Премьер-министр Фам Минь Чинь выступает на 12-м заседании Руководящего комитета (Фото: Тран Хай).

Выступая на открытии заседания, премьер-министр Фам Минь Чинь подчеркнул, что 13-й Национальный партийный съезд поставил конкретные и важные цели: к 2025 году должно быть завершено 3000 км автомагистралей; к 2030 году должно быть завершено 5000 км автомагистралей. Эта цель имеет большое значение и значимость, поскольку транспорт в целом, автомагистрали, аэропорты и порты создают новое пространство для развития, создают новые городские районы, новые услуги, повышают стоимость земли, снижают затраты на логистику и создают хорошую конкуренцию для внутренних, региональных и мировых товаров.

Правительство этого срока должно создать Руководящий комитет для руководства ключевыми проектами в транспортном секторе для реализации руководящих принципов и целей 13-го Национального партийного съезда. Фактически, Руководящий комитет работает осмысленно, серьезно и эффективно; тратя время каждый месяц на обсуждение и решение, обеспечение прогресса и качества проектов, а также на доведение до сведения нации отставаний и проблем в процессе реализации. Фактически, после каждой встречи мы постепенно эффективно решали задачи и приобретали все больше и больше опыта.

Премьер-министр потребовал, чтобы председатели народных комитетов провинций и городов центрального подчинения активно присутствовали на всех заседаниях, поскольку это важная задача. Премьер-министр похвалил ряд провинций и городов за их активное участие: секретари и председатели народных комитетов принимали непосредственное участие в решении работы. Там, где принимала участие вся политическая система, результаты были очень ясными, трудности и препятствия были устранены; там, где была халатность, все еще были препятствия.

Премьер-министр отметил, что до сих пор ключевые проекты и работы достигли весьма обнадеживающих результатов, например, международный аэропорт Лонг Тхань обрел очень четкие очертания; недавно мы мобилизовали 2 млрд долларов США внутреннего капитала для этого проекта; вопросы, касающиеся капитала, земли и материалов, были решены, теперь проблема заключается в том, чтобы сосредоточиться на строительстве «3 смены, 4 бригады». Такие проекты, как Терминал Т3 международного аэропорта Таншоннят, расширение Терминала Т2 Ной Баи... активно реализуются. В некоторых населенных пунктах, которым напомнили о работах по расчистке территории, произошли позитивные изменения.

Премьер-министр похвалил и высоко оценил населенные пункты, которые провели работы по расчистке площадок для проектов скоростной автомагистрали Север-Юг-Восток в период 2021-2025 годов. Кроме того, в некоторых населенных пунктах все еще есть проблемы с расчисткой площадок; и вопрос поставок строительных материалов, таких как скоростная автомагистраль Кантхо-Бакльеу, все еще есть информация о нехватке строительных материалов, хотя источник не отсутствует; скоростная автомагистраль Восток-Запад (Сокчанг-Кантхо-Хаузянг-Анзянг); в некоторых местах в качестве наполнителя использовался морской песок, поэтому необходимо объективно и честно оценить, загрязнен ли он солью или нет? Средства массовой информации должны сообщать правду, а не «украшать» или «чернить».

Нам нужно рассмотреть, где населенные пункты все еще сталкиваются с трудностями и препятствиями. После каждой встречи мы должны решать вопросы, чтобы продвигать лучшие проекты в духе «только обсуждать и делать, не отступать», «не говорить нет, не говорить сложно, не говорить да, но не делать», все для развития, силы и процветания страны, ставя национальные интересы на первое место; строго рассматривать случаи торгов, сговора и торгов; должны продолжать проверять и решать негативные аспекты при покупке и продаже сырья, особенно песка и гравия в дельте Меконга; помимо содействия прогрессу, мы должны решительно решать негативные аспекты.

Подрядчики и населенные пункты, которым не хватает материалов, должны активно и проактивно координировать свои действия для решения проблемы, а не ждать или полагаться на других. Мы должны обеспечить качество, экологическую санитарию, сосредоточиться на ландшафте и пространстве завершенных проектов; усилить инспекцию, надзор и обеспечить качество строительных работ, и ни в коем случае не допускать коррупции или негатива.

