Электромобили «Сделано во Вьетнаме» воплощают мечту миллиардера Фам Нят Выонга «установить флаг на американской земле»

В конце 2022 года вьетнамское интернет-сообщество было взбудоражено изображением гигантского корабля, появившегося у берегов порта Динь Ву (Хайфон). Для рабочих, работающих в портовой зоне, форма этого корабля не является незнакомой. Каждый год, по крайней мере, десятки раз они становятся свидетелями того, как такие корабли причаливают к порту, чтобы доставить импортные автомобили ряда крупных брендов на вьетнамский рынок. Но на этот раз гигантский корабль под названием Silver Queen прибыл не для того, чтобы доставить автомобили. Он прибыл во Вьетнам с миссией создать поворотный момент для отечественной автомобильной промышленности. 183-метровый корабль был судном, перевозившим 999 автомобилей VinFast VF8 в Калифорнию (США) для продажи на самом требовательном рынке в мире. 25 ноября 2022 года VinFast официально экспортировал автомобили в США под свидетельством главы вьетнамского правительства - премьер-министра Фам Минь Чиня. Эти 999 VF8 — лишь первые заказы из 65 000 заказов, которые VinFast получил по всему миру. Наблюдая этот момент, многие воскликнули: «Господин Фам Нхат Выонг осуществил свою мечту — водрузил флаг на американской земле спустя 6 лет».

«Зарубежная экспансия Vingroup ориентирована не на прибыль, а на установку флага. Если он установлен в Мьянме, Камбодже и Лаосе, то он не очень «впечатляет». Вместо этого он установлен в самом впечатляющем месте, где все еще можно вести бизнес» — это классическое высказывание г-на Фам Нхат Выонга в 2016 году во время встречи богатейшего миллиардера Вьетнама с лидерами Viettel . Последние 6 лет люди ждали дня, когда г-н Выонг «установит флаг» в США, и вот все стало реальностью. 999 электромобилей VinFast VF8, экспортированных в США, — это лишь первый шаг в быстром и смелом подготовительном процессе, который также стоил VinFast больших усилий и денег, чтобы официально заложить основу для бизнеса электромобилей на рынке США — что считается мерилом успеха для всех высокотехнологичных продуктов в мире. 17 ноября 2021 года VinFast посетила автосалон в Лос-Анджелесе, представив свои первые две модели электромобилей, VF8 и VF9 (тогда называвшиеся VinFast VF e45 и VF e36), объявив о своем преобразовании в глобальный бренд. В январе 2022 года компания продолжила появляться на выставке CES 2022 с полной линейкой из 5 моделей электромобилей в сегментах A, B, C, D, E и объявила, что полностью прекратит производство автомобилей с двигателями внутреннего сгорания, чтобы стать компанией по производству электромобилей — примерно на 3–5 лет раньше, чем многие другие производители. Затем, в середине года, компания объявила об открытии 6 выставочных залов в Калифорнии (США), которая считается «раем электромобилей» на рынке США с популярностью в несколько раз выше общего уровня в США. Все эти выставочные залы расположены в престижных местах, куда потребители в этой стране могут прийти, чтобы испытать и напрямую заказать продукцию, не проходя через систему сторонних дилеров, как это делают традиционные автомобильные компании. Не говоря уже о том, что вьетнамская автомобильная компания также завершила процедуры по открытию завода стоимостью до 4 миллиардов долларов США в Северной Каролине, который, как ожидается, создаст около 7500 рабочих мест для рабочих в США после его ввода в эксплуатацию в 2024 году.

«Закрывая» 2022 год серией событий, компания объявила, что подала заявку на IPO в Комиссию по ценным бумагам и биржам США, планируя листинг на Nasdaq под кодом VFS. Конечно, первый VinFast VF8 «Make in Vietnam» также поступит к американским потребителям в декабре этого года, ознаменовав год многими важными событиями для вьетнамского автомобильного бренда. «VinFast открывает эру производства электромобилей во Вьетнаме с достаточным качеством для экспорта на такие требовательные рынки, как США и Европа, оставляя заметный след на карте мировой автомобильной промышленности», — прокомментировал премьер-министр Фам Минь Чинь .

Оглядываясь назад в историю, можно сказать, что вьетнамская автомобильная промышленность начала развиваться около 20 лет назад (в 1991 году) - то есть примерно на 30 лет позже, чем в других странах региона. После длительного периода «топтания на месте» вьетнамская автомобильная промышленность стала стремительно развиваться только в последние 3-4 года. По данным Vietnam Register в период с 2018 по 2021 год количество произведенных и собранных внутри страны автомобилей достигло 287 586 автомобилей в 2018 году, 339 151 автомобиля в 2019 году, 323 892 автомобилей в 2020 году и 346 876 автомобилей в 2021 году соответственно.

