Необходимо вложить соответствующие средства в Национальное шоссе 70B.

Дорожное покрытие на национальном шоссе 70B, на участке, граничащем с Фу Тхо и Хоабинь, ремонтировалось много раз, но на нем все еще имеются отслоения и локальные повреждения.

Нынешний статус маршрута не «соответствует» его стратегическому уровню.

Несмотря на большие ожидания в отношении регионального развития, участок национального шоссе 70B протяженностью 10,4 км, проходящий через провинцию Хоабинь, по-прежнему находится в состоянии «нехватки кислорода» после многих лет лишь небольших инвестиций. Это соединительный участок от км 132+720 в коммуне Йен Монг, города Хоабинь (рядом с Фу Тхо) до км 142+760 в районе Тан Хоа, города Хоабинь. Этот участок недлинный, но является ключевым, соединяющим важную национальную цепь автомагистралей, такую ​​как Национальное шоссе 6, Национальное шоссе 32, Национальное шоссе 70, Национальное шоссе 32C, а также обе стратегические скоростные автомагистрали: Нойбай - Лаокай, Ханой - Хоабинь - Сонла - Дьенбьен (CT.03).

В 2021 году Управление автомобильных дорог Вьетнама одобрило ремонт некоторых участков дорожного полотна, дорожного покрытия и дренажной системы общей стоимостью 11,52 млрд донгов. К 2023 году на устранение повреждений дорожного полотна и покрытия на оставшихся участках будет выделено дополнительно 13,9 млрд донгов. Два инвестиционных этапа с общим бюджетом почти 25,5 млрд донгов, хотя и значительны, все же носят локальный характер, разбросаны по множеству отдельных точек и не могут создать новый облик всего маршрута.

В действительности дорожное покрытие все еще отслаивается, тротуары затоплены, а дренажная система не синхронизирована, что приводит к застою воды в сезон дождей. Грузовые автомобили по-прежнему медленно движутся по неровным участкам, что приводит к росту транспортных расходов и напрямую влияет на конкурентоспособность региона. Эксперты по инфраструктуре называют это проявлением «фрагментарных инвестиций», неспособных вдохнуть жизнь в развитие межрегионального маршрута.

Кроме того, не так давно из-за воздействия шторма № 3 ( Яги ) в 2024 году на шоссе 70B в двух местах (138+360 км и 139+080 км) произошли оползни, в результате которых произошло размывание дорожного покрытия, что создало потенциальную угрозу безопасности дорожного движения.

«Дорога узкая, из-за чего транспортным средствам трудно разъезжаться. Все здесь надеются, что дорогу скоро расширят. Если такая ситуация сохранится, как мы сможем развиваться?», — поделился житель коммуны Йен Монг.

Многоцелевой стратегический транспортный маршрут: экономический - городской - оборонный

Национальное шоссе 70B не просто является межпровинциальным сообщением, оно играет роль «основы» регионального развития Хоабинь. Начальная точка маршрута находится рядом с провинцией Фу Тхо, где сходятся многие важные транспортные маршруты, такие как национальное шоссе 70, национальное шоссе 32C и скоростная автомагистраль Нойбай - Лаокай, а конечная точка соединяется с центральной осью города Хоабинь. Этот маршрут считается «ключом» к открытию двери для торговли между центральными районами и горными районами Севера.

С экономической точки зрения шоссе 70B помогает сократить расстояние транспортировки товаров между северными и северо-западными провинциями, создавая условия для того, чтобы Хоабинь играл транзитную роль в межрегиональной цепочке поставок. В контексте развития населенного пункта, способствующего строительству зон концентрированного производства товаров и развитию промышленных кластеров, бесперебойная транспортная магистраль, такая как национальное шоссе 70B, является жизненно важным фактором, позволяющим предотвратить «застревание» товаров прямо на въезде.

С точки зрения городского планирования этот маршрут является «расширенной линией» развития городской зоны Йен Монг, которая, как ожидается, станет открытым пространством на севере города Хоабинь. Одновременное обновление и расширение национального шоссе 70B не только создаст импульс для развития инфраструктуры нового городского района, но и будет способствовать снижению нагрузки на существующее внутригородское движение, ориентируя развитие города Хоабинь на многополярную модель.

В частности, благодаря своему расположению на стыке национальных и местных транспортных осей, национальное шоссе 70B также имеет стратегическое значение с точки зрения национальной обороны и безопасности. Этот маршрут играет важную роль в соединении оборонительной зоны провинции Хоабинь с соседними населенными пунктами, обеспечивая возможность мобилизации сил и транспортных средств в чрезвычайных ситуациях. Это значение редко упоминается, но ему необходимо уделить должное внимание при обсуждении инвестиционных стандартов для маршрутов.

Представитель Департамента строительства провинции Хоабинь также подтвердил: «Национальное шоссе 70B, проходящее через город Хоабинь, чрезвычайно важно для соединения иностранных перевозок между провинциями Футо и Хоабинь, способствуя развитию торговли, расширению городов и местному социально-экономическому развитию».

Национальное шоссе 70B призвано развивать регион, соединять стратегические транспортные оси страны и решать экономические, социальные и оборонные задачи, но оно все еще с трудом выживает на фоне признаков ухудшения состояния и мелкомасштабного ремонта. В контексте усилий Хоабинь по прорыву, если эта жизненно важная ось будет и дальше игнорироваться, не только городской район Йенмонг потеряет возможность развития, но и весь северо-западный регион лишится торгового моста. Пришло время рассматривать Национальное шоссе 70B как региональную движущую силу, а не просто как провинциальную дорогу, требующую обслуживания.

Минх Ву

Источник: https://baohoabinh.com.vn/12/201388/Quoc-lo-70B-can-duoc-dau-tu-xung-tam.htm