После более чем десятилетия присутствия на рынке Nissan Navara готовится к совершенно новому поколению, которое претерпит существенные изменения: переход на общую платформу и технологии с Mitsubishi Triton. Однако Nissan заявляет, что доработает конструкцию, подвеску и дизайн, чтобы Navara сохранила свою индивидуальность и не стала «копией» Triton.
Глобальный запуск запланирован на 19 ноября, а первые поставки в Австралию и Новую Зеландию, как ожидается, начнутся в первой половине 2026 года. Помимо новой технической архитектуры, еще одной важной особенностью Navara является то, что она по-прежнему верна дизельному двигателю — ответ на потребности владельцев пикапов в тяжелых условиях и дальних поездках, — в то время как Nissan рассматривает возможность выпуска версии подключаемого гибрида (PHEV), чтобы опережать тенденцию электрификации.
Фундаментальный поворотный момент, техническая философия
Новое поколение Navara разработано на той же платформе, что и Mitsubishi Triton (выпуск которого начнётся в 2023 году). Это отдельная рама шасси, ориентированная на увеличение жёсткости на кручение и грузоподъёмности, что является основой многоцелевого пикапа. Несмотря на общую «основу», Nissan заявил, что будет вносить существенные изменения в конструкцию: от пропорций кузова, внешнего и внутреннего дизайна до настроек подвески, чтобы добиться заметных изменений в ощущениях от вождения и имидже бренда.
Подтверждена стратегия «глобальной Navara», но с дифференциацией по регионам: версия для Австралии и Новой Зеландии будет выпускаться отдельно от Navara для Южной Америки и Frontier Pro для Китая. Такой подход позволяет Nissan оптимизировать модель с учётом дорожных условий, стандартов безопасности и потребностей каждого рынка.
Стиль Nissan на раме Triton
На серии тизерных изображений Navara 2026 года выглядит внушительно и практично, но при этом в нём легко узнаётся бренд Nissan. Современные светодиодные фары, мощная решётка радиатора и рельефный капот создают ощущение мощи. В задней части автомобиля используются вертикальные раздельные фонари — решение, акцентирующее внимание на функциональности и надёжности в суровых условиях эксплуатации. Спортивная дуга сбоку кузова появляется в версии High, подчёркивая его предназначение для езды по бездорожью.
Ожидается, что модельный ряд будет включать конфигурации с одинарной и двойной кабиной, подходящие как для коммерческого транспорта, так и для семейного отдыха на природе. В отличие от Triton, Navara стремится к качеству Nissan благодаря решётке радиатора, графике фар и деталям формы, стремясь к монолитности и минимуму изгибов.
Кокпит и пользовательский опыт: ожидание анонса, реалистичные ожидания
Nissan пока не опубликовал изображения интерьера нового Navara, но, учитывая его многофункциональное предназначение, можно ожидать простой компоновки приборной панели, крупных функциональных клавиш, прочных и легко моющихся материалов — философии, знакомой среднеразмерным пикапам. Центральный экран, возможности подключения смартфона и приборная панель могут быть обновлены в соответствии с тенденциями сегмента, но конкретные детали будут раскрыты ближе к запуску.
Конкурентная среда также предполагает новый стандарт: такие конкуренты, как Toyota Hilux нового поколения, Ford Ranger и Volkswagen Amarok, значительно усовершенствовали цифровые интерфейсы и возможности подключения. Navara необходимо будет соответствовать этому стандарту, чтобы сохранить свою привлекательность среди покупателей.
Производительность: 2,4-литровый дизель и возможность электрификации PHEV
Что касается эксплуатации, Navara 2026 года, вероятно, будет оснащена 2,4-литровым турбированным дизельным двигателем мощностью около 201 лошадиной силы, аналогичным текущему Triton. Этот выбор ориентирован на высокий крутящий момент на низких оборотах и экономичность при высоких нагрузках. Автомобиль оснащен отдельной рамой, обеспечивающей высокую жесткость на кручение и хорошую грузоподъемность, что является ключевой основой для перевозки тяжелых грузов и бездорожья.