Премьер-министр потребовал мобилизовать всю политическую систему, например, строительство линии 500 кВ 3, Куанг Трач - Пхо Ной, было выполнено очень хорошо, это доказывает силу нации, всей политической системы, силу крупных корпораций и групп государства.

Премьер-министр подчеркнул, что в духе празднования 65-й годовщины открытия Тропы Хо Ши Мина - традиционного дня Армии Чыонг Сон (19 мая 1959 г. - 19 мая 2024 г.), создания легенды "Босиком, со стальной волей", "Расколов Чыонг Сон, чтобы спасти страну", в нынешних гораздо более благоприятных обстоятельствах мы также должны очень хорошо выполнять свои задачи. Поэтому премьер-министр попросил делегатов откровенно указать на трудности и препятствия, предложить решения и четко обозначить обязанности каждой стороны. Что должно сделать Центральное правительство? Что должны сделать населенные пункты? Премьер-министр заявил, что с настоящего момента и до конца 2025 года необходимо завершить строительство 1000 км скоростной автомагистрали для достижения цели в 3000 км, установленной 13-м Национальным партийным съездом.

За последние 5 лет мы ускорили развитие системы скоростных автомагистралей на ту же скорость, что и за последние 20 лет, поэтому в следующие 5 лет мы должны ускорить эту скорость еще больше. Работы много, требующей высокой решимости, больших усилий и решительных действий. Премьер-министр сказал, что он запустит движение, чтобы соревноваться за завершение цели в 3000 км скоростной автомагистрали до 31 декабря 2025 года...

Согласно отчету Министерства транспорта, Государственный руководящий комитет по важным национальным проектам и работам, имеющим ключевое значение для транспортного сектора, провел 11 заседаний; Премьер-министр - глава Руководящего комитета издал 5 решений о дополнении состава и добавлении проектов в список проектов Руководящего комитета, в результате чего общее количество проектов достигло 40/92 компонентных проектов (DATP) в 3 областях: автомобильные дороги, железные дороги и авиация, проекты проходят по территории 48 провинций и городов.

Премьер-министр дал много поручений на совещаниях, рабочих поездках и выездных проверках по устранению трудностей и препятствий, а также поставил задачи министерствам и местным отделениям по реализации проектов. С начала срока было завершено 674 км/02 проекта/12 DATP в списке проектов Руководящего комитета, увеличив общее количество скоростных автомагистралей до примерно 2000 км, способствуя социально-экономическому развитию, создавая новое пространство для развития населенных пунктов, через которые проходят проекты, создавая доверие, консенсус и поддержку со стороны населения в реализации инвестиционных проектов по строительству транспортной инфраструктуры, создавая предпосылки для достижения цели по вводу в эксплуатацию 3000 км скоростных автомагистралей к 2025 году.

Что касается реализации проектов, Министерство транспорта также заявило: Что касается подготовки и утверждения отчета о предварительном технико-экономическом обосновании, Хошимин рассмотрел, получил, объяснил и завершил досье для представления премьер-министру для утверждения инвестиционной политики проекта скоростной автомагистрали Хошимин-Мокбай. Министерство транспорта и Народный комитет провинции Биньфыок представили Национальному собранию инвестиционную политику проекта Зянгия-Чонтхань и объяснили мнения по обсуждению в группе делегаций Национального собрания для утверждения Национальным собранием в июне 2024 года.

Что касается подготовки и утверждения отчетов по технико-экономическим обоснованиям: провинции Сон Ла, Тхай Бинь, Нинь Бинь, Лам Донг, Бинь Дуонг и Министерство транспорта готовят отчеты по технико-экономическим обоснованиям для проектов скоростных автомагистралей Хоабинь-Мок Чау, Нинь Бинь-Хай Фонг, Тан Фу-Бао Лок, Бао Лок-Льен Кхыонг, Хошимин-Тху Дау Мот-Чон Тхань, Дау Гиай-Тан Фу. Из них 3 проекта были представлены в Межотраслевой совет по оценке; однако оценка проектов Дау Гиай-Тан Фу и Тан Фу-Бао Лок все еще идет медленно. Провинции Сон Ла и Лам Донг медленно готовят отчеты по технико-экономическим обоснованиям для проектов Хоабинь-Мок Чау и Бао Лок-Льен Кхыонг.