Вьетнамская автомобильная промышленность насчитывает около 40 предприятий, работающих в сфере производства и сборки автомобилей, что обеспечивает около 70% внутреннего спроса на автомобили до 9 мест. Однако, если посмотреть на общую ситуацию развития автомобильных производственных мощностей в регионе и мире, вьетнамская автомобильная промышленность по-прежнему считается разрозненной и фрагментированной. Появление Vinaxuki г-на Буй Нгок Хуена в 2004 году и сильное развитие в период 2006-2008 годов породили много ожиданий относительно новой силы во вьетнамской автомобильной промышленности. Однако неправильные стратегии и бремя капитала привели к тому, что Vinaxuki постепенно «упала» и исчезла с карты отечественной автомобильной промышленности.

Фактом является то, что любое предприятие по производству автомобилей, которое хочет добиться успеха, не может сосредоточиться только на внутреннем рынке, а должно сосредоточиться на экспорте, тем самым увеличивая производство, оптимизируя затраты и повышая конкурентоспособность, и это тот путь, который выбирает VinFast. По мнению многих экспертов, экспорт первых электромобилей VinFast в США «подогрел» мечту о том, чтобы представить вьетнамские автомобили миру.

« Хотя VinFast отстает в автомобильной промышленности, у него есть огромное преимущество, поскольку он быстро получил доступ к новейшим, самым автоматизированным и самым интеллектуальным технологиям, самому уникальному подходу к клиентам и собранию многих мировых талантов», — сказал премьер-министр Фам Минь Чинь. Потенциал вьетнамского автопроизводителя также не мал, когда компанию поддерживает Vingroup — крупнейшая частная экономическая группа во Вьетнаме. Заводской комплекс VinFast в индустриальном парке Динь Ву — Кат Хай имеет площадь 335 гектаров и мощность 250 000–500 000 автомобилей в год. VinFast также готов объединить усилия с ведущими мировыми престижными партнерами, такими как Pinifarina, Bosch, BMW, CATL и т. д., чтобы быстро двигаться к своей первоначальной цели, при этом создавая прочную основу для каждого шага. «VinFast реализует свою мечту — стать в течение следующих 5 лет важным центром производства электромобилей в Юго-Восточной Азии, поставляя продукцию на рынки Северной Америки и Европы », — пишет Reuters.

Но экспорт автомобилей — это только первый шаг в плане г-на Фам Нхат Выонга «установить флаг» в США. В ближайшем будущем вьетнамский автомобильный бренд надеется создать автомобили «made in USD» для продажи на североамериканском рынке. 29 марта 2022 года VinFast подписал предварительное соглашение об инвестировании первоначальных 2 миллиардов долларов в строительство завода по производству электромобилей и аккумуляторов в Северной Каролине (США). Это соглашение является частью плана VinFast по инвестированию 4 миллиардов долларов в свой первый производственный комплекс на рынке США. Первая фаза завода начнется в 2022 году после завершения необходимых процедур. Ожидается, что завод начнет работу с июля 2024 года с начальной мощностью 150 000 автомобилей в год. Также в тот же день Белый дом объявил, что завод VinFast в Северной Каролине поможет создать более 7000 рабочих мест. Офис губернатора Северной Каролины также опубликовал заявление, в котором подчеркивается, что это первое предприятие по производству автомобилей и крупнейший проект в истории штата. «Разместив завод прямо на рынке США, VinFast может стабилизировать цены и сократить сроки поставок, что облегчит доставку наших электромобилей клиентам», — заявила г-жа Ле Тхи Ту Туй — вице-президент Vingroup и генеральный директор VinFast Global.

