движение, орошение, гидроэнергетика, аэропорты, морские порты, порты, производство промышленного оборудования и компонентов, развитие недвижимости, эксплуатацию минеральных ресурсов, строительство автомагистралей и финансовые инвестиции...

На сегодняшний день группа имеет более 380 филиалов в 105 странах мира с общей численностью сотрудников около 290 000 человек; Выручка в 2022 году составит 1150 млрд юаней (около 157 млрд долларов США).

China Railway Group является одним из подразделений, реализующих стратегию «выхода за рубеж» наряду с инициативой Пекина «Один пояс, один путь».

Проект высокоскоростной железной дороги Джакарта — Бандунг, реализуемый CREC.

Зарубежные проекты CREC, включающие железные дороги, автомагистрали, мосты, туннели, жилищное строительство, городские железные дороги, городское проектирование, разработку минеральных ресурсов, развитие недвижимости и промышленные инвестиции, охватывают 84 страны и региона на разных континентах.

Среди них следует отметить такие железнодорожные проекты, как высокоскоростная железная дорога Индонезия — Бандунг, железная дорога Китай — Лаос, железная дорога Аддис-Абеба — Джибути, автоматический легкорельсовый транспорт в Куала-Лумпуре (Малайзия)...

Во Вьетнаме China Railway Group является генеральным подрядчиком проекта городской железной дороги в Ханое, линия 2 Катлинь - Хадонг, общая стоимость контракта EPC составляет 640 миллионов долларов США; Общая стоимость контракта по проекту ветроэнергетики Дак Нонг составляет 18,1 млн долларов США; Общая стоимость проекта шинного завода в Тьензянге составляет 5 миллионов долларов США.

Корпорация Bechtel строит множество знаковых зданий

В США известным генеральным подрядчиком по базовому строительству является Bechtel Corporation — глобальная инжиниринговая, строительная и управляющая проектами компания со 125-летним опытом работы. Выручка группы по состоянию на 2020 год составила около 17,6 млрд долларов.

Это одна из крупнейших строительных и инжиниринговых компаний в мире, в которой работают более 55 000 сотрудников почти в 50 странах. Bechtel предоставляет широкий спектр услуг, включая проектирование, закупки, строительство, управление проектами, эксплуатацию и техническое обслуживание.

Компания Bechtel имеет долгую историю реализации множества знаковых и сложных мегапроектов, таких как атомная электростанция Hinkley Point C в Великобритании, расширение Панамского канала, строительство плотины Гувера, тоннеля под Ла-Маншем и легендарного моста Золотые Ворота в США.

Компания Bechtel также принимала участие в некоторых крупнейших в мире инфраструктурных проектах, таких как плотина «Три ущелья» и шоссе Анкара-Гереде в Турции — часть дорожной сети, соединяющей Европу и Азию в 1986 году.

Источник: https://www.baogiaothong.vn/nhung-nha-thau-giao-thong-hang-dau-the-gioi-192231008210359813.htm