Среднегодовой темп прироста ВРП в период 2021–2023 гг. составит 11%/год.
Даклак стремится к среднегодовому темпу роста ВРП в 11% в год в период 2021–2030 годов. ВРП на душу населения к 2030 году достигнет 131 миллиона донгов.
Структура экономики : сельское хозяйство, лесное хозяйство и рыболовство составляют 20,6%, промышленность - строительный сектор составляет 39,5%, сфера услуг составляет 35%, налог на продукты за вычетом субсидий на продукты составляет 4,9%.
Доля цифровой экономики достигает 20%. Мобилизация ВРП в бюджет составляет около 13% - 14%. Общий объем социальных инвестиций составляет около 40% - 41% ВРП в этот период. Средний рост экспортного оборота достигает 3,5% - 4,5%/год. Уровень урбанизации достигает около 47%.
Снизить годовой уровень бедности (многомерной) на 1,5% - 2%; уровень бедности этнических меньшинств на 3% - 4% в год в течение всего периода 2021 - 2030 гг. Снизить естественный прирост населения до 0,81%.
Сократить долю сельскохозяйственных рабочих в общей численности экономически активных работников примерно до 52%. Сократить уровень безработицы в городских районах до 2% - 3%. Увеличить долю обученных рабочих с дипломами и сертификатами до 25% - 30%. 85% коммун соответствуют новым сельским стандартам.
Ключевые задачи и прорывы в развитии
Что касается ключевых задач, то реструктуризация сельскохозяйственного и промышленного секторов производства в направлении повышения эффективности на основе высоких технологий, цифровой трансформации и высокой добавленной стоимости. Формирование масштабных, высококачественных цепочек производства товаров, ориентированных на внутренние и экспортные рынки. Приоритетное внимание секторам производства и услуг в соответствии с моделью зеленой экономики и круговой экономики.
Развивать городскую сеть, в первую очередь отдавая приоритет инвестиционным ресурсам, расширяя административные границы города Буонметхуот, чтобы город Буонметхуот был достоин быть центральной городской зоной Центрального нагорья. Построить и модернизировать город Буонхо, чтобы он стал городской зоной типа III. Инвестировать в модернизацию инфраструктуры и развитие района Эа Кар, чтобы он соответствовал стандартам городской зоны типа IV и стал городом.
Эксплуатация и рациональное использование природных ресурсов, управление, защита, восстановление лесов и эффективное использование земельных фондов. Защита окружающей среды, реагирование на изменение климата, сохранение биоразнообразия, защита основных ценностей природы и культурной истории.
Укрепление межрегиональных и межпровинциальных связей. Развитие крупномасштабной мультимодальной транспортной инфраструктуры, которая эффективно объединяет логистические услуги для доступа к импорту и экспорту товаров через морские порты в регионе Центрального побережья.
Относительно прорывов в развитии, продвижения административной реформы, деловой инвестиционной среды и децентрализации управления. Сосредоточение на формировании политики обучения, привлечении человеческих ресурсов, развитии науки и технологий, а также инноваций.
Соединение транспортной системы с соседними провинциями, регионами по всей стране и на международном уровне; ускорение инвестиций в ключевые и динамичные проекты; создание благоприятных условий для развития торговли, туризма и промышленности.
Сосредоточение внимания на развитии, применении науки, технологий и инноваций; формировании сервисных кластеров, сельскохозяйственных технологий, передаче науки и технологий на места, руководстве моделями производства, увязке закупок, сохранения, переработки и контроля качества продукции.
Создать фундаментальные и всеобъемлющие прорывы в развитии образования, обучения и здравоохранения; развивать высококачественные человеческие ресурсы, отдавая приоритет важным секторам и областям; иметь механизмы привлечения, использования и вознаграждения талантов.
Создание синхронной и современной инфраструктуры, соединяющей динамичные регионы, экономические коридоры и субрегионы в провинции; расширение возможностей привлечения инвестиций из негосударственных секторов экономики. Приоритетное развитие транспортной инфраструктуры, связанной с логистическими услугами, интеллектуальной городской инфраструктуры, цифровой инфраструктуры и инфраструктуры информационных технологий.
Один фокус - три полюса - три коридора - три субрегиона
Согласно Плану, провинция Даклак организует социально-экономическую деятельность в соответствии с пространственной структурой «одна ключевая точка — три полюса — три коридора — три субрегиона».
Что касается ключевого момента, города Буонметхуот и его окрестностей: фокус экономического развития провинции Даклак, региона Центрального нагорья, ведущей городской зоны по развитию новых экономических секторов, цифровой трансформации, связанной с процессом урбанизации и модернизации в направлении зеленого, экологического, интеллектуального и уникального на основе применения цифровых технологий, а также процесса трансформации и реструктуризации городских экономических секторов в направлении качества, устойчивости и международной экономической интеграции.
Что касается трех полюсов развития, в том числе: город Буонхо (центральный полюс роста северного субрегиона провинции) играет роль центра исследований, инноваций, торговли, услуг, туризма, экологии, культуры и высокотехнологичного развития сельского хозяйства; город Эа-Кар (восточный полюс роста): является промышленным центром, особенно в сфере пищевой промышленности, связанной с высококачественным рисом, сельскохозяйственными культурами, районами производства животноводства... Имеет потенциал для развития туризма и торговых услуг с преимуществами в области транспорта; город Эа-Дранг и его окрестности, район Эа-Хлео (новый полюс роста на севере): играет роль городского узла на севере провинции, соединяясь с провинцией Гиалай через коридор национального шоссе 14.
Что касается трех динамичных коридоров, в том числе: Общий экономический коридор (Национальное шоссе 14): играет роль содействия развитию связей, транзита и социально-экономической торговли провинции Даклак. Развитие сельского хозяйства и промышленности, торговли - города - услуг; Высокотехнологичный сельскохозяйственный коридор, сфера услуг и туризм (Национальное шоссе 29): является главной осью важного социально-экономического развития на северо-востоке провинции; Восточный коридор (Национальное шоссе 26 и скоростная автомагистраль Кханьхоа - Буонметхуот): формирование функций туристического обслуживания и транзита товаров.
Что касается трех субрегионов, в том числе: Центральный субрегион, включающий город Буонметхуот, районы Кумгар, Кронгпак, Кукуин, Кронгана и Буондон, является наиболее важным динамичным субрегионом провинции, концентрированной зоной урбанизации провинции с городом Буонметхуот в качестве центра и соседними районами; Северный субрегион: включая город Буонхо и районы: Еасуп, Еахлео, Кронгнан, Кронгбук, является экономическим субрегионом, который играет важную роль в развитии связей между провинцией Даклак и провинциями Северного центрального нагорья, а также является важными воротами провинции, соединяющимися с провинциями региона Центрального побережья, связанными с экономическим коридором Север-Юг; Юго-восточный субрегион: включает районы Эа Кар, М'Драк, Кронг Бонг, Лак, играет важную роль в культуре и окружающей среде, сохранении биоразнообразия, способствуя развитию туризма, сельского хозяйства и лесного хозяйства провинции.
Источник: https://www.mpi.gov.vn/portal/Pages/2024-1-3/Phe-duyet-Quy-hoach-tinh-Dak-Lak-thoi-ky-2021--203604476.aspx
Комментарий (0)