Пассажиры всегда доверяют пилотам. Однако пилоты тоже испытывают страх во время полётов. Пилот Патрик Смит рассказал о том, что пугает его больше всего в управлении самолётом. В своей книге «Cockpit Confidential» Патрик Смит признаётся: «Пилоты чаще всего боятся того, что не могут контролировать».
Авиакатастрофа на реке Гудзон произошла из-за птицы
Пилот Смит перечислил то, чего он боится больше всего, потому что не может контролировать это самостоятельно. «Верхними в моём списке страхов я считаю возгорание литиевых аккумуляторов (батарей в мобильных устройствах, камерах и т. д.), столкновение с птицами, которое может повредить двигатель, серьёзные механические поломки и столкновения с землёй...».
По словам Смита, столкновения с птицами — обычное явление, но обычно они не приводят к серьёзным разрушениям или вовсе не приводят к ним. «Иногда они опасны». Например, авиакатастрофа в Гудзоне в 2009 году произошла в результате столкновения стаи канадских гусей с рейсом 1549 авиакомпании US Airways.
«Чем тяжелее птица, тем больший ущерб она может нанести. Птицы не засоряют двигатели, но могут деформировать или повредить внутренние генераторы, что приводит к потере мощности».
По данным Федерального управления гражданской авиации США (FAA), самая крупная гибель людей в результате столкновения с птицами произошла 4 октября 1960 года.
Рейс 375 авиакомпании Eastern Air Lines при взлёте столкнулся со стаей европейских скворцов. Все четыре двигателя отказали, и самолёт рухнул в Бостонскую гавань. Погибли 62 человека.
Что касается «катастрофического механического отказа», Смит объясняет, что это «причина таких событий, как отказ управления полетом (потеря управления рулем направления, рулем высоты или воздушным винтом), разрушение конструкции из-за коррозии металла…, что может сделать самолет непригодным к полету».
Литиевые аккумуляторы, используемые во многих ноутбуках и других устройствах, могут быстро перегреваться и загораться. «Опасность заключается не в небольшом пожаре в салоне, который можно легко потушить портативным огнетушителем, а в возможности возникновения более крупного, труднодоступного пожара в багажном отделении или грузовом отсеке», — сказал Смит.
Столкновение с птицами — самое пугающее событие для пилотов.
Смит также рассматривает в своей книге столкновения самолётов. «Самолёты иногда нарушают воздушное пространство друг друга. Почти всегда ошибка обнаруживается, и принимаются меры безопасности для минимизации риска. Современные самолёты оснащены бортовыми системами предотвращения столкновений».
Он также предупредил пассажиров не пытаться читать выражение лиц членов экипажа, так как это может вызвать страх. Остекленевший взгляд бортпроводника может быть признаком лишь усталости, а не страха.
«Тревожные люди склонны представлять себе, что вот-вот произойдет какая-то тихая катастрофа, особенно когда члены экипажа расхаживают по проходам и шепчутся друг с другом. В реальности пассажиры будут немедленно уведомлены о любых серьезных чрезвычайных ситуациях или проблемах».
Ссылка на источник
Комментарий (0)