В 2000 году у берегов России произошла самая страшная в мире авария на подводной лодке. Мощный взрыв затонул гигантскую атомную подводную лодку «Курск», в результате чего погибла большая часть экипажа, а около двух десятков выживших оказались на глубине сотен футов под водой. Была мобилизована международная спасательная команда, но усилия оказались безуспешными.
Авианосец «Хантер»
Одной из самых больших проблем Советского Союза во время Холодной войны был американский авианосный флот. Советский Союз рассматривал американские авианосцы как стартовые площадки для ядерных ударов по стране и как угрозу своему собственному ядерному баллистическому ракетному флоту. В результате Советский Союз потратил огромные деньги на системы вооружения, чтобы противостоять угрозе, исходящей от американских авианосцев.
Подводная лодка класса «Антей» — одно из таких решений. Подводная лодка, прозванная НАТО «Оскаром II», представляет собой класс атомных судов, предназначенных для уничтожения крупных кораблей, особенно авианосцев. Длина «Оскара II» составляет 170 метров, ширина — около 20 метров, водоизмещение — 19 400 тонн, что вдвое больше, чем у эсминца.
Чтобы не отставать от американских атомных авианосцев, каждая советская подводная лодка была оснащена двумя ядерными реакторами ОК-650, которые обеспечивали кораблю мощность в 97 990 лошадиных сил. Такая мощность позволяла им развивать максимальную скорость под водой в 33 узла.
Oscar II большие, потому что несут очень большие ракеты. Каждая подводная лодка несет 24 ракеты P-700 Granit. Каждая ракета сама по себе размером с небольшой самолет, длиной 11 м и весом 7 тонн. Ракеты имеют максимальную скорость 1,6 Маха, дальность 500 км и используют спутниковую систему наведения.
Фотография от 19 октября 1999 года, на которой командир подводной лодки «Курск» Геннадий Лячин отдает честь после патрулирования в Средиземном море.
Ракета П-700 «Гранит» могла нести 740-килограммовую боеголовку обычного типа (достаточно, чтобы повредить авианосец) или 500-килотонная боеголовка (достаточно, чтобы взорвать авианосец одним выстрелом). Было построено тринадцать подводных лодок «Оскар I» и «Оскар II», а К-141 получила название «Курск».
Отказ торпеды
Курск был достроен в 1994 году и вошел в состав Северного флота России. 15 августа 2000 года Курск принял участие в крупных учениях с авианосцем Адмирал Кузнецов и крейсером Петр Великий. Курск был полностью вооружен ракетами «Гранит» и торпедами и должен был провести учебную атаку на Кузнецова.
В 11:20 утра по местному времени подводный взрыв сотряс район учений. Через две минуты последовал еще более сильный взрыв. Норвежская станция сейсмического мониторинга зафиксировала оба взрыва. Несколько солдат, участвовавших в учениях в то время, подтвердили, что 28-тысячный крейсер «Петр Великий» сильно тряхнуло после первого взрыва.
Торпеда типа 65-76А.
В результате взрывов «Курск» затонул на глубине 120 м. Взрыв пробил большую пробоину в носовой части корабля, около торпедного отсека.
Комиссия по расследованию ВМФ России позже установила, что одна из сверхтяжелых торпед подлодки типа 65-76А взорвалась до выстрела. Причиной взрыва, вероятно, стал дефект сварного шва, который не смог удержать давление в топливной камере с перекисью водорода.
Как и многие торпеды, Тип 65-76А использует в качестве подводного топлива перекись водорода. Опасность заключается в том, что это химическое соединение может взорваться при контакте с органическими соединениями или огнем.
По данным Национальной медицинской библиотеки США (NLM), «перекись водорода сама по себе не горюча, но может вызвать самовозгорание горючих материалов и продолжать поддерживать горение, поскольку при разложении выделяет кислород».
Видна боевая рубка «Курска» во время буксировки подводной лодки в Росляково, Россия.
Роковой момент
Что произошло на «Курске»? Следователи пришли к выводу: утечка перекиси водорода вызвала пожар, который привел к детонации боеголовки Type 65-76A и образованию трещины в носовом торпедном отсеке, что, в свою очередь, привело к взрыву оставшихся торпед и разрыву корабля на части.
Затопление «Курска» не привело к немедленной гибели всех 118 членов экипажа. Один из офицеров корабля, лейтенант Дмитрий Косельников, оставил письмо через два часа после второго взрыва, в котором перечислил 23 выживших.
Несмотря на спешно организованную спасательную операцию, в которой участвовали британские и норвежские спасательные команды, российское правительство не смогло вовремя добраться до выживших. Обломки были подняты в 2001 году и возвращены на верфь подводных лодок ВМФ России в Росляково.
Ле Хунг (Источник: Popularmechanics)
Полезный
Эмоция
Творческий
Уникальный
Гнев
Источник
Комментарий (0)