Что касается расчистки участка, то, выполняя указания премьер-министра на заседаниях Руководящего комитета и в официальном депеше № 54/CD-TTg от 28 мая 2024 года, населенные пункты мобилизуют всю политическую систему для активной реализации передачи строительных площадок; однако оставшаяся территория представляет собой жилые земли, поэтому реализация все еще затруднена и застряла, не достигая установленного прогресса, особенно в населенных пунктах: Донгнай, Кханьхоа, Даклак, Туенкуанг, Куангбинь, Куангчи, Дананг, Хынгйен, Кьензянг. Инвесторы и подразделения Vietnam Electricity Group (EVN) предприняли усилия по перемещению высоковольтных линий электропередач; однако ход реализации некоторых проектов все еще медленный, что может повлиять на ход реализации проектов.

Что касается строительных материалов: проекты в Северном и Центральном регионах: поставка материалов в основном покрыла потребности в строительстве. Проекты в Южном регионе: реализуя указание премьер-министра, заместитель премьер-министра Чан Хонг Ха возглавил рабочую группу, работал с населенными пунктами и поручил Министерству транспорта и Министерству природных ресурсов и окружающей среды решить вопрос об источнике строительных материалов для проектов в регионе. Министерство транспорта представило общий план спроса на наполнители и ожидаемый план координации; в настоящее время Министерство природных ресурсов и окружающей среды координирует работу с Министерством транспорта, чтобы представить премьер-министру план распределения и координации источников материалов для каждого проекта, отвечающий ходу строительства.

Что касается реализации строительства: Министерство транспорта решительно направляет подрядчиков на активную реализацию проекта Северо-Юго-Восточной скоростной автомагистрали в период 2021-2025 гг., Кханьхоа-Буонметхуот, Чонтань-Дыкхоа, прогресс в основном следует плану; в частности, проекты Кантхо-Камау, Бьенхоа-Вунгтау, участок дороги Хошимина Рачсой-Беннят, Гокуао-Виньтхуан, прогресс все еще отстает от графика. В ближайшее время, когда площадка и строительные материалы будут очищены, инвесторы и подрядчики ускорятся, чтобы компенсировать медленный прогресс.

Ход строительства в следующих населенных пунктах: Хошимин, Ханой, Хынгйен, Лонган, Биньзыонг, Бариа-Вунгтау, Анзянг, Хазянг, Донгтхап строго соответствует требованиям; остальные провинции не выполнили требования из-за проблем со строительными площадками, а также источниками пломбировочных материалов.

Что касается проекта международного аэропорта Лонгтхань: DATP 1: штаб-квартира Департамента иммиграции (Министерство общественной безопасности) реализует проекты в соответствии с графиком; остальные штаб-квартиры утверждают технические проекты и сметы в качестве основы для реализации строительства; DATP 2 и DATP 3: реализуют проекты в соответствии с установленным графиком; DATP 4: активно реализует процедуры по выбору инвесторов.

Строительство пассажирского терминала Т3 в международном аэропорту Таншоннят ведется строго по установленному графику.

Проект скоростной автомагистрали Бен Люк — Лонг Тхань: пакеты реализуются строго по графику, в то время как по пакету J3-1 подрядчик еще не выбран из-за проблем, связанных с обязательными условиями кредитного соглашения, и существует риск, что он не будет завершен в срок.

Проект городской железной дороги от железнодорожного вокзала Нхон-Ханой находится в стадии пробных запусков и завершения соответствующих процедур. Ожидается, что он будет введен в коммерческую эксплуатацию в июле 2024 года. Проект городской железной дороги Бен Тхань-Суой Тьен продолжает проводить пробные запуски для оценки сертификации безопасности системы. Ожидается, что он будет введен в коммерческую эксплуатацию в четвертом квартале 2024 года. Провинции Хоабинь и Тьензянг медленно реализуют техническое проектирование и выбирают подрядчиков для строительства проектов Хоабинь-Мок Чау и Каолань-Ань Хуу...

По данным nhandan.vn