Национальное шоссе 13, соединяющее Хошимин и Биньзыонг , будет модернизировано и расширено до 60 м, до 10 полос, при общем объеме инвестиций более 21 700 млрд донгов.
Департамент транспорта города Хошимин только что направил в Народный комитет города срочный отчёт об оценке предварительного технико-экономического обоснования четырёх проектов, реализуемых по схеме государственно-частного партнёрства (СЭП). Из них наибольший объём инвестиций — более 21 000 млрд донгов — приходится на проект модернизации и расширения национальной автомагистрали № 13 от моста Бинь Чиеу (город Тхудык) до моста Винь Бинь (провинция Биньзыонг).
Считается одним из транспортных маршрутов, который создает импульс экономическому развитию, улучшает региональную связанность и обеспечивает бесперебойное движение между экономическими центрами, аэропортами, портами и т. д. Однако в настоящее время национальное шоссе 13 имеет всего 4–6 полос, часто перегружено и свободно только в некоторые непиковые часы.
В час пик, особенно утром и вечером, на шоссе 13 часто образуются серьёзные пробки. Автомобили выстраиваются в длинные очереди, двигаясь медленно; перекрёстки практически парализованы.
Г-н Нгуен Ван Тхань (житель города Тхудык), водитель грузовика, регулярно ездящий по этому маршруту, рассказал, что дорога много лет перегружена, поэтому пробки возникают ежедневно. Чтобы добраться от моста Бинь Чиеу до путепровода Бинь Фуок (город Тхудык), ему часто приходится тратить целый час. «Пробки очень утомительны, нужно срочно доставить груз, и я вынужден торчать в дороге. В такие моменты мне хочется, чтобы у моей машины выросли крылья, и она поскорее улетела», — с юмором заметил г-н Тхань.
Не только водители автомобилей устали, но и мотоциклисты тоже устали, ведь им приходится каждый день лавировать в пробках, прокладывая себе путь. Г-жа Ле Тху Ханг (жительница Биньзыонга, работающая в Хошимине) поделилась: «Каждое утро, когда я иду на работу, я всегда волнуюсь, что опоздаю из-за пробок. Дороги узкие и узкие, но машин и грузовиков на них так много, что мотоциклам просто негде развернуться».
На фотографии запечатлено интенсивное движение на шоссе 13 в 11 утра 11 февраля. Во многих случаях автомобилям приходится останавливаться и ждать несколько минут, прежде чем они смогут тронуться с места.
Согласно отчету о предварительном технико-экономическом обосновании, проект по модернизации и расширению национальной автомагистрали 13 станет скоростной транспортной осью с меньшим количеством перебоев, которая соединит существующий центр города с провинцией Биньзыонг; образует радиальную транспортную ось, соединяющую улицу Фам Ван Донг с кольцевой дорогой 2, удовлетворяя межрегиональные транспортные потребности восточных ворот города с провинциями Юго-Восточного и Центрального нагорья.
Что касается масштаба, 6,3 км национального шоссе 13 будет модернизировано и расширено до 10 полос шириной 60 м (со скоростью 80 км/ч на главном маршруте), с высадкой деревьев, технической инфраструктурой вдоль маршрута... В рамках проекта будет построена эстакада (виадук) длиной 3,2 км с шириной полосы движения в 4 полосы и параллельными дорогами по обеим сторонам (60 км/ч), чтобы помочь разделить транспортные потоки, ограничив конфликты на перекрестках.
Проект предусматривает 10 перекрёстков, включая 2 перекрёстка с разделением по уровню (перекрёсток Бинь Лой, перекрёсток Бинь Чиеу) и 8 перекрёстков с разделением по уровню (QL13 – перекрёсток Кха Ван Кан; QL13 – существующий железнодорожный перекрёсток; QL13 – перекрёсток дороги 5; QL13 – перекрёсток дороги 3; QL13 – перекрёсток жилого района Ван Фук; QL13 – перекрёсток дороги 4; QL13 – перекрёсток Динь Тхи Тхи; QL13 – старый перекрёсток QL13). На параллельной дороге в рамках проекта будет построено 2 моста с шириной полосы движения в 3 полосы в каждом направлении; в конце маршрута мост Винь Бинь будет расширен до 10 полос.
Согласно отчёту о предварительном технико-экономическом обосновании, несмотря на то, что шоссе 13 строится по модели BOT (строительство-эксплуатация-передача), плата за проезд будет взиматься только на главной дороге. Жители смогут выбрать бесплатный проезд по параллельной дороге или платный проезд по эстакаде. Это создаёт больше возможностей выбора, не влияя на жизнь и деятельность жителей этого района.
Реализация проекта рассчитана на период с 2025 по 2028 год. В частности, в первом квартале 2025 года планируется представить инвестиционную политику на утверждение в компетентный орган; в первом-третьем квартале 2025 года – подготовить, оценить и утвердить технико-экономическое обоснование проекта; в четвертом квартале 2025 года – провести процедуры отбора инвесторов и заключения проектных договоров; в третьем квартале 2025 года – третьем квартале 2026 года – провести расчистку площадки; в третьем квартале 2026 года – третьем квартале 2028 года – осуществить строительство, завершить его и ввести в эксплуатацию.
Реализация и ввод в эксплуатацию проекта в запланированные сроки позволит увеличить пропускную способность пассажирских и грузовых перевозок, сэкономить время и транспортные расходы, расширить рынок сбыта... В частности, это позволит сократить заторы на дорогах и количество аварий, создать рабочие места, увеличить доходы населения... На фото: перспектива Национальной автомагистрали 13, объединяющей путепровод и параллельную дорогу.
Источник: https://www.baogiaothong.vn/tphcm-quoc-lo-13-se-duoc-dau-tu-hon-21000-ty-dong-mo-rong-thanh-10-lan-xe-19225021114401384.htm
Комментарий (0)