Решение VinFast открыть завод по производству электромобилей и аккумуляторов в США считается мудрым, поскольку вскоре после этого США одобрили закон под названием «Закон о снижении инфляции», который устанавливает более строгие правила предоставления субсидии в размере 7500 долларов США для покупателей электромобилей. Соответственно, только автомобили, произведенные/собранные в США, стоимостью менее 55 000 долларов США для седанов, менее 80 000 долларов США для пикапов и внедорожников, а также аккумулятор электромобиля должны иметь компоненты из США или страны, с которой США подписали торговое соглашение, имеют право на получение вышеуказанной субсидии. При запуске производства в США электромобили VinFast будут соответствовать всем вышеуказанным критериям для получения субсидий, что поможет им повысить конкурентное преимущество перед конкурентами и легче охватить клиентов, как поделилась г-жа Ле Тхи Тху Туй. «В 2023 году исполняется 10 лет Всеобъемлющему партнерству Вьетнама и США, и я не могу представить себе лучшего подарка, чем этот: первые автомобили под вьетнамским брендом, первые электромобили, которые будут экспортированы в Соединенные Штаты, и эти автомобили будут производиться в Соединенных Штатах американскими рабочими», — поделился г-н Марк Кнаппер, посол Соединенных Штатов Америки во Вьетнаме, на мероприятии по экспорту автомобилей VinFast.

2022 год — определенно золотое время для выхода на рынок электромобилей. Согласно статистике EV-Volume, мировые продажи электромобилей выросли на 62% в первой половине 2022 года по сравнению с аналогичным периодом 2021 года, достигнув 4,3 млн автомобилей (включая электромобили на аккумуляторах и подключаемые гибридные автомобили). Из них китайский рынок зафиксировал рост на 113%, два важных рынка VinFast, ЕС и США + Канада, зафиксировали рост на 9 и 49% соответственно. Между тем, согласно статистике JATO Dynamics, рост спроса на электромобили в США и Европе является чрезвычайно многообещающим. В США доля рынка электромобилей достигла 5,1%, что считается «золотой» вехой для резкого роста спроса в ближайшем будущем, в то время как в Европе 1 из 10 проданных автомобилей — это электромобиль (что эквивалентно примерно 10%). По данным InsideEV, тенденция роста в США продолжится в 2023 году, когда на рынок выйдет ряд доступных электрических внедорожников и пикапов. Это самые популярные модели автомобилей в США, и именно их VinFast представляет американским потребителям. Спрос высок, но автопроизводители испытывают трудности с наращиванием производства из-за длительных сбоев в цепочке поставок и нехватки полупроводниковых чипов. Кроме того, аккумуляторы также являются одной из сложных проблем, которую приходится решать всем производителям электромобилей. VinFast полностью понимает эту проблему. «Это правда, что сейчас не хватает всего, даже нашему автомобилю VF e34 не хватает только одной марки, потому что поставщик не может ее предоставить, поэтому его нельзя производить. Когда поставки будут гарантированы, мы будем развиваться очень быстро, потому что в мире сейчас только дефицит, а не избыток автомобилей. Если у нас будут автомобили, мы сможем очень быстро их продать на многих рынках», — поделился г-н Фам Нхат Выонг, председатель правления Vingroup Corporation, на годовом общем собрании акционеров в мае 2022 года.

Чтобы быть самодостаточными в поставках аккумуляторов, что считается «ключом» к ускорению производства электромобилей, Vingroup и VinFast потратили тысячи миллиардов на постоянное открытие 2 новых заводов по производству аккумуляторов всего за последние 12 месяцев. Компания называет это стратегией «трехногого стула», включающей «покупку аккумуляторов у лучших мировых производителей; сотрудничество с партнерами для производства аккумуляторов; и исследование, разработку и производство аккумуляторов самим». Неизвестность цепочки поставок можно считать самой большой проблемой для бизнес-планов VinFast на мировой арене. В интервью Nikkei Asia глобальный генеральный директор VinFast Ле Тхи Ту Туй сказал, что цель компании — продать 1 миллион электромобилей по всему миру в течение следующих 5-6 лет. Это чрезвычайно амбициозная цифра, учитывая, что Tesla потребовалось 12 лет, чтобы продать свои первые 100 000 электромобилей, в то время как двум китайским стартапам, Nio и Xpeng, потребовалось около 6 лет, чтобы достичь аналогичных продаж. «Прогнозировать VinFast непросто из-за беспрецедентной скорости и способности вьетнамской автомобильной компании выходить за рамки, но VinFast, безусловно, скоро станет грозным конкурентом для ведущих автопроизводителей», — сказал Дэн. Варди — президент ведущей европейской организации по рейтингу автомобилей Autobest, — сказал он, когда его спросили о VinFast. Это организация, которая наградила VinFast наградой «Новая звезда» в 2018 году, когда компания впервые представила бренд на Парижском автосалоне в том году, и наградой «Восходящая звезда» на той же выставке в 2022 году. «VinFast может продавать 500 000–700 000 автомобилей в год, но кто знает, по нашему прогнозу на 4–5 лет, компания может достичь этого всего за 2 года», — заключил г-н Дэн Варди.

По данным Market Pulse