Ведущие мировые транспортные подрядчики

Обаяси и вековой токийский вокзал

Одной из них является Obayashi, одна из крупнейших строительных корпораций Японии, включающая 86 дочерних компаний и 26 совместных предприятий, с более чем 13 000 сотрудников и общим годовым чистым доходом до 1 400 млрд иен (около 9,4 млрд долларов США).

Этот подрядчик также оставил заметный след в крупных проектах во Вьетнаме. Корпорация Obayashi была основана в 1892 году в Осаке, Япония, и названа в честь своего основателя, господина Ёсигоро Обаяси. Основные направления деятельности группы — строительство (включая многочисленные дорожные работы) и операции с недвижимостью.

Станция Токио была построена корпорацией Obayashi.

Развитие и репутация этой группы компаний наглядно продемонстрированы проектами, которые Obayashi реализовала в Японии с первых лет своего существования и по сей день. Начиная со строительства порта Осака и Пятого национального промышленного выставочного центра.

В 1914 году компания «Обаяси» начала строительство Центрального вокзала Токио (ныне станция Токио), что ознаменовало собой технологический прогресс компании на национальном уровне. Станция пережила разрушительное землетрясение Канто, которое разрушило Токио в 1923 году, но осталась нетронутой.

За прошедшие годы компания Obayashi значительно разрослась благодаря множеству проектов, особенно в сфере транспортных перевозок, таких как первая система метрополитена города Осака, пролегающая от Ёдоябаси до Китакютаро-мати.

В 1991 году, отмечая свой 100-летний юбилей, компания Obayashi продолжила участвовать во многих ключевых транспортных проектах, таких как строительство международного аэропорта Кансай и скоростной автомагистрали Токийского залива.

Не останавливаясь на национальном уровне, Obayashi отметилась множеством международных рекордов. В 1962 году Obayashi стала первой японской строительной компанией, получившей заказ на строительство за рубежом. После этого компания вышла на рынок США и стала первым японским подрядчиком, выигравшим тендер на строительство канализационной системы для муниципалитета Сан-Франциско.

Во Вьетнаме корпорация Obayashi сделала первые шаги в 1992 году, открыв представительства в Ханое и Хошимине. За эти годы Obayashi приобрела известность благодаря множеству выдающихся проектов, таких как: мост Тхань Три, пассажирский терминал международного аэропорта Таншоннят, туннель Тхутхием, проспект Восток-Запад (Хошимин)...

Помимо многолетнего опыта, компания Obayashi продолжает внедрять инновации и разрабатывать новые технологии. Недавно компания провела испытания новой системы дорожной инфраструктуры в своём Технологическом исследовательском центре в городе Киёсе, Токио, совместно со многими партнёрами за пределами строительной отрасли.

Компания проведет испытания с целью разработки технологий подачи электроэнергии на электромобили во время движения или стоянки на дороге, а также технологий обеспечения связи при использовании системных услуг.

Ожидается, что этот проект, получивший название «e-MoRoad», будет способствовать решению возникающих в мире проблем, таких как создание экологически чистых и углеродно-нейтральных электромобилей.

Vinci управляет до 7000 км автомагистралей и 36 аэропортами.

Еще один всемирно известный крупный строительный подрядчик — Vinci SA. Штаб-квартира Vinci находится в Рюэй-Мальмезоне, в западном пригороде Парижа.

Vinci — крупный игрок на мировом рынке строительства и франчайзинга со штатом сотрудников в 116 377 человек в более чем 100 странах.

Компания Vinci также работает во многих областях: от строительства высотных зданий, энергетических объектов и инфраструктуры до (автомобильного, воздушного и социального транспорта). Vinci управляет более чем 4000 км автомагистралей, 36 аэропортами во Франции и многих других странах, таких как Португалия, Камбоджа, Доминиканская Республика, Чили и Япония. Компания считается крупнейшим подрядчиком в строительном секторе в Европе с выручкой до 49,3 млрд евро (более 52,6 млрд долларов США) к 2022 году.

Сотрудник компании Bechtel, участвовавший в проекте строительства моста в Такоме.

По количеству километров Vinci также является компанией, владеющей самым большим количеством лицензированных автомагистралей в Европе (4400 км).

Эта компания мирового класса была основана в 1899 году Александром Жиро и Луи Лушером под названием Giros et Loucheur (сокращенно Girolou) из небольшой строительной компании, специализировавшейся на проектах общественных работ.