Nissan заявил, что доработает подвеску, чтобы Triton стал ещё более дифференцированным, от плавности хода до надёжности на бездорожье. Помимо стандартной версии, компания планирует продолжить сотрудничество с Premcar для разработки высокопроизводительной внедорожной версии Pro-4X Warrior, которая позволит конкурировать с внедорожными версиями конкурентов. Кроме того, возможность появления версии NISMO остаётся «открытой», если рынок её примет.
В среднесрочной перспективе рассматривается возможность создания версии с подключаемым гибридом (PHEV). Если она будет реализована, это будет выдающаяся конфигурация, сочетающая в себе возможность движения на короткие расстояния на электротяге с тягой двигателя внутреннего сгорания, что соответствует всё более строгим экологическим нормам во многих странах.
Технологии безопасности и помощи водителю
Производитель пока не раскрывает подробный список. В зависимости от сегмента рынка, Navara может быть оснащена передовыми системами помощи водителю, такими как система мониторинга слепых зон, автоматическое экстренное торможение, система удержания полосы движения и адаптивный круиз-контроль (ACC) Stop & Go. Информация о независимых рейтингах безопасности и конфигурации подушек безопасности будет обновлена к моменту запуска автомобиля в продажу.
Цена, рынок и конкуренты
Новое поколение Navara поступит в продажу в Австралии и Новой Зеландии в первой половине 2026 года; рынки Юго-Восточной Азии, включая Вьетнам, пока не подтверждены. Кроме того, в Южной Америке появится собственная версия Navara — по сути, обновлённая версия поколения, выпущенного в 2014 году.
В этом возвращении Navara соревнуется с грозным составом соперников: Toyota Hilux нового поколения, Ford Ranger, Volkswagen Amarok, Isuzu D-Max, Mazda BT-50, KIA Tasman и BYD Shark. Преимущество Navara заключается в сочетании новой технической платформы, знакомых дизельных двигателей и внедорожных версий; задача состоит в том, чтобы в достаточной степени отличаться от Triton и довести до совершенства цифровую составляющую салона.
Панель быстрой информации
| Элемент | Информация |
|---|---|
| Дата выпуска | 19 ноября (всемирный) |
| Фундамент | Совместно с Mitsubishi Triton (отдельное шасси, приоритет отдается жесткости на кручение и нагрузке) |
| Ожидаемый двигатель | 2,4-литровый турбированный дизель, около 201 лошадиной силы |
| Электрическая версия | PHEV-автомобили рассматриваются |
| Варианты кузова | Одноместная каюта, двухместная каюта (ожидается) |
| Версия Performance | Pro-4X Warrior в партнерстве с Premcar (ожидается); NISMO возможен в зависимости от рынка |
| Приоритетный рынок | Австралия, Новая Зеландия с первой половины 2026 года |
| Статус распространения в Юго-Восточной Азии/Вьетнаме | Не подтверждено |
Заключить
Navara 2026 года знаменует собой фундаментальный сдвиг, переходя на общую техническую платформу с Triton, но при этом сохраняя идентичность Nissan за счёт усовершенствований дизайна и подвески. 2,4-литровый дизельный двигатель остался прежним, а опция PHEV открывает перспективы электрификации.
- Плюсы : Новая платформа ставит во главу угла жесткость на кручение и полезную нагрузку; дизельный двигатель соответствует потребностям в полезной нагрузке; Pro-4X Warrior ориентирован на бездорожье; продуктовая стратегия, ориентированная на рынок.
- Ограничения : Отличительные особенности по сравнению с Triton необходимо проверить на практике; подробные технические характеристики и средства безопасности не были объявлены; планы по Юго-Восточной Азии и Вьетнаму неясны.
Источник: https://baonghean.vn/nissan-navara-2026-buoc-chuyen-nen-tang-giu-may-dau-10308342.html
![[Фото] Президент Луонг Куонг принимает военного министра США Пита Хегсета](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2025/11/02/1762089839868_ndo_br_1-jpg.webp)
![[Фото] Лам Донг: Виды разрушений после предполагаемого прорыва озера в Туйфонге](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2025/11/02/1762078736805_8e7f5424f473782d2162-5118-jpg.webp)
Комментарий (0)