Никель — конкурентное «оружие» Индонезии

СГГП 30.05.2023 06:28

В то время как весь мир стремится развивать электромобили (ЭМ), Индонезия находится в выгодном положении, поскольку островное государство обладает огромными запасами никеля — важного материала для производства аккумуляторов для ЭМ.

Южнокорейская компания Hyundai Motor начала производство электромобилей в Индонезии. Фото: HYUNDAI MOTOR

По данным Геологической службы США, Индонезия обладает крупнейшими в мире запасами никеля – 21 млн тонн, что составляет 22% от мировых запасов. Индонезия также занимает первое место по производству никеля – 1 млн тонн, опережая Филиппины (370 000 тонн) и Россию (250 000 тонн). Используя свои богатые минеральные ресурсы для стимулирования глобального перехода на электромобили и другие виды транспорта на новых источниках энергии, Индонезия ускорила усилия по сокращению разрыва в производстве автомобилей.

Ожидается, что производство автомобилей в Индонезии вырастет более чем на 30% за тот же период и достигнет 1,47 миллиона единиц в 2022 году, что составит почти 80% от производства Таиланда за тот же год. В этом году ожидается, что этот показатель достигнет 1,6 миллиона. Если рассматривать только легковые автомобили, то в 2014 году производство Индонезии превзошло производство Таиланда, а в последнее время более чем удвоилось. В заявлении, опубликованном в прошлом месяце, правительство Индонезии сообщило, что Volkswagen рассматривает возможность инвестирования в проект по производству никеля, в котором также участвует Ford Motor.

Для привлечения инвестиций в электромобили правительство Индонезии одобрило ряд мер стимулирования, таких как снижение налога на добавленную стоимость (НДС) на некоторые электромобили с 11% до 1%. Согласно Nikkei Asia, мировые автопроизводители отреагировали положительно. Южнокорейская Hyundai Motor и китайская SAIC-GM-Wuling начали производство электромобилей в Индонезии с 2022 года, а Tesla, как сообщается, близка к заключению предварительного соглашения о строительстве там мощностей. Южнокорейская LG Energy Solutions совместно с Hyundai Motor строит завод по производству аккумуляторов, запуск которого ожидается в 2024 году. Китайская CATL, крупнейший в мире производитель аккумуляторов для электромобилей, также планирует построить новый завод в Индонезии.

Между тем, производство автомобилей в Таиланде неуклонно снижается с пикового значения в 2,45 млн автомобилей в 2013 году, упав до 1,88 млн к 2022 году, что означает падение на 23%, по данным исследовательской компании MarkLines. Что касается аккумуляторов для электромобилей, китайские и южнокорейские компании присматриваются к богатой ресурсами Индонезии, второму по величине автопроизводителю в регионе.

Чтобы достичь своей цели, к 2030 году доля электромобилей в общем количестве новых автомобилей, производимых в стране, должна составить не менее 30%, Таиланд ввёл новые стимулы, включая снижение акцизного налога на легковые электромобили с 8% до 2%. Пикапы, популярные в Таиланде, будут освобождены от налога.

По словам Акшая Прасада, эксперта американской консалтинговой фирмы Arthur D. Little, в отличие от других стран, политика Таиланда охватывает как производство, так и продажи. Правительство объявило о пятилетней инвестиционной стратегии, которая вступит в силу в этом году и предусматривает налоговые льготы на производство автомобилей на топливных элементах сроком на 10–13 лет. Производители биотоплива также имеют право на налоговые льготы.

Таиланд пытается захватить лидерство, расширяя свое присутствие не только на электромобилях, но и на новых источниках энергии в целом, поэтому ожидается, что конкуренция с Индонезией еще больше обострится.

Источник: https://www.sggp.org.vn/nickel-vu-khi-canh-tranh-cua-indonesia-post691678.html