Во Вьетнам хлынул поток импортных автомобилей, несмотря на льготные регистрационные сборы для отечественных автомобилей.

С 1 сентября на отечественные модели автомобилей государство в течение трёх месяцев предоставит скидку на регистрационный сбор в размере 50%. Это усилит конкуренцию со стороны продукции, не производимой в России, однако дистрибьюторы не только не сократили импорт, но и увеличили его.

Согласно данным Главного таможенного управления, в сентябре в страну было импортировано 18 405 комплектных автомобилей всех типов, а общий оборот составил почти 378 миллионов долларов США. По сравнению с предыдущим месяцем импорт автомобилей увеличился на 22,2% по объёму и на 26,4% по стоимости.

В первой половине октября количество импортных автомобилей, прибывающих во вьетнамские порты, оставалось высоким, достигнув 9227 единиц, а оборот составил 190,7 млн ​​долларов США. При этом большую часть по-прежнему составляли автомобили с количеством мест до 9 — 7745 единиц.

С начала года по 15 октября во Вьетнам было импортировано в общей сложности 134 272 комплектных автомобиля, общий оборот составил 2,76 млрд долларов США (Фото: Хоанг Ха).

За первые 9 месяцев 2024 года Вьетнам импортировал больше всего автомобилей из Индонезии (50 890 единиц), за ним следуют Таиланд (47 580 единиц) и Китай (21 948 единиц). При этом количество автомобилей из страны с миллиардным населением резко возросло в 2024 году, превысив показатели как 2022 года (17 333 единицы), так и 2023 года (11 002 единицы).

Этот результат стал результатом массового выхода на рынок китайских автопроизводителей в 2024 году, включая такие крупные имена, как BYD и GAC. Совсем недавно на рынок вышел Aion, бренд электромобилей, входящий в состав Guangzhou Automobile Group (GAC Group), и его первые две модели — ES и Y Plus.

Aion Y Plus относится к кроссоверам C-сегмента с рекомендуемой розничной ценой 888 млн донгов. Aion ES позиционируется в сегменте седанов D-сегмента с ценой 788 млн донгов (Фото: Aion).

По мнению экспертов, автопроизводители продолжают активно импортировать автомобили во Вьетнам, несмотря на льготные условия регистрации отечественных автомобилей, по двум основным причинам. Во-первых, политика правительства по поддержке отечественных автомобилей продлится всего три месяца, до конца ноября.

Во-вторых, вьетнамский автомобильный рынок вступил в предновогодний сезон распродаж и готовится к празднованию Лунного Нового года. Производители автомобилей часто готовят достаточные запасы, чтобы удовлетворить растущий спрос.

Обилие предложения также создаёт условия для автопроизводителей и дилеров применять льготы к импортной продукции, повышая конкурентоспособность с отечественными автомобилями. Например, Honda CR-V e:HEV – эта версия в предыдущие месяцы часто отсутствовала на складе, а иногда и вовсе «терялась», но теперь на неё у дилера действуют льготы.

Цена Honda CR-V e:HEV в начале сентября не менялась, как у моделей, собранных в США, и осталась на уровне 1259 млрд донгов. Однако у некоторых дилеров на эту версию действует скидка в размере 50 млн донгов, а также предлагается дополнительный пакет аксессуаров стоимостью 40–50 млн донгов (фото: Нгуен Лам).

Источник: https://dantri.com.vn/o-to-xe-may/o-to-nhap-khau-o-at-ve-viet-nam-bat-chap-xe-noi-dia-duoc-uu-dai-truoc-ba-20241021114646884.htm