2000 год стал поворотным для компании: она сменила название на Vinci и достигла совершенно нового уровня развития, заключив соглашение о приобретении GTM Group, ведущей французской строительной и концессионной компании. Это приобретение вывело Vinci на лидирующие позиции в отрасли, став ведущей мировой строительной группой, обогнав французскую Bouygues с выручкой более 17 миллиардов евро в 2000 году.

В настоящее время группа реализует в среднем более 70 000 проектов по всему миру ежегодно. Деятельность Vinci охватывает транспортную инфраструктуру, водную инфраструктуру, возобновляемую и ядерную энергетику, нефть и газ, окружающую среду и горнодобывающую промышленность.

Компания Vinci также заняла пятое место в эксклюзивном рейтинге 200 крупнейших мировых подрядчиков журнала International Construction Magazine. Французский гигант неоднократно выражал желание сотрудничать с правительством Вьетнама и партнёрами в области развития автомагистралей, обмениваться опытом и передавать технологии в области управления и эксплуатации автомагистралей.

Кроме того, группа также выразила желание найти пути инвестирования в разработку новых проектов строительства автомагистралей во Вьетнаме совместно с вьетнамскими партнерами.

CREC и ее стратегия расширения за рубежом

Китайская железнодорожная корпорация (CREC) является генеральным подрядчиком по основным строительным проектам, включая: железные дороги, автодороги, городскую администрацию, городское железнодорожное сообщение, ирригацию, гидроэнергетику, аэропорты, морские порты, порты, производство промышленного оборудования и компонентов, развитие недвижимости, эксплуатацию минеральных ресурсов, дорожное строительство и финансовые инвестиции...

На сегодняшний день группа имеет более 380 филиалов в 105 странах мира с общей численностью сотрудников около 290 000 человек; выручка в 2022 году составляет 1 150 млрд юаней (около 157 млрд долларов США).

China Railway Group является одним из подразделений, реализующих стратегию «выхода за рубеж» в рамках инициативы Пекина «Один пояс, один путь».

Проект высокоскоростной железной дороги Джакарта — Бандунг, реализуемый CREC.

Зарубежные проекты CREC, включающие железные дороги, автомагистрали, мосты, туннели, жилищное строительство, городские железные дороги, городское проектирование, разработку минеральных ресурсов, развитие недвижимости и промышленные инвестиции, охватывают 84 страны и региона на разных континентах.

Среди них следует отметить такие железнодорожные проекты, как высокоскоростная железная дорога Индонезия — Бандунг, железная дорога Китай — Лаос, железная дорога Аддис-Абеба — Джибути, автоматический легкорельсовый транспорт в Куала-Лумпуре (Малайзия)...

Во Вьетнаме China Railway Group является генеральным подрядчиком проекта городской железной дороги Ханоя, линии 2 Кат Линь — Ха Донг с общей стоимостью контракта EPC 640 млн долларов США; проекта ветроэлектростанции Дак Нонг с общей стоимостью контракта 18,1 млн долларов США; и проекта шинного завода в Тяньзянге общей стоимостью 5 млн долларов США.

Корпорация Bechtel строит множество знаковых зданий

В США известным генеральным подрядчиком является Bechtel Corporation — международная компания, работающая в сфере инжиниринга, строительства и управления проектами уже 125 лет. Выручка корпорации по состоянию на 2020 год составила около 17,6 млрд долларов.

Bechtel — одна из крупнейших инжиниринговых и строительных компаний в мире с более чем 55 000 сотрудников почти в 50 странах. Bechtel предоставляет широкий спектр услуг, включая инжиниринг, закупки, строительство, управление проектами, эксплуатацию и техническое обслуживание.

Компания Bechtel имеет богатую историю реализации множества знаковых и сложных мегапроектов, таких как атомная электростанция Хинкли-Пойнт C в Великобритании, расширение Панамского канала, строительство плотины Гувера, туннеля под Ла-Маншем и легендарного моста Золотые Ворота в США.

Компания Bechtel также принимала участие в некоторых крупнейших в мире инфраструктурных проектах, таких как плотина «Три ущелья» и автомагистраль Анкара-Гереде в Турции — часть дорожной сети, соединяющей Европу и Азию в 1986 году.

Источник: https://www.baogiaothong.vn/nhung-nha-thau-giao-thong-hang-dau-the-gioi-192231008210359813.htm